Witam!
Czy warto kupować zamienniki błotników? Jedni mówią, że jak sie dobrze pomaluje itd to warto, drudzy, ze nie warto, bo zgnije predzej niz oryginal... cieżko znaleźć oryginał w dobrym stanie a taki zamiennik to zaledwie 90zl? Jak myślicie ludziska

Zamienniki błotników ciężko spasować i to jest ich wada, malowanie to sprawa drugorzędna, bo od fachowca zależy, czy ruda wyjdzie po pół roku, czy po 5 latach.

ostatni fachowiec pomalowal mi oryginalny blotnik tak, ze nawet pol roku nie minelo a juz babel na rancie wyskoczyl.. dlatego sie zastanawiam czy ryzykowac i szukac dobrego oryginalu czy isc na latwizne i kupic zamiennik

Michu! napisał(a):ostatni fachowiec pomalowal mi oryginalny blotnik tak, ze nawet pol roku nie minelo a juz babel na rancie wyskoczyl.. dlatego sie zastanawiam czy ryzykowac i szukac dobrego oryginalu czy isc na latwizne i kupic zamiennik

Jak na oryginale tak szybko rdza wyszkoczyła, to świadczy właśnie o fachowcu Ja kilka dni temu wymieniałem u siebie błotnik na zamiennik z InterCarsu, ale ten droższy (120zł w detalu), znajomy lakiernik ładnie pomalował i zabezpieczył barankiem od spodu, wszedł na miejsce elegancko, wszystko pasuje Podobno te tańsze ciężko spasować, więc lepiej dołóż parę złotówek

miesiąc temu wymieniałem obydwa błotniki z przodu, kupiłem te co mówisz za 90zł zaprowadziłem do lakiernika pomalował w kolor i też pasują mówił ze nie było większych problemów z nimi

jesteście chyba wyjątkami

poczekam jeszcze i poszukam po szrotach dobrych blotnikow..w ostatecznosci zaryzykuje i zrobie zakupy w intercarsie

powiem tobie kolego ze ja mam zamieniki nawet w lewym błotniku było miejsce na antene.blachasz zaszpachlował.i po 4 latach nie ma rudej .jedyny minus jak sie kończą błotniki na dole od strony progów żle są dopasowane .są szczeliny.ale to chyba wina lakiernika a nie błotników.

No to ja tez cos powiem w tym tamacie poniewaz tez jestem na biezaca z tym problemem. A wiec... tak jak w kazdym golfie tak i u mnie bolączką sa blotniki i progi. Od dluzszego czasu nie moglem znalesc w dobrym stanie uzywki (z zamiennikami mam niemile wspomnienia). Mimo tego ze niby w Poznaniu jedna z najwiekszych gield moto w PL- nic nie znalazlem, telefonow wykonanych po okolicznych "szrotach" nie zlicze... No ale udalo sie jednak. W tamtym tygodniu znalazlem na allegro wymarzone blotniki. Nawet kolor taki sam, moze wystarczy polerka (wiadomo jak to jest z wyplowaniem lakieru). Ale rdzy nie ma ani grama. Blotniki sa sprowadzone z wloch- tak jak mowilem nie ma najmniejszego grama rdzy na nich. Kupilem w idealnym stanie i lewy i prawy. Od moich roznia sie tylko tym ze ja mam kierunek owalny, Ale wole zmienic sobie kierunki na kwadrat i miec oryginalne blotniki niz zamiennik co sie spieprzy po roku. Koles co je mi sprzedawal- powiedzial ze przywozi czesci tylko stamtad i zdarzaja mu sie wlasnie takie egzemplarze. Ponizej podaje kontakt do aukcji z nr tel. Od razu mowie: TO NIE JEST REKLAMA. Jesli komus pomoglem- nie ma za co.
A oto link jak cos...:


Pozdrawiam,
Krzysiek.
PS. Jak ktos z Was ma kontakt do jakiegos lakiernika/blacharza z Poznania i okolic- prosze o namiar.

pempuch niemiłe wspomnienia z zamiennikami to co tam Ci sie działo z nimi?

Premier,
na wstepie tylko powiem ze mam naprawde duze doswiadczenie jesli chodzi o naprawy aut, zarowno blacharskie jak i mechaniczne. Lipa tylko taka, ze od 2 lat przeprowadzilem sie do Poznania, i juz nie mam dostepu do swojego warsztatu (nie oplaca mi sie brac urlop w pracy i jechac 500 km zeby naprawiac auto wiec miedzy innymi dlatego poszukuje jakiegos rozsadnego blacharza w Poznaniu). Ale to tak na marginesie bylo.
A co do zamiennikow? Niejeden blotnik mialem okazje wymieniac w golfie 3. Z zamiennikami jest tak: kazdy inaczej pasuje. Mozesz kupic lewy i prawy od tego samego producenta i kazdy bedzie inaczej lezal. Glowna wada zamiennikow jest taka, ze najczesciej jesli spasujesz idealnie z przodem, to juz z tylu kolo drzwi nic nie gra. Wiec wtedy albo naspawanie rantu, albo rzeźba ze szpachli. Pomijajac fakt ze blacha jest naprawde cienka. Wiec co to za sens kupowania zamiennika, niby nowego, i kladzenie zaraz na niego szpachli i tak dalej i tak dalej. Oczywiscie, moze i raz na nie wiem ile zdarzy sie ze jakis zamiennik bedzie naprawde dobrze pasowal- ale mi sie jeszcze to nie zdarzylo. Wymieniajac blotniki patrze na wszystko, czyli na ulozenie jak i na spasowanie z przylegajacymi elementami. Jesli ktos bedzie zadowolony ze juz nie ma rdzy i nie przyklada wiekszej uwagi do tego, ze np. ulozy blotnik w miare dobrze, czyli z przodu do lampy troche odsunie, i z tylu rowniez od drzwi bedzie wieksza szczelina- OK, nie zapominajac oczywiscie ze blacha gorsza, i mimo konserwacji dodatkowej jaką damy od srodka przy malowaniu- wytrzymalosc na rudą mniejsza- Niech kupuje zamiennik. Straci mniej nerwow na szukanie oryginalu, bedzie mial od reki i tak dalej i tak dalej. Ja wole miec zrobione naprawde dobrze i miec pewnosc ze troche wiecej to potrzyma. Nawet jesli kupisz blotnik zarysowany, ale oryginalny- mniej nerwow stracisz doprowadzajać jego powierzchnię do porządnego stanu, niz bedziesz "tanczyl" z zamiennikiem wokol samochodu, przypasowując go na milion sposobów, i zastanawiał się które mniejsze zło wybrać, czy ma być nie dopasowany do maski, a może do drzwi??? Domyslam się ze zaraz pewnie spotkam się z opiniami innych osob na ten temat. Ale kazdy robi jak uwaza.

Ja równiez zzecydowałem się na droższe zamienniki i niema najmniejszego problemu ze spasowaniem. Dodatkowo dopiszę - konkretnie w MK3 niema kłopotu z odpowiednim dogięciem dopasowaniem. Po prostu - jesli ktoś to robił to wie o co chodzi, jesli szpara między błotnikiem a drzwiami u dołu jest za wąska - odciągamy błotnik nad kołem do zewnątrz, lub na odwrót.