Minerał jest gorszy,bo gęstrzy trochę i szybciej traci swoje właściwości,ale dobrej klasy minerał używany zgodnie z jego przeznaczeniem (chodzi mi o wymiany na czas) nie zniszczy nic w silniku i nie pogorszy jego pracy,poza tym silniki w golfach nie są jakieś mega wyczynowe (nawet VR6) żeby były tam nie wiadomo jakie przeciążenia które występują w samochodach rajdowych i tam potrzebny jest olej jak woda

Minerał to do poldolota, który miał ręcznie regulowany luz zaworowy. W naszych autkach tylko i wyłącznie półsyntetyk z uwagi na popychacze hydrauliczne, nawet w silnikach z dużym przebiegiem. U mnie jest 352 kkm, zalewam półsyntetyk i cieszę się długą bezawaryjną jazdą.

Prezesik to samo powiedzial mój szwagier. Olej mineralny mozna wlać do poloneza np.

Kolejna dziwna teoria,tym razem moda. A myślisz że jak byś zalał minerałem to jazda była by awaryjna? Zapewniam cię że nic by się nie stało staremu,poczciwemu,silnikowi VW

Emiczka napisał(a):z reguły jak się ma duży przebieg takie sie leje ale duży przebieg nie oznacza ze auto to wrak .

sry ale ta reguła to z jakiejś książki?

zybi napisał(a):Mineral jest gęstszy co (moim zdaniem) jest lepsze dla aut z przebiegiem od ok. 200 000.

bulshit
zybi, człowieku co Ty wypisujesz? głowa boli normalnie.
tak, minerał jest dobry do poldka nie do golfów, a to że pow 200kkm leje się minerał bo tak, to lepiej nic nie mówić niż pisać farmazony. ja mam blisko 280kkm, leje cały czas mobila 10w40, ostatnio zmieniałem uszczelkę pod deklem zaworów i w głowicy czyściutko, kumpel ma fele 1.3 i jakies 30 tys temu zmienił olej na minerał, ostatnio regulował zawory i mówi że straszny syf po minerale.

zybi napisał(a):nie pogorszy jego pracy

pogorszy. co z tego że jest gęstszy? wg Ciebie to plus? zalej Lux10, ten jest gęsty
popychacze słabo się napełniają minerałem i dlatego jest to główny punkt na "nie" dla minerała. poza tym ten "syf" w wrakach ma zatykać wszystkie nieszczelności.

zybi napisał(a):olej jak woda

właśnie z minerału prędzej zrobi się woda niż z syntetyka, szczególnie latem w korku w mieście gdzie temp oleju potrafi skoczyć

zybi napisał(a):dziś sprawdziłem jakości,gęstości

jak to sprawdzałeś? zimą wlej do słoika szklankę minerału a do drugiego syntetyk i wystaw na mróz -20 na noc, rano zobacz który olej pierwszy się wyleje

zybi napisał(a):w takim razie obraz twojej wiedzy na ten temat mam zarysowany . Mineral lejesz jak silnik jest wrakiem? To też dobry tekst zazwyczaj pseudo mechaników. Wytłumacz mi jak po zmianie na olej gęstszy mineralny mogą zacząć się stuki popychaczy,a na oleju rzadszym pół syntetycznym ich nie było?

tiaaa....

@trollu, wyjął mi to wszystko z ust.
Dzięki za głębsze wyjaśnienia.
Myślę, że kolegom się przyda.

Emiczka napisał(a):z reguły jak się ma duży przebieg takie sie leje ale duży przebieg nie oznacza ze auto to wrak .

Gdzie ja napisałem, że auto jak ma duży przebieg to jest wrak ?
Chodzi mi o to, jak silnik jest na wykończeniu, a nie że ma duży przebieg.
Może mieć 80 tys km silnik i być wrakiem zajeżdżonym na opór i silnik wtedy łyka olej jak paliwo a sito na lewo i prawo. Wtedy tylko minerał.

zybi napisał(a):rozumiem że olej GULF z linku wklejonego przeze mnie to dla ciebie no name

Ja nie napisałem, że olej który podałeś w linku to no name.
Napisałem no name na ogół.
Bo ja nie prosiłem Cię o podanie linka do oleju. Wystarczyło prześledzić cały temat.

Zluzujcie, i tak każdy ma swoją rację która jest mojsza od Twojszej jak dla mnie moczem ten olej mogą sobie podlewać i wypisywać ile już kilometrów zrobili na tym, ale tu nie o to chodzi - jak ktoś ma kasę to modzi. Są ludzie co nie dbają o samochody tak było jest i będzie koniec kropka.