Witam wszystkich

Móje problemy:
- po zimnej nocy auto nie chce odpalić muszę się trochę nakręcić tym kluczykiem zanim w końcu załapie.

- jak już odpali to przez jakieś hmm 2-3 km szarpie auto i na początku jest takie słabe jak by bez mocy, mija chwila silnik się nagrzeje i jest wszystko ok

Odpalam na benzynie chwile chodzi potem przygazowuje, przerzuca się na gaz i jedziemy.

Wie ktoś co to może być

Pozdrawiam
Piotrek

sprawdz stan kopułki i palca pewnie sie juz styki powypalaly. a problem z odpalaniem tez moze byc spowodowane zabrudzonym fitrem paliwa

Siemasz ja mam podobnie, w mojej golfinie, przeczyściłem styki i palec i jest lepiej ale będę wymieniał, bo są już powypalane, a to że jak ci sie zagrzeje to dopiero dobrze jeździ to może być coś z parownikiem może słabo ci gaz ogrzewać na początku może te membrany są w nim zabrudzone i jak jest już woda dobrze zagrzana to dopiero jest dobrze, możesz to sprawdzić nie zaszkodzi, bo kumpel tak miał w calibrze, tyle że on kupił przechodzony, wymienił i jest dobrze.

Taki urok używanych aut na początku duże wydatki no ale cóż zrobić...

Dzięki chłopaki za informacje

Witam koledzy fachowcy... mam takie pytanie (1.6 + LPG Monowtrysk) Miałem proble z wolnymi obrotami na stacji diagnostyczne wykazało błąd nastawnika wolnych obrotów został wymieniony na nowy, także został wymieniony czujnik tem.płyny i co w dalszm ciągu niema ssania . Na zimnym siniku ciężko go zapalic chodzi tak jakby na 3 cylindrach i powoli wyrównuje obrotytrzeba trzymać otwartą przepustnice. Jak sie rozgrzeje to bez problemu chodzi na benzynie około 900 obrotów i równo Pmóżcie co mam jeszcze wymienić

zrobić adaptacje przepustnicy

po wymianie korkowca adaptuje sie nowy sprzęt

po prostu silnik nie wie jak ustawić korkowca zęby było ssanie

on nie wie kiedy przepustnica jest otwarta na tyle by dac odpowiednią dwke powietrza do dawki benzyny

zrób adaptacje najpierw

a jesli nie minie to szukaj przyczyn w czujniku lub czujnikach temperatury ciecz chłodzącej

PaNdA, weź jeszcze sprawdź czujnik temperatury powietrza we wtrysku. Jak znajdziesz wtyk od wtryskiwacza ma 4 kable, dwa są od samego wtryskiwacza a dwa od tego czujnika. Pomierz mu opory, normy sa te same co dla czujnika płynu, czyli mniej więcej 2-3 komy na zimnym i jakieś 400-500 omów na rozgrzanym

Dzięki koledzy , posłucham Waszych Rad i dam znać czy zadziałało , czy możecie mi powiedzieć jak wygląda adaptacja przepustnicy i ile kosztuje??? z góry dziękuje i pozdro

witam mam prośbę jak ustawić dawkę paliwa w vw 1,6GL 93r jedno punkt bo jak go odpalam to dymi na czrni i strasznie capi bęzyną z góry dziekuje i pozdrawiam

GOSDAREK napisał(a):witam mam prośbę jak ustawić dawkę paliwa w vw 1,6GL 93r jedno punkt bo jak go odpalam to dymi na czrni i strasznie capi bęzyną z góry dziekuje i pozdrawiam

tego się nie ustawia ręczni... u Ciebie prawdopodobne padła sonda lambda i stąd te objawy...jedź do jakiegoś mechanika niech Ci ją sprawdzi ewentualnie zaopatrz się w coś takiego

http://www.allegro.pl/item449285448_tes ... ambda.html

tylko nie wiem czy się opłaci na jeden raz

ale jest taka sprawa iż byłem u mechanika na komputerze mi sprawdzał wszystko na gazie odpali bez problemu a na benzynie katastrofa

Witam
Zrobiło się coś dziwnego z moim gazem
Otóż często jest tak, że pomimo, że silnik jest rozgrzany jak odpalę, przejadę trochę dojdzie do tych 3 tys obrotów i przerzuca i wtedy nie ma mocy(nie reaguje na pedał gazu) obroty spadają i w końcu gaśnie Przejadę tak około 500 m - 1 km, przerzucę już ręcznie i jest ok.

Wie ktoś może co to za problem może być ?
Może może mieć to związek z brudnymi membranami czy tez filtrem??
Nie sprawdzałem ich stanu, to tylko takie pierwsze myśli

Pozdrawiam