Moderator: Moderator
Posty: 22
• Strona 2 z 2 • 1, 2
- jarekddz
- Members
- Posty: 683
- Dołączył(a): 23 lut 2009, o 23:47
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Aso odradzam popytaj w sklepach ewentualnie na allegro zerknij
Polska wersja programu MACH3 cnc---- Makra do palników ,magazynków, THC, OHC---- EKRANY dla firm i producentów maszyn ---- budowa sprzedaż maszyn Plazmy, Elektrodrążarki, Frezarki ,Tokarki, Gietarki, inne maszyny
-

k-m-r1 - Weteran
- Posty: 2080
- Dołączył(a): 24 sie 2008, o 18:48
- Lokalizacja: OOL DW Praszka Wrocław
- jarekddz
- Members
- Posty: 683
- Dołączył(a): 23 lut 2009, o 23:47
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
witam ja dodam ze mialem taki problem u siebie zmienialem czujniki termostat i dalej bylo to samo co sie okazalo ze zegar mi oszukiwal a czujnik byl ok tylko nie potrzebnie kupowalem po podmianie zegarow na inne wszystko bylo jak nalezy:) wiec moze podmien sie z kims na zegary i wtedy zobacz co bedzie
byle mk3 teraz mk4
-

andrzej4286 - Badacz tematu
- Posty: 168
- Dołączył(a): 12 sie 2008, o 22:02
- Lokalizacja: Grudza
Sam zmieniałem licznik... U siebie miałem z zegarem i tam pokazywało mi również nie tak, z tym, że Ja nawet nie wiedziałem, że jest źle
Teraz mam licznik z obrotomierzem z Golfa 1,8 GT, więc praktycznie mój silnik... Nic nie powinno się zmienić
Na dniach postaram się kupić ori czujnik i zobaczymy co z tym będzie dalej
[ Dodano: 2011-04-20, 23:22 ]
Ok kupiłem czujnik i przy okazji termostat Wahlera ( razem dałem 50 zl).
Wymieniłem czujnik temperatury (nowy ma niebieski pasek) i co się okazało ? Temperatura szybko wzrasta, w mieście wacha się między 80-85, a wiatrak załącza się ok 92 stopni. Może być, czy lipa?
Termostat leży na razie w schowku, bo nie wiem gdzie i jak wymienić
Teraz mam licznik z obrotomierzem z Golfa 1,8 GT, więc praktycznie mój silnik... Nic nie powinno się zmienić
Na dniach postaram się kupić ori czujnik i zobaczymy co z tym będzie dalej
[ Dodano: 2011-04-20, 23:22 ]
Ok kupiłem czujnik i przy okazji termostat Wahlera ( razem dałem 50 zl).
Wymieniłem czujnik temperatury (nowy ma niebieski pasek) i co się okazało ? Temperatura szybko wzrasta, w mieście wacha się między 80-85, a wiatrak załącza się ok 92 stopni. Może być, czy lipa?
Termostat leży na razie w schowku, bo nie wiem gdzie i jak wymienić

- jarekddz
- Members
- Posty: 683
- Dołączył(a): 23 lut 2009, o 23:47
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Zaniosłem ori czujnik do sklepu i pokazując nr katalogowy, gość mi dał czujnik z żółtą uszczelką. Założyłem go i jest jeszcze lepiej
Wiatrak załącza się przy 90 stopniach i jest malina
Teraz termostat. Czy działa on prawidłowo, jeśli po załączeniu się wiatraka oba węże są gorące ?
Wiatrak załącza się przy 90 stopniach i jest malina
Teraz termostat. Czy działa on prawidłowo, jeśli po załączeniu się wiatraka oba węże są gorące ?
- jarekddz
- Members
- Posty: 683
- Dołączył(a): 23 lut 2009, o 23:47
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
wszystko jest ok
jak wiatrak się załącza to płyn w całym w układzie chłodzenia jest już gorący również w chłodnicy i wiatrak nie schładza chłodnicy do np 20 - 30 st tylko nieznacznie poniżej temperatury załączenia więc około 90°C i dlatego masz oba węże gorące.
Dolny wąż ma być zimny tylko do czasu pierwszego otwarcia termostatu
jak wiatrak się załącza to płyn w całym w układzie chłodzenia jest już gorący również w chłodnicy i wiatrak nie schładza chłodnicy do np 20 - 30 st tylko nieznacznie poniżej temperatury załączenia więc około 90°C i dlatego masz oba węże gorące.
Dolny wąż ma być zimny tylko do czasu pierwszego otwarcia termostatu
-

mani51 - Members
- Posty: 1415
- Dołączył(a): 30 cze 2008, o 09:43
- Lokalizacja: TJE, Wodzisław
- jarekddz
- Members
- Posty: 683
- Dołączył(a): 23 lut 2009, o 23:47
- Lokalizacja: Dolnośląskie
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
temperatura otwarcia termostatu to około 84°C ale różnie to bywa z dokładnością wskazań więc kilka stopni w dół lub górę nie powinno dziwić. Wtedy też dolny wąż stopniowo powinien robić sie gorący i taki ma zostać aż do czasu zgaszenia silinika i jego wystygnięcia.
Inacze sprawa by wyglądała gdybyś jechał jak bedzie bardzo zimno - wtedy po zatrzymaniu może się zdarzyć że dolny wąż będzie chłodniejszy od górnego
Inacze sprawa by wyglądała gdybyś jechał jak bedzie bardzo zimno - wtedy po zatrzymaniu może się zdarzyć że dolny wąż będzie chłodniejszy od górnego
-

mani51 - Members
- Posty: 1415
- Dołączył(a): 30 cze 2008, o 09:43
- Lokalizacja: TJE, Wodzisław
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości