Witam, ostatnio przerabiam ten problem. Pytałem w ASO co to może być. A więc tak: Najczęściej w starszych rocznikach modelu MK3 przyczyną jest usterka zegarów! potem może to być... alternator. czujniki. Zapchana odma. Więc niekoniecznie jest to koniec silnika! Raczej są to problemy z elektryką!

klo napisał(a):Więc niekoniecznie jest to koniec silnika! Raczej są to problemy z elektryką!

grzesiek1945 napisał(a):Przejechałem już na tym mryganiu z 3000 km może więcej i dalej jeżdżę, silnik bardzo głośno pracuje, można powiedzieć że jak ropniak,

Za głośną pracę silnika nie odpowiada raczej elektryka...

No to wymieniac silnik czy nie?

Najpierw jedź do mechanika, niech ci zmierzy ciśnienie oleju i kompresję na cylindrach. Jak będziesz wiedział w jakim stanie jest silnik to będziemy myśleć dalej

grzesiek1945 napisał(a):No to wymieniac silnik czy nie?

Jeśli do tego dojdzie to chyba lepiej zrobić mu remont niż wymieniać.Będziesz wiedział czym jeżdzisz, a kupując inny ? nie wiesz jak długo pociągnie. No ale to już tylko moje prywatne zdanie.

No tak ale teraz takie śniegi spadły że chyba nigdzie nie dojade, ile może kosztować remont silnika?? Mocno ponad 1000 zł??

Witam zmierzyłem ciśnienie oleju i okazało się że jest wręcz książkowe jakiś dziad sprzedał mi uszkodzony czujnik oleju który nie ma masy i fałszuje!!! Zastrzeliłbym chuja co ja się namartwiłem co to może być na szczęście nic poważnego hehe dzięki wszystkim za dobre rady pozdrawiam hej 3mcie się ))

Ja zmieniałem czujnik ale to nic nie dało, dziś wracałem z Łańcuta no i dalej olej raz migał raz nie, dogrzać też się nie chciał, przejechałem ponad 50 km to powinien się rozgrzać do 90 a to 70 parę tylko, czujnik temp zmianiłem wiele nie dało, program VAG jak podpinałem pokazywał że jest 90, ta kontrolka i temp bardzo mnie irytuje

mam podobny problem czujniki wymieniłem bo kompresja wyszła ok, wymieniłem pompe oleju i panewki i co??piszczy przy 2100 po rozgrzaniu nadal, nie wiem już co robić, z tym że silnik nie chodzi jak traktor, ale poprawnie.Kupiłem jeszcze uszczelkę pod pokrywę zaworów bo strszanie się poci, kilku osobom to pomogło, choć nie widzę sensu czemu

Siemka, niestety nadal jeżdżę z tym problemem. Teraz piszczy rzadko, od 4-ech dni kontrolka "śpi". Ale pewnego dnia... napewno się odezwie . I zupełnie nie wiem co z tym począć! Jast ktoś mądry w tym temacie?

klo, ja to sobie tłumaczę tak, że mruganie kontrolki ciśnienia oleju świadczy o tym, że działa (ta kontrolka właśnie). No bo gdyby nie mrugała, to znaczy, że nie działa...
PS Chociaż jedna część w moim golferze działa jak należy.

A na poważnie: nie wiem jak jest u ciebie, ale ja już sobie odpuściłem dochodzenie w tym temacie. Ciśnienie jest książkowe, czujniki działają prawidłowo, sygnały do cyferblatu dochodzą, a kontrolka jak migała, tak miga. Ewidentna usterka licznika!
Jak znajdę chwilę, to podepnę ją "na krótko" do czujnika (z pominięciem zegarów). Wtdy będę miał pewność, że kiedy świeci, to nie ma ciśnienia

Pozdro

klo, nie martw się, ja mam jak ty, tylko jeszcze wydałem 700 na naprawy i jestem mega wkurzony, jade jutro do tego konowała co mi to robił i niech się tłumaczy,jak się dowiem to dam ci nac