2.0 GTI z roztawem 4x100?

przez **piotrus23** » 10 mar 2010, o 00:51

ale ja pisze o mk3

przez **89matt** » 10 mar 2010, o 21:13

Panowie, sprawa bedzie wygladac nastepujaco - bede miał całego GTI 2.0 8V na swapa, wiec wszystkie czesci sa. Dochodziły mnie słuchy ze połosie z 1.4 nie wytrzymuja tych 115km, inni znowu mowili ze wogole nie pasuja.

[ Dodano: 2010-03-10, 20:15 ]

SotoM napisał(a):89matt, przeguby od 1.4 bez problemu sobie radziły. nawet przy paleniu klapka czy tez ruszaniu z pełnej psizdy

Tak to napewno, ale 2 palenia lacia i po przegubach, szybciej napewno padaja niz te z 2.0. Chce zrobic raz i porzadnie (czyt. bezpiecznie)

przez **piotrus23** » 10 mar 2010, o 21:21

co ty chcesz 2e palic lacza :wstyd:

przez **pablomed** » 10 mar 2010, o 22:14

K@mil napisał(a):vento tez nie ma srub na 4x100 tylko na 5

Się jeździ Vento 2.0 GL z rozstawem 4x 100 to się wie że takie są

89matt, więc napewno możesz miec te super felgi, nie umiem ci tylko powiedzieć czy półosie z przegubami od GTI ci wejdą w piasty od 1.4, może przeguby sa grubsze nie wiem. Zawsze możesz szukac standardowych półosi i załozyć je do skrzynki od GTI. U mnie wytrzymały 320 tysięcy to i u Ciebie wytrzymają.

przez **strzeliniasty** » 10 mar 2010, o 22:31

pablomed, z tego co piszesz masz 2.0 i piasty na 4sruby. a czy ktos sie orentuje czy wlasnie taki silnik z ventyla podszedlby zamiast 1,8 ABS (piasty, przeguby itp utd wlasnie z wersji GT bez wymiany by pasowaly)???

przez **89matt** » 11 mar 2010, o 17:13

piotrus23 napisał(a):co ty chcesz 2e palic lacza

Nie chce palic lacza bo szkoda samochodu. Tak tylko chciałem zaznaczyc. Chodzi mi o to ze jezeli fabrycznie wychodziły rozne przeguby do 2.0 i do 1.4 to cos w tym musi byc. Wytrzymałosc napewno jest inna

przez **Imper** » 11 mar 2010, o 18:37

ja nie rozumiem po co ta dyskusja. Czy wyobrazacie sobie GTI na heblach z 1.4 239mm? bo ja nie. Swoim 1.6 75km takie hamulce spokojnie doprowadzalem do goraczki a co dopiero 115km GTI. hehe jedno jest pewne jego hamulce sa zbudowane inaczej niz te w gti tam nie ma jarzm i wszytsko jest polaczone z zwrotnica procz zacisku. Przekladaj wszytsko co sie da bez kombinowania

[ Dodano: 2010-03-11, 17:38 ]
a jak zrobic z duzych hebli 4x100 to Ci pisalem juz

przez **b-bobo** » 5 kwi 2010, o 12:59

I GTI ma wentylowane tarcze,takze i tyl jest na tarczy a nie bebnie.Sasiad ma Passata z 93r z 20 115KM na rozstawie 4x100 orginal wiec wystarczy poiszukac :-D

przez **PiJey88** » 5 kwi 2010, o 13:05

2.0 115 miały też rozstaw 4x100 w wersjach US

przez **strzeliniasty** » 5 kwi 2010, o 18:55

wlasnie wczoraj widzialem passata b3 ze znaczkiem 16V i mial kolka na 4 sruby.

moze lepiej poszukac takiego paska i przelozyc wszystko

przez **89matt** » 2 lis 2010, o 21:27

Odkopuje temat panowie...

rozwazalismy tutaj do tej pory przypadek swap-u z 1.4 na 2.0 115KM, a jak to jest z VR6 (1.4 na 2.

? Oczywiscie zostajemy przy rozstawie 4x100

przez **pablomed** » 3 lis 2010, o 08:07

VR ma układ hamulcowy taki jak GTI czyli z przodu tarcze 280 wentylowane z tyłu 226 z tym że były też zakładane tarcze 288 w nowszych vr z silinikami ABV ale AAA chyba też.
Jeśli chodzi o tarcze 280 na 4 sruby - to jeszcze Golf II G60

2.0 GTI z roztawem 4x100?

Kto przegląda forum