Wytarty pierścień slizgowy alternatora (VALEO 90A)

przez **paxstor** » 29 mar 2013, o 19:10

Panowie mam problem... wytarł mi się pierścień ślizgowy w altku i tak się zastanawiam co teraz zrobić, kupić nowy czy używkę lub może da się wymienić ten pierścień?? na necie i na forum czytałem coś o tym ale nigdzie nie jest powiedziane dokładnie czy można czy nie :niepewny:

przez **prezesik** » 29 mar 2013, o 19:25

Chodzi o bieżnię, po której latają szczotki? U mnie też jest wytarta, ale założyłem nowe szczotki i jest git.
Tego pierścienia się nie wymieni, jedynie wymiana wirnika lub całego altka. Sam zastanawiam się nad zakupem drugiego alternatora. Za 50 PLN już się kupi.

przez **paxstor** » 29 mar 2013, o 21:55

prezesik25,Tak o to ;-)

u mnie już praktycznie metal widać i ładowanie jest słabe... znalazłem takie coś po nr, piszą że do tego alternatora wiec chyba jednak coś się da zrobić :-D

http://moto.allegro.pl/komutator-piersc ... 01482.html

przez **krzyś** » 29 mar 2013, o 22:02

jeśli masz takie cudo jak na tej ukcji to da rade wymienic

przez **paxstor** » 29 mar 2013, o 22:18

No patrzyłem nr, na alternatorze i podobno to to jest po świętach zamawiam i będę się bawił w sumie to nie mam nic do stracenia ;-)

przez **Kaplaty** » 31 mar 2013, o 06:34

ta bierznia nazywa sie pierścień i tak da sie ją wymienić oddaj do elektromechanika i ci powienien zregenerować alternator

przez **pietrasiak2** » 31 mar 2013, o 07:14

Wymieniają te ślizgi parę razy nawet przywozili by po wymianie skorygować wyważenie ,jedynie co to kleju używali , go ori chyba na ciepło są wprasowane :-)

przez **paxstor** » 31 mar 2013, o 09:54

Kaplaty, Wiem że tak się nazywa ;-)

I ten pierścień sam sobie przełożę ;-)

pietrasiak2, no właśnie wyczytałem żeby na poxipol lub żywice epoksydową wklejać ten pierścień, nawet jakąś foto poradę znalazłem tylko że, po rusku. A wyważać nie będę, myślę że jest to zbędne co innego jak by był ruszany wirnik np nawijany

przez **pablomed** » 31 mar 2013, o 10:33

nie wiem czy nie powinno się przetoczyć żeby nie "bił"

przez **paxstor** » 31 mar 2013, o 10:48

pablomed, chodzi ci o pierścień?? ja byłem kiedyś u kolesia co zajmuje się regeneracją rozruszników, altków itp. i widziałem jak wymieniał takie coś ale tylko wkleił nowy, usunął chyba nadmiar kleju i było po zabiegu. Zobaczymy co to będzie ale myślę że, będzie dobrze tym bardziej że już kiedyś coś takiego robiłem ale w oplu ;-)

[ Dodano: 2013-03-31, 10:00 ]
A mam jeszcze pytanie bo nie wiem czy zmieniać regulator ze szczotkami czy zostawić to... czy może same szczotki zmienić :niepewny:

przez **Kaplaty** » 31 mar 2013, o 12:52

paxstor, My urzywamy poksipolu do pierścienia

przez **michaal** » 31 mar 2013, o 16:21

Jak znajdziesz podobne szczotki to możesz wymienić same. Koszt szczotek to około 5 zł a nowy regulator dużo więcej. W swoim też miałem wymieniany komutator i szczotki w domu i tak już jeździ ponad 2 lata i nic się nie dzieje. Co do komutatora to przed wizyta w sklepie weź ten co masz dokładnie pomierz bo niektóre sklepy mają je luzem i trzeba dobierać.