prezesik25, I jak tam idzie robota z wymianą??

Lipnie. Złożyłem wszystko, allternator zamocowałem na imadle, podłączyłem miernik na prąd stały, klucz torx w wiertarkę i na max 2800 obr/min - zero ładowania. Wszystko miernikiem sprawdzałem, nie ma nigdzie zwarcia, trzy diody prostownicze też sprawdzałem - są sprawne. Nie wiem ocb. Jutro założę altka do auta i wtedy będę wiedział, czy jest ładowanie. Niestety w przesyłce dostałem dwa komutatory. Jeden ten z plastikiem jak na zdjęciach, a drugi nie taki z drucikami tylko też z plastikiem tylko z mniejszą dziurą. Porzeźbiłem ten pierwszy komutator, wkleiłem na poxipol, zalutowałem przewody (polaryzacja ok, braz jakiegokolwiek zwarcia). Wlutowałem szczotki, skręciłem całość, polutowałem przewody od stojana. Jutro dam znać, czy po uruchomieniu silnika jest ładowanie, bo wg mnie przy kręceniu wiertarką powinno być 14V a było może 0,03V.

prezesik25, Powiem ci tak, też rzeźbiłem z tym plastikowym ale dupa zimna wychodziła bo jak przypiłowałem te nóżki to robiło się zwarcie, a na mierniku mi tego nie pokazywało... a ten drugi co ci przysłali to do alternatora BOSCHA na bank, też taki mi dali przez pomyłkę. Ten z tymi drucikami jest najlepszy bo swobodnie wchodzi w te frezy a tamto trzeba wciskać i nie wiesz czy będzie dobrze...

Już wyczytałem, że sam altek napędzony wiertarką nie będziie ładował, musi być podpięty pod aku. Także chyba wszystko będzie dobrze. Komutator nie robi mi zwarcia z obudową wirnika, sprawdzałem zaraz po utwardzeniu się poxipolu.
Dowiedziałem się, że altek jest z abf-a.

prezesik25, A no to spoko to czekam na rezultaty pracy

Działa! Ładowanie pow. 14V

No i gitara

Poniżej album ze zdjęciami z regeneracji alternatora.

http://www.fotosik.pl/u/prezesso25/album/1432577