sprzęgło czy linka?

przez **sławek2705** » 9 kwi 2009, o 15:59

witam forumowiczów oto mój problem:
podczas zmieniania biegów od dłuższego czasu sprzęgło za szybko puszcza tzn jest szarpnięcie i nie ma płynnego zwolnienia sprzęgła
sprzęgło bierze dopiero w połowie (pedał można trzymać wciśniety do połowy a sprzęgło nie reaguje)
aby w miarę płynnie zmienić bieg trzeba baaardzo powoli zwalniać pedał
dodam jeszcze ze zmianą biegów w innych autach nie mam żadnych problemów:)
czekam na opinie

przez **Repsol** » 9 kwi 2009, o 17:15

A czy podczas wbijania jedynki/wstecznego lub zmiany biegów występują zgrzyty :?:

Ja kiedyś jak jeszczę jeździłem Seicento miałem w nim podobny problem, też sprzęgło gwałtownie mi puszczało i okazało się że wyrwało mi jedną ze sprężyn w tarczy sprzęgłowej. Tyle tylko, że poza zrywaniem sprzęgła miałem też problemy z wkładaniem biegów.

Poczekaj na innych aż się wypowiedzą ;-)

przez **sławek2705** » 9 kwi 2009, o 18:55

biegi wbijam jednym palcem i nawet dziwię się troche bo w niejednym młodszym samochodzie wchodzą dużo ciężej (mój klekot jest z 1993roku)

przez **rogal133** » 9 kwi 2009, o 19:48

jesli bylaby to linka to ciezko rez by sie wciskalo sprzeglo i czul bys takie jakby szarpniecia a nie moglbys plynnie wcisnac. najlepiej to rozczep linke i zobacz czy ona luzno codzi w pancerzu

przez **sławek2705** » 9 kwi 2009, o 20:05

a nie ma związku że pedał sprzęgła lekko wchodzi do połowy i dopiero po połowie zaczyna "działać" sprzęgło?
może to już koniec sprzęgła?
raczej sprzęgło się nie ślizga:*

przez **rogal133** » 10 kwi 2009, o 16:08

to bedzie cos z linka chyba bo nie ma tak ze sprzeglo sie konczy to to jest nizej pedal bo linka sie sama reguluje

przez **mani51** » 10 kwi 2009, o 17:38

rogal133 napisał(a):to bedzie cos z linka chyba bo nie ma tak ze sprzeglo sie konczy to to jest nizej pedal bo linka sie sama reguluje

rogal133, sory ale przeczytaj to co napisałeś i spróbuj zrozumieć o co Ci chodziło :zdziwko:

przez **sławek2705** » 18 kwi 2009, o 09:06

wczoraj grzebałem w golfie dla zabicia czasu i mam pytanie dla posiadaczy silników AAZ a mianowicie czy jest zamontowana jakaś dodatkowa sprężyna lub coś w tym stylu na pompie paliwa?
mam przy niej 2 puste bolce (jeden pod linką gazu a drugi na bloku pompy paliwa - odległość między nimi ok 10cm) i jeżeli dobrze wnioskuje to takie coś mogłoby spowolnić spadek obrotow silnika w czasie zmiany biegu i może nie było by takiego szarpnięcia które wyżej opisywałem
ktokolwiek widział ktokolwiek wie proszony odpowiedź:)

przez **QKi89** » 18 kwi 2009, o 14:11

sławek2705, mam ten sam problem co ty tylko, że ja mam inny silnik. I też nie mam pojęcia co może być tego przyczyną.

[ Dodano: 2009-04-18, 17:13 ]
znajomy powiedział mi że bardzo możliwe że jest to spowodowane zużyciem którejś z poduszek silnika lub skrzyni biegów, trzeba będzie obadać sprawę ;-)

przez **sławek2705** » 18 kwi 2009, o 18:33

poduchy wymieniłem narazie pod skrzynia i pod silnikiem z przodu. została jeszcze tylnia pod silnikiem ale jakoś nie chce mi się brać za 3 poduszkę.
U mnie prawdopodobnie za szybko spadają obroty podczas zmiany biegu
ale to tylko moje przypuszczenia

przez **QKi89** » 18 kwi 2009, o 21:04

sławek2705, a dzieje się to u Ciebie na wszystkich biegach czy tak jak u mnie na 3 pierwszych??

przez **sławek2705** » 18 kwi 2009, o 22:06

Qki89 wiesz że to mi na myśl nie przyszło ale u mnie też na pierwszych 3 biegach jest szarpnięcie tzn 1-2-3 a potem na 4 i 5 spokój.
Jakieś propozycje co go może boleć...