Sprzęgło

przez **krzyszt** » 21 paź 2008, o 12:59

Skąd wiadomo, że sprzęgło jest spalone?

przez **Basior1997** » 21 paź 2008, o 13:24

jakd dajesz gazu na wyrzszym biegu to ci ciągnie obroty idą w góre a predkość nie

przez **Nowal** » 21 paź 2008, o 16:14

a ktorym miejscu bierze ci sprzegło? u góry na srodku czy na koncu? Ruszysz z piskiem?

przez **Imper** » 21 paź 2008, o 22:58

to az tak istotnej roli nie gra w ktroym miejscu bierze... sam juz sie przekonalem o tym raz... jesli masz spalone to mozesz miec problem zeby przemielic kolami w miejscu to raz a dwa najlepiej sprawdzic to jadac pod gore wtedy widzisz stosunek przyrostu predkosci do przyrostu obrotow ;-)

pozdro

przez **SotoM** » 21 paź 2008, o 23:16

czyli na to samo wychodzi ze sprzegło sie ślizga jak jest spalone. to jest własnie powód ślizgajacego sie sprzęgła.
a co do tego w którym momecie bierze sprzegło to jest ważne. jesli bierze gdzieś w połowie to poprawnie. jesli juz przy sciaganiu nogi ze sprzęgła to swiadczy o nadpalonej tarczy. a jesli sprzęgło rwie jak delikatnie odrywasz pedał od podłogi to swiadczy o zuzyciu docisku sprzęgła...juz to obadałem w wielu autach które miałęm na sprzęgło.

przez **Nowal** » 22 paź 2008, o 16:14

ImperfectCell napisał(a):to az tak istotnej roli nie gra w ktroym miejscu bierze...

jak nie jak tak. Chyba ze masz samoregulacje linki zepsutą

przez **Imper** » 22 paź 2008, o 19:47

to widocznie ja mialem cos z tym nie tak bo wczeniej mialem auto ktore naprawde bralo bardzo wysoko jakies 3 cm sie nadusilo i mozna bylo wajchowac swobodnie a nie zaobserwowalem zeby sprzeglo sie zaczelo slizgac... obroty mialem jak w innych golfach a i z przemieleniem kolami nie mialem zadnych problemow takze :-)

pozdro

przez **marko1967** » 22 paź 2008, o 20:23

ImperfectCell napisał(a):to widocznie ja mialem cos z tym nie tak bo wczeniej mialem auto ktore naprawde bralo bardzo wysoko jakies 3 cm sie nadusilo i mozna bylo wajchowac swobodnie

ztego co ja słyszłem to luz na "pedale " powinien wynośić 1,5 cm więc nic dziwnego że wszystko grało bo na sprzęgle jest mały skok między rozprzęgleniem a zasprzegleniem pozdrawiam :-)

przez **marcuso** » 23 paź 2008, o 21:25

Jeśli chodzi o sprzęgło to ile ludzi tyle teorii, u mnie bierze strasznie wysoko praktycznie przy samym koncu jednak nic sie nie ślizga ,nie mam także problemów z ruszeniem po piskach, czy to możliwe ze z samo regulatorem coś nie tak ,że ustawił sie tak a nie inaczej?

przez **pablomed** » 23 paź 2008, o 22:19

marcuso, proponuję nie szukaj w tym problemu. Faktycznie wysokie branie mimo liniki z samoregulatorem może świadczyć o zbliżającym się końcu sprzęgła. Ale koniec nie następuje natychmiast Zacznie szarpać albo się ślizgać to zmienisz. A od pierwszego "śliźnięcia" do wymiany można zwykle parę tysięcy kilmetrów przejachać, tylko delikatniej.

przez **bluder** » 10 lut 2009, o 17:49

Witam
U mnie był taki objaw,że nie można było zrobić pisku i zrywa.Ale okazało sie,że to przpływka jest zabrudzona,więc ją przeczyścilem.Teraz ładnie się zrywa i zbiera.Na początku myślałem ze to sprzegło sie konczy.Ale chciałbym jednak sprawdzic czy to nie to.Jakie są jeszcze sposoby zeby sprawdzic czy rzeczywiście sprzegł jest na wykonczeniu?

[ Dodano: 2009-02-12, 18:17 ]
Dzisiaj stwierdziłem ze sprzegło mam dobre ale łozysko oporowe znacznie słychac.Ile mozna na takim lozysku pojezdzic?Czy mozliwa jest wymiana samego lozyska bez pozostalych elementów?

przez **morsdicti** » 26 lip 2009, o 20:30

ja się podepne do tematu .... odpalam auto puszczam sprzęgło silnik sobie chodzi na jałowym biegu i jest taki odgłos jakby się dmuchawa włączyła (albo pod maską ktoś suszarką włosy suszył

) ... wcisnę sprzęgło odgłos ustaje .... zepsute znowu (sic!) sprzęgło czy prędzej wałek ?

Sprzęgło

Sprzęgło

Sprzęgło

Kto przegląda forum