witam w foto zamieszcznym ponizej zaznaczylem na czerono maly wiciek... wie ktos moze co tam wycieka i jak zniwelowac ta usterkę? Pozdro

biały osad wskazuje na to że tam się wylewa płyn chłodniczy. Więc tak sprawdź szczelność tych węzy co tam są w pobliżu... pozdro

marcinkoz2910,
a mozliwe ze to spod tej śruby wycieka, jest tam moze jakas uszczelka ktora mozna wymienic?
I czy ten plyn mi wypłynie jeżeli odkręce tą śrubę? A jak tak to jakim płynem chłodniczym go uzupełnić?

tutaj tak dokonca nie widać czy to z pod tej śruby czy zza węża ale myśle że to wina węża bo jak sie woda nagrzeje to robi się ciśnienie i może gdzieś tam sikać po tej śrubce ale ja a od czego ta śruba jest?? bo mi sie wydaje że tylko od podtrzymania jakiegoś kątownika co trzyma węża czy cuś...

[ Dodano: 2008-09-04, 14:45 ]
ale to jest ewidentny osad od wody chłodzącej to ja bym tam narazie szukał usterki...

masz pęknięty krócieć (to cała ta plastikowa rura) dokręcanie śruby nic nie da jedynie wymiana na drugi i tu jest drugi problem bo nowe króćce wyrzymują srednio ok 2-3 miesięcy najlepiej znależć używany w dobrym stanie.

odkręć to wszystko umyj porządnie i zerknij

może będzie to można poklecić czymś

ale ten króciec to przy mocniejszym dociągnięciu lub wygięciu pęka

ale może to tylko uszczelka pękła

klejenie nic nie da , ponieważ pęknięty jest plastyk króćca pomiędzy jego światłem a tulejką metalową w którą wchodzi śróba mocująca króciec. Z trwałością podrób Toprana nie jest tak źle, tylko nie wolno za mocno przykręcać. Powiedzmy 2-3 lata

no ja tam nie widzę żadnego pęknięcia... albo wymień krociec na nowy albo wymień ten o-ring (wkroćcu dochodzący do bloku silnika) bo pewnie już przepuszcza

wiecej foto

Widać wyraźnie że płyn leje się spod śróby.
1. Kup nowy krocieć
2. Po zdjęciu starego obejrzyj metalowa powierzchnie do ktorej jest przykręcony, jeśli sa wżery a często są, nie dawaj tam zadnego silikonu. Wyczyść to, wżery wypełnij dowlnym dwuskładnikowym klejem do metalu, wyszlifuj po wyschnięciu.
3. Kupujac krócieć podróbę dokładnie obejrzyj swiatło odgałęzienia na weżyk do zbiorniczka wyrównawczego, często w Topranach jest niedrożne, przetkaj je bo otem nie odpowietrzysz układu łatwo.
4. Bardzo ważne - nie przykręcaj za mocno. Ponieważ w podróbach tulejki na śróby zatopione w plastyku sa badziewnie miękkie, i jak za mocno przykrecisz to tulejka się rozsadzi od razu uszkadzając plastyk króćca.
Oczywiście załóż nowy oring ale dostaniesz go z krócem. Podróby wystepuja z dwoma dziurami na czujniki a ty masz tylko jeden czujnik, do drugiej dziury mają ci dać w sklepie zaślepkę z zawleczką. Ta zaślepka jest znowóż z byle jakiego plastyku, dobrze byłoby zastąpić ją metalową taką jak w oryginale.
Chyba tyle co wiem na ten temat. Jeśli zrobisz jak napisałem powinno wytrzymać koło 3 lat. A wogóle jeśli cię stac kup króciec w ASO, nie wiem ile kosztuje, ale taki wytrzyma 10 lat.

pablomed,
Dzieki za tak wyczerpójącą i dokładną odpowiedź... na początku nowego tyugodnia bede sie za to brał... tylko powiedz mi jeszcze czy układ chłodzenia odpowietrza sie sam czy ja mam to w jakis sposób zrobic?
Pozdrawiam

RangerDN napisał(a):czy układ chłodzenia odpowietrza sie sam

tak, odpowietrza sie sam. Pod warunkiem tego co napisłem wyżej - drożności węzyka odpowietrzającego.
Wówczas nie musisz nic robić z rzeczy o których niektórzy pisza w poradach: czyli ani wyjmować czujnika temperatury żeby wypuscic powietrze, ani ustawiac pokrętła temperatury na maksa (obieg płynu przez nagrzewnice i tak jest otwarty). I nie robi się tego na odkreconym korku. Po prostu: nalewasz płynu na full. Zakręcasz korek i zapalasz auto.
Potem dolewasz ile trzeba.
Jeszcze jedna rzecz: fabryczne termostaty mają małą w kołnierzu dziurkę ok 3 mm średnicy ktora przyspiesza odpowietrzenie chłodnicy, podróby jej nie mają, więc trzeba mając taki rozgrzac silnik zeby sie termostat otworzył a potem lekko schłodzić przed dolaniem płynu do poziomu.