Koledzy, dzisiaj kliknąłem aukcję modułu SD-2, zamontuję w polo 86c2f w lampach H4 i zapodam foty. W H4 nie ma wielkiej różnicy w świeceniu w dzień, dlatego bez obawy zakładam do polo

To skoro tak mówisz to będę składał zamówienie niebawem i mam nadzieje, że efekt mnie też zadowoli:)

[ Dodano: 2012-11-02, 23:03 ]
Na początku mogę zamontować lampy i sprawdzić bez przekaźników jak świecą też, zawsze mogę je zamontować. A te żarówki co zastosowałeś to polecasz czy zmienić na inny model?

A może tak - post numer 5?:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto ... highlight=

czyli masz wstawiony xenon który w zwykłe lampy jest niedozwolony! i fakt faktem lepiej świeci od najlepszych zwykłych żarówek!, osobiście sie o tym przekonalem, lecz taki zestaw raz ze jest niedozwolony w zwykle lampy, dwa że poleci dowod przy kontroli czy tez nei przejdzie badań, a trzy ze oślepiasz innych uzytkowników, mozna lapme calkowicie obnizyc wtedy nieco mniej ale i tak bedzie oślepiać,

Kurcze, żebym wcześniej widział ten schemat... Dodatkowe przekaźniki na mijania i długich śmignąłem zamkniętymi oczami, a tu widzę, że też jest to prosty schemacik. No cóż, kupiłem SD-2 to założę.

Jakoś umknął mi ten fragment dyskusji:

michael.golf napisał(a):5.według tego sprzedawcy takie światła dzienne są legalne.
http://dzienne.it.pl/dzienne/przepisy.php

Była taka piosenka: "Żołnierz dziewczynie nie skłamie, chociaż nie wszystko jej powie..." I tu też tak jest. To co podał "pan sprzedawca" - to warunki techiczne, tryb i wymogi, kiedy mogą a kiedy nie mogą świecić, rozmieszczenie na pojeździe.
Jednak nie powiedział wszystkiego, jednak brak jest najważniejszego ostatnio: homologacji takiej lampy jako lampy światła drogowego ORAZ dziennego. Ponieważ ostatnio wszystkie organy kontrolne szaleją na punkcie homologacji najróżniejszych elementów pojazdu (nawet folii przyciemniającej na tylnej szybie; tak jakby ktoś homologował reklamy pizzerii ) - brak tej homologacji może kiedyś być sporym kłopotem.
Wozy które fabrycznie mają obniżanie napięcia, mają te lampy homologowane na te dwa rodzaje świateł, niestety...
Tak więc każdy wykonuje to na własne ryzyko.

prezesik25 napisał(a):Kurcze, żebym wcześniej widział ten schemat...

Ba! Na potrzeby tej tutaj dyskusji szukałem tamtego schematu w swoich postach dwa dni, po wszystkich trzech forach. Jak dla Kolegi Prezesik25 - o kilka godzin za długo...

Wszystko poprzednie - zgoda, ale

Piaggio napisał(a):ale i tak bedzie oślepiać,

- to już nie. Nie będzie oślepiać bo będzie oślepiać.
Problem jest inny: Te lampy można ustawić znakomicie i zgdonie z przepisami, ale pochylenie pojazdu ciągle się zmienia (ilość pasażerów, bagażu), więc i snop światła też łatwo trafia w "przeciwnika". A że siła rażenia tych lamp jest ogromna - wymagają AUTOMATYCZNEGO poziomowania.
I tylko dlatego sam ich jeszcze nie mam włożonych!!!

schematy montażu są na stronie sprzedawcy można zobaczyc przed zakupem.
http://www.kogiel.za.pl/montaz.pdf
http://www.kogiel.za.pl/SD-2%20new.gif
ja ten moduł zakładałem u elektryka i płaciłem za montaż 20 zł.
ale tak w skrócie:
czerwony - do jednej z dwóch kostek pod kierownicą kolory kabli chyba
kostka z lewej strony - biało-żółty albo kostka z prawej strony - niebiesko-czarny.
brązowy - do włącznika świateł chyba do pinu numer 14.
niebieskie - ja mam do grubej okrągłej kostki koło chłodnicy
(ale ponoc można do bezpieczników nr.11 i 12 od świateł drogowych i trzeba wyciągnąc bezpieczniki - ale u mnie tak nie zadziałało więc mam do grubej okrągłej kostki koło chłodnicy).
czarny - do masy ważne żeby nie włączac świateł bez podpięcia dobrze masy
u mnie tak było włączyliśmy światła i poszedł dymek z modułu ale sprzedawca przysłał
mi w ramach gwarancji nowy moduł a stary elektryk naprawił więc ten nowy mogę komuś odsprzedac za połowe ceny-jest to moduł nowy nie zakładany.

A u mnie dalej lipa sadzi bezpiecznik i zjarało kolejny przerywacz

michael.golf napisał(a):a stary elektryk naprawił więc ten nowy mogę komuś odsprzedac za połowe ceny-jest to moduł nowy nie zakładany.

trzeba było dać znać ...

prezesik25 napisał(a):Sam myślałem nad tym modułem do zastosowania w golfie w H1H1 i w polo w H4. Dużo osób jeździ na czymś takim.

pisałeś że będziesz zakładał w dwóch autach także jak byś potrzebował dokupic drugi moduł to zapraszam do mnie.

Postępowanie zależy od momentu palenia bezpiecznika: jeśli np. po włączeniu manetki w lewo - pewnie zwarcie na kablach tej strony, w oprawce lub nawet sama żarówka "odpowiednio" spalona to zrobi. Gdy z chwilą włączenia zapłonu - zwarcie ale jeszcze w kabinie, przed skrzynką bezpieczników na kolumnie kierownicy.