a może jakiś problem z niedogrzanym parownikiem bo problemy zaczynają się gdy samochód się zagrzeje więc termostat się otwiera i wtedy jest jakieś zaburzenie w przepływie płynu przez parownik i przy dużym poborze gazu zamarza i silnik gaśnie a po przełączeniu na bęzynę trochę się rozgrzeje i puszcza gaz...wiem że teoria jest pokrętna ale teoretycznie jest to możliwe...przy zatkanym filterku wystarczyło by ując gazu i silnik by pracował normalnie...ja bym sprawdził poziom płynu i sposób podłączenia węży do podgrzewania parownika

[ Dodano: 2008-08-28, 09:45 ]
a może poprostu masz zły parownik włożony i on nie wyrabia bo przecież parowniki dobiera się pod pojemność i moc silnika...tylko że wtedy to raczej problemy by były rownież na chłodnym silniku

[ Dodano: 2008-08-28, 09:49 ]
więc następnym razem gdy Ci się tak stanie to pobocze, awaryjne i migiem pod maskę sprawdzić czy parownik ciepły

Tak tylko gdzie ten parowmik jest ? Zauważyłem jeszcze takie cos ze jak to sie dzieje i np zatrzymałbym auto ale nie zgasił to trzyma bardzo niskie obroty 7500-8000 normalnie jest ponad 9000 i zauważyłem tez ze jak otworze maskę to płyn chyba do chłodnicy wycieka i jest az zagotowany

Matt_at napisał(a):płyn chyba do chłodnicy wycieka i jest az zagotowany

tak być nie może przeciez wykończysz silnik...jak często dolewasz płyn,jeśli w ogóle dolewasz? co z temperatura silnika? Zrób z tym porządek a dopiero bierz się za gaz

a parownik jest gdzieś w komorze silnika, taka metalowa puszka do której dochodzą dwa przewody od układu chłodzenia, jeden przewód do mixsera w przepustnicy oraz rurka miedziana i kilka kabelków

Jest to moje pierwsze auto wiec sory wczoraj troche ulalem temp dochodzi nawet do 110

przedewszystkim usunąć nieszczelność wlać płynu tyle ile ma być i odpowietrzyć. Bo za mało płynu też moze być powodem grzania się silnika ale jeśli gotuje Ci płyn to w układzie jest takie ciśnienie że wywali go przez najmniejszą dziurkę a nawet przez korek

a wentylator się załącza? przy jakiej temperaturze, jeśli nie, ewentualnie powyżej 100 to na pierwszy ogień termostat bo może się zaciął... powodów może być wiele szukaj na forum bo w ostatnim czasie pełno było takich tematów...a jak się uporasz z chłodzeniem to nie powinieneś mieć problemu z gazem...i radzę Ci żebyś szybko coś z tym zrobił bo częste przegrzewania silnika przyczyni się do jego szybkiej śmierci a wtedy

a jeśli się nie bardzo orientujesz to niestety bedziesz musiał skorzystać z pomocy mechanika najlepiej znajomego żeby Cie nie wycyckał z kasy

problem z gazem rozwiązny ( chyba) ulałem troche płynu i trzyma 90 stopni i już jest ok ale jeszcze nie testowałęm do końca bo akurat nie jeżdzę musiało się jakieś odcięcie załączac przy tej temperaturze.-dziwi mnie tylko to że jak wyłaczałem gaz i ponownie właćzałem już było ok ale to już chyba nieważne

[ Dodano: 2008-08-28, 17:56 ]
jendak problem nie rozwiązany wprawdzie temperature mi teraz ładnie trzyma 90 i załącza sie wiatrak i spada do 80 .... jednak dalej problem z gazem jest. Pojechałem w trase i dokładnie jest tak :

Jade jade dopiero co zapaliłęm auto wciesne pedał i idzie jak burza po 15 minutach jak juz sie zagrzeje wrzucam ten sam bieg daje gazu i obroty tak powollllii idą w góre jakbym normalnie na ręcznym cały czas jechał ... jakby coś mnie hamowało. obrpoty sie niby zwiekszają ale znacznie wolniej i auto przez to rozpędza się jak furmanka...

czyli wracamy do punktu wyjścia czy jest lepiej na tym gazie niż było? nie piszesz teraz że samochód gaśnie tak jak poprzednio

to jest parownik i prawdopodobnie u Ciebie też będzie w tym samym miejscu



powiem tak-jeśli to nie jest problem niedogrzanego parownika to moje pomysły sie koncza poza tym że może sterownik łapie jakieś błędy a po wyłączeniu i włączeniu wszystkie sie kasuja ale z elektroniką to ja już Ci nie pomogę

Wręcz przeciwnie teraz to w ogole sie nie da jechac co włącze gaz to zaczyna strzelać i gaśnie obecnie sie da jechac tylko na benzynie ...

to teraz już tylko wizyta u gazownika

a wiesz co padło

chyba mnie nie posądzasz o ukrywanie czegoś?

poprostu trzeba jechać na coś w rodzaju przeglądu i regulację bo jeśli chodzi na pb a na gazie nie to tylko gazownik a jak nie chcesz do gazownika to sam rozbieraj parownik, wyczyść go, zmień ten filterek, i poszukaj kabla do swojej instalki podepnij pod kompa i reguluj...napisz jaki masz sterownik do gazu jak go znajdziesz to może ktoś z forumowiczów powie jak to ustawić a jak dobrze poszukasz to na forum elektrody albo motonews były opisy ustawień pod konkretne sterowniki i samochody...jeśli nie wiesz gdzie masz parownik i sterownik to wrzuc jakieś fotki z komory silnika to postaram(y) się wypatrzeć

wiem gdzie mam parownik znalazłem instalacja sie nazywa BINGO bodajże