Panowie proszę trochę bardziej lopatologicznie

u mnie było tak, że musiałem ściągnąć ta obudowę zewnętrzną i pod tym mamy przełączniki i musimy lekko podgiąć styk w tym przełączniku

zabawa w podginanie blaszek też mi nie działał 1,2 bieg ale trochę czasu i działają wszystkie

zgadza sie mi tez czasem nie dzialal 1 bieg okazala sie oczywiscie blaszka 2 min roboty i wsio smiga

peta1992 napisał(a):musiałem ściągnąć ta obudowę zewnętrzną i pod tym mamy przełączniki

wystarczy zdjąć pokrętło przez pociągnięcie i w sumie wszystko bedzie widać. Na 90 procent podginanie blaszek starczy, ale nie można wykluczyć jakiegoś braku kontaktu na kablu 3 biegu biegnącego od pokrętła do opornicy która jest w kanale nawiewu za półką na nogami pasażera

No i znów Was będę meczył

Sprawa jest taka, że wymieniłem nagrzewnicę, nalałem nowy płyn zapaliłem auto na hali i zrobiło się cieplutko w 5 minut - elegancko. Po kilku dniach wiać ciepłym przestało. Kiedy jadę powyżej 30 minut zaczyna wiać delikatnym ni to gorącym, ni to zimnym, ni to chłodnym powietrzem, takim hmm.. słabo ciepłym . Zauważyłem również, że silnik się nie nagrzewa nawet do 70 stopni, nawet jak jeżdzę godzine (fakt jest mroźna zima, ale bez przesady). Tu moje pytanie czy to termostat dał dupy?

Druga sprawa jest taka, że ładnie wiucha na szybę (nie mówią tu o temperaturze), ale wiucha tylko od strony pasażera, dokładnie kiedy zaczyna się na podszybiu kratka po stronie kierowcy (od środka w stronę drzwi) już nie wieje. Nie wiem jak dokładnie wygląda tunel na podszybiu, ale chyba nie powinien być podzielony na dwie części (pasażer, kierowca), więc po prostu co jest? Jakimś cudem się zapchał na samym środku?

Dodam jeszcze, że wymieniając nagrzewnicę, nie ściągałem całej deski rozdzielczej tylko rozebrałem tunel po stronie pasażera i ją wyciągnąłem.

filtr kabinowy sprawdź

Anim napisał(a):Tu moje pytanie czy to termostat dał dupy?

Tak może być... i objawy przez ciebie opisane na to wskazują.

mi wiało tylko z jednej kratki z podszybia a po wyczyszczeniu filtra to wiatr szaleje hehe


a że Ci nie dogrzewa to może być walnięty termostat , znaczy cały czas otwarty i woda (płyn) nie daje rady się ogrzać bo pompa cały czas mieli a chłodnica schładza

więc siła nawiewu a temperatura nawiewu to dwa inne objawy

mkkay napisał(a):więc siła nawiewu a temperatura nawiewu to dwa inne objawy

to akurat wiem

Dzięki za pomoc i prawdopodobnie jutro zdam raport z misji czy pomogło czy nie.

wymieniając nagrzewnicę tak jak opisałeś jest duże ryzyko że nie wskoczyły na miejsce rury nawiewu, i masz jeszcze do sprawdzenia osławioną gąbkę w klapce ciepło zimno - miałeś do niej jaki taki dostęp od prawej strony.

Witam Panowie
Mam problem tak samo z grzaniem samochodu jednostka 1.8 z gazem. Normalnie samochód podczas jazdy czy jadę godzinę czy więcej czy nawet stoję w korku to wskaźnik od temperatury wskazuję niecałe 80 stopni, z nawiewu leci delikatnie ciepłe powietrze, chłodnice też sobie zasłoniłem ale też nic nie daje. sprawdzałem linki są w porządku. nagrzewnica wymieniana na wiosnę. Normalnie do węży nie idzie się dotknąć tak gorące a w środku to zimno jak cholera.
Myślę, że może to być termostat ale czy dojdzie jeszcze do tego wymiana nagrzewnicy.
Proszę o jakieś wskazówki podpowiedzi bo można cholery dostać.
pozdrawiam