Witam
Zwracam się z prośbą o pomoc.
Problem jest taki że Auto pali na benzynie gdy dodam 2.5tyś obrotów (aby przełączyc na LPG) auto albo gaśnie albo chodzi na 300-600obr/m gdy doda się gaz gaśnie.
Byłem u gazownika sprawdził ten elektrozawór na parowniku i mówił że na 90% parownik do wymiany.
Silnik:1.6 75 HP ABU 1994
Typ instalacji gazowej : VOILA 05
Reduktor: Vega
Data montażu : 2012-07-06
Czy to napewno parownik wczesniej gdy przy aucie było coś robione też czasem miał takie objawy lecz gdy rozpędzało się do 50km/h na benzynie i przełączało auto po chwili normalnie chodziło na gazie i problem znikał. Niestety już tak nie jest

jezyk, dopisz czy na gorącym silniku jest tak samo. Zwykle jest tak że jeśli problem jest większy na zimnym a na gorącym mniejszy to winien jest parownik, a na odwrót - zła regulacja. Ale to tak z grubsza. Parownik wytrzymuje poniżej 100 tysięcy, jesli masz tyle na nim najechani=\ne to bez zastanowienia go wymieniaj lyb regeneruj ( regeneracja wychodzi dużo taniej ale pod warunkiem że zrobisz tą czynność sam o ile dostaniesz do swojego parownika zetaw naprawczy).
Póki co możesz trochę ruszyć śrubą regulacyjną na parowniku (zwykle w lewo czyli wzbogacić mieszankę) powinno sie poprawić . A po naprawie parownika ponowna regulacja i tak jest wskazana.

Sprawa wygląda tak
pojechałem do koszalina do gazownika powiedział że w 90% parownik. Pojechałem tam gdzie montowali gaz podłączyli analizator spalin i powiedzieli ze na benzynie auto ma ubogą mieszanke. Faktycznie dławi się na benzynie. Rozebrali gaźnik dali dłuższe szpilki wyczyścili tą dysze gazową. nadal auto dławiło. popryskali czymś wokół gaźnika i mówią że łapie lewe powietrze i dlatego tak dławi się na benzynie a gdy dodam gaz aby przełączyć na ciepłym na lpg albo gaśnie albo obroty są 300-400 obr/m gdy dodam gaz gaśnie. regulowali śrube w parowniku to samo. na zimnym to samo. jest cyknięcie i gaśnie czyli zawór działa. Jak było tak zostało tylko 150zł wydałem:(
Mówili że Parownik w 100% jest sprawny i to przez tą nie szczelność. choć myślę że gdyby tak było auto może by się dławiło na lpg i na benzynie lecz gdy dodał bym gazu nie gasł by na lpg.
Sam nie wiem już co robić i sorry za błędy bo już brak sił na tą taczke

jezyk, Kolego masz nie szczelną podstawę wtrysku,i nic dziwnego,że głupieje,bo bierze lewe powietrze.
Masz tu poradę kolegi z forum jak wymienić podstawę wtrysku,co prawda silnik 1,8 ale się przyda.
http://www.golf3.pl/topics28/fotoporada ... t48264.htm

Została wymieniona pół roku temu na nowa a uszczelka kolektora ?

jezyk napisał(a): a uszczelka kolektora ?

Jak najbardziej do sprawdzenia.Jak jest nieszczelność to łapie lewe powietrze i głupieje.Sprawdź sam diagnozę mechanika,odpal auto,maska w górę i fuknij plakiem w okolice wtrysku,jak obroty wzrosną to na bank masz nie szczelność i trzeba szukać gdzie.

jak pisałem tak było
sprawdze na dniach ale odrazu gas nie lapie ?

jezyk, Jak masz nie szczelność to ma za dużo tlenu i dla tego gaśnie.

Dam go na dniach do mechanika i bede pisał dzieki

jezyk, Ale najpierw sam sprawdź plakiem czy na pewno jest nie szczelność.

ok ide to teraz jakos sprawdzic i zaraz napisze. Ale i tak jutro bym wszystko rozebrał i złożył jak w tym poradniku i w dodatku ta dysze w benzynie ekstrakcyjnej wyczyścił.

[ Dodano: 2013-10-09, 20:00 ]
Odpaliłem na benie bo na lpg gaśnie jest
wrum wrum wrum
plakiem pśikam jest
wrrrrrrr
puszczam wrum wrum wrum
czyli oby podstawa jutro sprubuje zrobić jak w linku

jezyk, to jest prawie na 100 procent pewna diagnoza, po prostu podstawę pewnie w tanim zamienniku dałeś to i się rozpadła