Moderator: Moderator
Posty: 13
• Strona 1 z 2 • 1, 2
Gaśnie przy hamowaniu
Witam.Wczoraj potrzebowałem ruszyć autko spod bloku i okazało sie ze nie można nim wycofac na lpg bo gasnie. Jak juz jakos wykulałem swój bolid okazalo sie ze to samo dzieje sie jak potrzebuje wychamowac np przed skrzyzowaniem czy przejsciem dla pieszych.A poza tym jest jakby lekko zmulony. Instalacja ma trzy lata, jest regularnie serwisowana i do tej pory nie bylo z nia problemu. Dodam ze na Pb jest okey. Jakies sugestie .Pozdro
- silspaw
- Badacz tematu
- Posty: 205
- Dołączył(a): 18 sie 2007, o 15:12
- Lokalizacja: konin
Na rozgrzanym tez
[ Dodano: 2009-04-28, 18:10 ]
No i byłem dzis u gazownika ktory stwierdził zaschnieta frakcje olejową i ze reduktor trzeba poddac regeneracji.Koszt ok 180 polskich euro. Pytanie zrobic to samemu czy powierzyc w rece fachowca???
Czytalemna necie ze to nic trudnego ale trzeba kupic dobre uszczelki najlepiej orginalne w innym przypadku efekt bedzie krotkotrwaly. Co wiec zrobic
?
[ Dodano: 2009-04-28, 18:10 ]
No i byłem dzis u gazownika ktory stwierdził zaschnieta frakcje olejową i ze reduktor trzeba poddac regeneracji.Koszt ok 180 polskich euro. Pytanie zrobic to samemu czy powierzyc w rece fachowca???
Czytalemna necie ze to nic trudnego ale trzeba kupic dobre uszczelki najlepiej orginalne w innym przypadku efekt bedzie krotkotrwaly. Co wiec zrobic
?- silspaw
- Badacz tematu
- Posty: 205
- Dołączył(a): 18 sie 2007, o 15:12
- Lokalizacja: konin
tak frakcja olejowa to to co w parowniku ze jest zastygnieta i ze mozna zregenerowac parownik badz kupic nowy, a w gazowni powiedzieli ze na zregenerowany gwarancji nie dają, oprocz tego gadalem ze znajomym mechaniorem ze regeneracja jest nieoplacalna tzn ze parownik po naprawie moze dzialac poprawnie badz nie - roznie to bywa i zalecal nowy bo gwarancja chociaz bedzie ale za 350 zl jaka oferowali w gazowni to( moim zdaniem) chyba lekka przesada
- silspaw
- Badacz tematu
- Posty: 205
- Dołączył(a): 18 sie 2007, o 15:12
- Lokalizacja: konin
silspaw napisał(a):reduktor trzeba poddac regeneracji.Koszt ok 180 polskich euro.
Nie musisz oddawać samolotu do mechaniora. Regenerację możesz zrobić sam, to naprawdę nic trudnego. Mój Golfer też lubił gasnąć na dohamowaniu np. przed skrzyżowaniem, blokował się układ kierowniczy i przez to parę razy zaliczyłbym dzwona. Nie oddawałem go do warsztatu, tylko sam próbowałem z tym coś zrobić. Pomogła wymiana podstawy wtrysku, uszczelek pod mikserem LPG oraz regeneracja reduktora. Zestaw naprawczy do BRC kosztuje niecałe 100 zł. Nie ma przy tym dużo roboty. Powinieneś sobie z tym poradzić w 2 godz. Jak coś to pisz na gg
Dowolne urządzenie, uszkodzone w dowolny sposób (z wyjątkiem całkowitego zniszczenia),będzie doskonale działało w obecności wykwalifikowanego personelu naprawczego. 

-

BORYSKA - Badacz tematu
- Posty: 235
- Dołączył(a): 26 lis 2008, o 18:04
- Lokalizacja: Okolice Krakowa... KPR
silspaw,
Mikser to element który odpowiada bezpośrednio za dostarczenie LPG w postaci lotnej do układu wtryskowego. To takie aluminiowe ustrojstwo które jest umieszczone w układzie dolotowym mieszanki między samym wtryskiem a przepustnicą - jest do niego podpięty wąż który dostarcza gaz z reduktora do układu dolotowego. Między mikserem i wtryskiem oraz między mikserem a przepustnicą masz dwie uszczelki. Nie wiem z czego powinny być one zrobione- ja usunąłem stare bo były uszkodzone, a na ich miejsce wyciąłem "nowe" z grubej tektury i nasączyłem je WD40. Wiem, że zdaniem wielu odstawiłem "partyzantkę" ale od tamtych zabiegów przejechałem ponad 20000 i nie mam już z instalacją żadnych problemów. Oczywiście jak już wspomniałem duży wpływ na to miała regeneracja reduktora.
A co do ceny zestawu naprawczego do Twojego typu reduktora... Właśnie sprawdzałem na allegro. Cena: 60 PLN
W załączniku masz zdjęcie przykładowego miksera. U Ciebie może on wyglądać nieco inaczej
Mikser to element który odpowiada bezpośrednio za dostarczenie LPG w postaci lotnej do układu wtryskowego. To takie aluminiowe ustrojstwo które jest umieszczone w układzie dolotowym mieszanki między samym wtryskiem a przepustnicą - jest do niego podpięty wąż który dostarcza gaz z reduktora do układu dolotowego. Między mikserem i wtryskiem oraz między mikserem a przepustnicą masz dwie uszczelki. Nie wiem z czego powinny być one zrobione- ja usunąłem stare bo były uszkodzone, a na ich miejsce wyciąłem "nowe" z grubej tektury i nasączyłem je WD40. Wiem, że zdaniem wielu odstawiłem "partyzantkę" ale od tamtych zabiegów przejechałem ponad 20000 i nie mam już z instalacją żadnych problemów. Oczywiście jak już wspomniałem duży wpływ na to miała regeneracja reduktora.
A co do ceny zestawu naprawczego do Twojego typu reduktora... Właśnie sprawdzałem na allegro. Cena: 60 PLN
W załączniku masz zdjęcie przykładowego miksera. U Ciebie może on wyglądać nieco inaczej
-

BORYSKA - Badacz tematu
- Posty: 235
- Dołączył(a): 26 lis 2008, o 18:04
- Lokalizacja: Okolice Krakowa... KPR
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 10 gości
