Pomocy Kupiłem felgi ale nie pasuja

przez **Muscl** » 1 gru 2009, o 09:29

A więc kupiłem felgi stalowe i gdy chciałem założyć to środek felgi jest za mału minimalnie o jakieś kilka milimetrów i niechcą wejść co można z tym zrobić bo niechce sie bawić w sprzedaz i znowu kupno nowych bo na to nie mam czasu zabardzo. A i kupowałem felgi niby od astry jedynki gości mowił ze będzie pasowało bez problemu ale wyjechał za granice i nawet nie mam jak oddać

Jeżeli da sie cos z tym zrobić to jaka bedzie tego cena.
Dziękuje za pomoc.

przez **Repsol** » 1 gru 2009, o 10:09

Kolego wątpliwa sprawa aby coś z tym zrobić... bo staczać i osłabiać felgę to niezbyt mądre i dobre rozwiązanie.

Prędzej możnaby się bawić w takie rzeczy gdyby otwór na feldze był za duży, wtedy mógłbyś dotoczyć jakiś pierścień i nie byłoby źle a tak jest lipa.
Sprzedaj albo zamień te felgi na pasujące.
Albo próbuj kontaktować się z gościem który Ci to sprzedał (poprzez np. jego rodzinę) i niech zwraca Ci kasę.

A czasu nie masz na co? Jeszcze pogoda jest przecież w miarę dobra, spokojnie można jeszcze ostrożnie jeździć na letnich gumach.

przez **golon113** » 1 gru 2009, o 10:11

możesz próbować powiększyć ten otwór pół okrągłym pilnikiem lub kamieniem szlifierskim na wiertarce ale to jest dobre jak chcesz zebrać 1mm-2mm

przez **luki34** » 1 gru 2009, o 10:32

Muscl, opel ma mniejszy otwór centrujący - opel 56,5 a vw 57,1mm
Możesz to zawieść do tokaża i on powinien bez problemu dać radę to zrobić. a jak nie to sprzedaj te i kup felgi vw

przez **saladrus** » 1 gru 2009, o 10:38

jedz do wulkanizatora i opowiedz mu wszystko i czy nie da się zamienić na felgi do vw ...

przez e2 » 1 gru 2009, o 11:15

luki34 napisał(a):Muscl, opel ma mniejszy otwór centrujący - opel 56,5 a vw 57,1mm
Możesz to zawieść do tokaża i on powinien bez problemu dać radę to zrobić. a jak nie to sprzedaj te i kup felgi vw

niekoniecznie - astra 1 miała 54mm i dlatego taka różnica jest, bo te 0,6mm to by było ciężko zauważyć, a sam napisał "kilka" milimetrów

przez **kajtek** » 1 gru 2009, o 11:47

tokarz lub pilnik w ręke i bedzie, wazne żebyś równo spiłował, ja tak zrobiłem bo miałem dwa komplety stalówek swego czasu 13stki od mk2 i 14stki od astry 1 rzecz jasna wolałem założyć te od astry tylko trzeba dobrze spiłować i nie zakładać na siłe na piaste bo mogą być pozniej spore kłopoty ze ściągnieciem

przez **Muscl** » 1 gru 2009, o 12:02

A znacie cene tokarzy ?Mowie o cenach z Wrocławia najlepiej, czy do tego trzeba ściągać opony ? bo jeśli tzreba było by to bez sensu dodatkowe koszty.

przez **kajtek** » 1 gru 2009, o 12:12

Muscl, jak nie chcesz żadnych kosztów to dasz radę sam z pilnikiem do metalu ew na koniec papier scierny ale myśle że nie ma ptrzeby... nie wiem ile tokarz by sobie życzył ale chyba nie zbyt wiele...

przez **oizo** » 1 gru 2009, o 12:55

kamien do szlifowania na wiertarke i jedziesz z koksem. ople w 99% nie mialy roznicy wiekszej niz 1mm od vw ale byc moze gosc sprzedal ci felgi z innego auta jeszcze.

przez **Muscl** » 1 gru 2009, o 13:13

Gdybym sie zdecydował na zeszlifowanie to najlepiej było by to jakoś zakonserwować tą zeszlifowaną powierzchnie ? tylko czym najlepiej ? I jeśli bym to zeszlifował i było by troche nie dokładnie wpłyneło by to na jazde ? bo wątpie żeby udało mi sie równe kółke z każdej strony po tyle samo zjechać, oczywiście nie mowie tu o dużych tylko o minimalnych różnicach

przez **rogal133** » 1 gru 2009, o 17:27

raczej nie powinno to wplywac na jazde bo to jest blisko srodka wiec drgania sie tak nie przeniosa ale lepiej jakbys to kamieniem na wiertarke zrobil bo napewno rowniej bedzie bo bedziessz po obwodzie zataczal kółka wiertarka i w miare rowno Ci to wyjdze a pilnikiem to roznie to moze wyjsc