Czy jest na to jakaś rada?

przez **mateoo520** » 23 sty 2013, o 18:03

lakiernik wchodzi w gre oczywiscie bo wole to komus dac do zrobienia niz samemu pogorszyc sprawe

tylko jak juz robic to cztery kółka na blysk :-P

przez **teac27** » 23 sty 2013, o 18:08

no ale wtedy nie będziesz mieć lustra

bo strzeli jakiś jasny metalik .. i nie będzie efekty .. jak wypolerujesz na lustr to lakier odpadnie ... widzisz jaką strukturę ma aluminium pod lakierem ? nie jest ono idealnie gładkie jest jakby przefrezowane .. dlatego ja mówie Ci od początku żeby użyć skansola i usunąc powierzchnię bez szlifowania

i próbować polakierować na nowo stosując jakiś promotor przyczepności

przez **mkkay** » 23 sty 2013, o 18:20

ja napisałem jak powinno się to zrobić i tyle.
można też wypolerować na błysk i pomalować klarem (bezbarwny)
albo dać do proszkowego i bezbarwnym zrobić

jak zrobi tylko polerkę i tak zostawi to co parę dni trzeba będzie z pastą do felg gonić bo samo alu się szybko utlenia a szczególnie że na drogach nie ma wody święconej tylko same chemiczne ścieki

a co kto i jak zrobi to jego osobista decyzja :-)

przez **teac27** » 23 sty 2013, o 18:22

nie można wypolerować i pomalować klarem ... przeczytaj co napisałem .

przez **mkkay** » 23 sty 2013, o 18:34

teac27 napisał(a):nie można wypolerować i pomalować klarem ... przeczytaj co napisałem .

nie można to parasola w du... otworzyć :mrgreen:

ja czytam ze zrozumieniem i wiem co piszę :-)

robiłeś kiedys coś takiego? miałeś z tym do czynienia?
ponad 20 lat buduje motocykle i znam takie sposoby bo to robiłem , nie pisał bym o tym gdybym nie miał pojęcia,
pogadaj z kimś kto się zajmuje tuningiem motocykli czy samochodów

przez **teac27** » 23 sty 2013, o 18:39

haha bawisz mnie coraz bardziej . w codziennych warunkach to sie nie sprawdzi bo odpadnie panie profesjonalisto i nie musze czegoś robić .. wystarczy że wiem więcej od strony technologicznej . samo machaniem pistoletu nie czyni z nikogo lakiernika. Ale jak juz tak rozmawiamy to podam Ci prosty przykład. robiąc swojego golfa podkład zmatowiłem papierem 2200 pod koniec obróbki na wodę . baza trzyma klar nie .? dlaczego ? nie dosuszona baza ? nie baza suszyła sie 45 min w 16 Stopniach . klar rozlany na 2 warstwy . zastosowałem sie do kart technicznych . wszsytko jednej firmy dupont . dlaczego lakier sie nie trzyma ? bo ja nie zmatowiłęm lecz wypolerowałem podkład. a baza nie łączy się chemiczne z lakierem. i na wypolerowanyc felgach na lustro też nie będzie .. wystarczy jeden odprysk i palcem możesz go dalej zdzierać ..

przez **mkkay** » 23 sty 2013, o 19:00

dobra panie fachowiec nie mam zamiaru się wdawać w daremne dyskusje, jesteś teoretykiem to sobie nim bądź Twój wybór :mrgreen:

wiadomo że pomiędzy teorią a praktyką jest wielka przepaść ale nie mam zamiaru wdawać się w dyskusje
pozdrawiam

przez **teac27** » 23 sty 2013, o 19:32

pamiętaj że od teorii przechodzi się do praktyki nie odwrotnie ponieważ potem są takie efekty że przez 25 lat pracy w lakiernictwie nie byłeś w stanie wyłapać tego że specjalnie popełniłem błąd twierdząc iż lakier bezbarwny łączy sie fizycznie z bazowym.... a w rzeczywistości jest tak
że wiązanie pomiędzy lakierem bezbarwnym a bazowym następuje chemicznie a nie przez przyleganie fizyczne jak baza do podkładu. . . Dlatego to ja nie będę prowadzić dyskusji .

przez **mkkay** » 23 sty 2013, o 19:42

sprawdzać to możesz swoją teorie w praktyce, bo do tej pory podawałeś mądrosco teoretyczne,
i nie odpowiedziałeś na ostatnie pytania ale ok kończę tą jałowa dyskusję i życzę powodzenia w zdobywaniu teorii w praktyce

i przepraszam autora tego tematu za off top. :-)

przez **Radi** » 23 sty 2013, o 19:42

Widze że oboje znacie sie na polerowanym alu jak niewiem co! Latam na polerowanych kołach już 6 albo 7 sezon wszystkie swoje koła polerowałem sam. Po pierwsze nie trzeba tego ponownie polerowac co weekend ani pare dni raz w miesiącu wystarczy to dosłownie "przewoskować" pastą podejzewam że niektórzy częsciej woskują lakier niz polerowane koła.
Po drugie alu zabezpiecza również pasta którą polerujecie zostawia powierzchnie jak po wosku czyli woda nie przylega tylko sie skrapla.
Po trzecie jest możliwość plakierowania tego piecowo. Mój już drugi komplet gotti na rantach pod ori clarem ma idealnie wypolerowaną powierzchnie nie ma frezów. Ale wiem o czym mowa.

przez **teac27** » 23 sty 2013, o 19:51

tutaj możesz się przypatrzyć .. jutro postaram sie zrobić zdjęcie swoich borbetów i zobaczysz o jakie ,,frezy '' mi chodziło

http://www.google.pl/imgres?start=97&um ... s:100,i:49

przez **chomik** » 23 sty 2013, o 19:59

Radi mk3 , wychodzi na to , ze bez sensu wydajemy ciężki hajs na środki megsa, godziny spędzone na polerowaniu ... wystarczy tempo i na to lakier i bedzie baja :wstyd:

Czy jest na to jakaś rada?

Kto przegląda forum