Moderator: Moderator
Posty: 19
• Strona 2 z 2 • 1, 2
a dlaczego parownik polskie przepisy kaza montowac rownolegle do kierunku jazdy,bo wczasie przeciazen moze przymykac gaz np przy hamowaniu,tak jak pisali wczesniej daj mu wieksza ilosc gazu ta sruba na parowniku o pol obrotu w lewo,po prostu przy skrecie w ktoras strone wystepuje przeciazenie na mebrany i przymyka sie gaz
- robercik
- Badacz tematu
- Posty: 313
- Dołączył(a): 23 sie 2008, o 19:06
- Lokalizacja: łuków
tu jest to zdjecie niech ktos oceni i zaznaczy gdzie jest ta sruba do tej regulacji i czy jest to dobrze zamontowane http://imageshack.us/f/18/dsc07369wr.jpg
- skolar
- Badacz tematu
- Posty: 164
- Dołączył(a): 7 lip 2012, o 17:02
- Lokalizacja: Wodzisław Śl
robercik napisał(a):a dlaczego parownik polskie przepisy kaza montowac rownolegle do kierunku jazdy,bo wczasie przeciazen moze przymykac gaz np przy hamowaniu,tak jak pisali wczesniej daj mu wieksza ilosc gazu ta sruba na parowniku o pol obrotu w lewo,po prostu przy skrecie w ktoras strone wystepuje przeciazenie na mebrany i przymyka sie gaz
proponuje pojeździć z samochodem gdzie parownik będzie zamontowany prostopadle do kierunki jazdy. "pojeździć"

-

Opik - Members
- Posty: 7058
- Dołączył(a): 28 lis 2011, o 22:22
- Lokalizacja: Lublin
- Silnik: 2.0
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
otoz zaczął się nowy problem gdy jadę sobie normalnie po drodze
na biegu i dam na luz to obroty spadają o jakieś 100 mniej niż powinny i później wracają do swojej pozycji albo gdy dam na luz to utrzymują się coś kolo 900-1000 i lekka przegazowka zalatwia sprawe no i czasami poprostu zgasnie dodam ze ze przepustnica byla czyszczona jakis miesiac temu , wymienilem kopulke , palec i swiece i nic nie pomoglo moze przepustnica juz sie nadaje do wymiany?? silnik 1,6 aee aha no i jeszcze dzieje sie tak i na benie i na podtlenku lpg. i jeszcze jak odpalam i silnik jest zimny to jak nie dodaje gazu to gasnie a na cieplym normalnie odpali. i gdy podczas jazdy czasami przy dodaniu gazu zaczyna tak jakby szarpac, dusic sie i gdy wcisne sprzeglo to zaraz gasnie
[ Dodano: 2012-12-27, 13:23 ]
a wiec tak czujniki posprawdzane sonda takze (sprawdzone tzn odlaczone i nie widac bylo zadnych zmian po odlaczeniu) wymienione swiece kopulka palec i dale nic , wiec juz chyba tylko przepustnica zzostala do wymiany
na biegu i dam na luz to obroty spadają o jakieś 100 mniej niż powinny i później wracają do swojej pozycji albo gdy dam na luz to utrzymują się coś kolo 900-1000 i lekka przegazowka zalatwia sprawe no i czasami poprostu zgasnie dodam ze ze przepustnica byla czyszczona jakis miesiac temu , wymienilem kopulke , palec i swiece i nic nie pomoglo moze przepustnica juz sie nadaje do wymiany?? silnik 1,6 aee aha no i jeszcze dzieje sie tak i na benie i na podtlenku lpg. i jeszcze jak odpalam i silnik jest zimny to jak nie dodaje gazu to gasnie a na cieplym normalnie odpali. i gdy podczas jazdy czasami przy dodaniu gazu zaczyna tak jakby szarpac, dusic sie i gdy wcisne sprzeglo to zaraz gasnie [ Dodano: 2012-12-27, 13:23 ]
a wiec tak czujniki posprawdzane sonda takze (sprawdzone tzn odlaczone i nie widac bylo zadnych zmian po odlaczeniu) wymienione swiece kopulka palec i dale nic , wiec juz chyba tylko przepustnica zzostala do wymiany
- skolar
- Badacz tematu
- Posty: 164
- Dołączył(a): 7 lip 2012, o 17:02
- Lokalizacja: Wodzisław Śl
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 25 gości