No, to gratuluję Koledze Piotrek123 - udało się. Natomiast nie polecam dawania takich rad innym Kolegom, będzie przykro gdy coś sobie uszkodzą!

Sądzę, że akumulator jest OK bo na włączonym silniku wszystko działa jak należy. Problem pojawia się po uruchomieniu silnika.

A tak w ogóle, myślę ze nic tak nie osiągniemy.
Zaczął bym od podmiany akumulatora a potem, gdyby nie pomoglo, dalszych POMIARÓW z wykorzystaniem mierników, czyli woltomierza, porządnego amperomierza, gęstościomierza do akumulatora (tzw. areometru) lub podjechanie do znajomego który to ma.
Tak to jest gdybanie i trafianie.

[ Dodano: 2011-07-02, 17:36 ]
W tej dziedzinie nie ma "SĄDZĘ": albo dobry albo nie sądzę...

nie kminie. Ale co kto woli. Nadal nie rozumie co się może stać tak na chłopski rozum nawet. Silnik dalej bedzie chodził a nawet bedzie mu lzej bo nie bedzie musial ladowac akumulatora po odpieciu klem. Ale ok spoko nie ruszać! nie otwierać maski! i biegiem do mechanika! wydac kase.
edit: tak jak pisze Zico63 podmien akum.

Piotrek123 napisał(a):nie. I zrób tak, ja właśnie z tydzień temu tak sprawdzałem alternator bo tez mi rozładowywało akumulator. Okazało się że alternator jest ok a akumulator wyzioną ducha.

[ Dodano: 2011-07-02, 17:31 ]

Zico63 napisał(a):Jest bardzo duża możliwość uszkodzenia elektroniki, czyli ECU, radia, zegarów. Czasem udaje się nic nie spalić - ale to loteria i nie polecam.

jaka loteria? Mamy golfy a nie jakieś mercedesy z 2011 roku prosto z salonu nafaszerowane delikatną i upierdliwą elektroniką. W golfie tak raz robiłem ale w vectrze a i focusach tez nic sie nie dzieje!
edit: i jeszcze fiesta z 96"

Jeśli nie mam czegoś w swych rękach a więc nie odpowiadam za ewentualne wyrządzenie szkód - podaję wyłącznie niczym nie grożące rady.
Jak auto mam w rękach i sam zepsuję i sam będę musiał naprawić - mogę spróbować zdjąć klemę czy inne tego typu "ruletki". Staram się być zbyt ostrożny niż nonszalancki. Tak lepiej, nikt nie będzie stratny. To tyle.


No więc jednak nie "To tyle"...
Czy Kolega rozumie zasady pracy alternatora i samoregulacji prądu z wykorzystaniem akumulatora jako stałego odbiornika, niwelującego skoki napięcia i tzw. przepięcia przy odpinaniu i ponownym nakładaniu klem przy pracy alternatora? To może poczytać troszkę.
A czy ja pisałem o warszacie? Z pewnością Kolega Autor tematu ma znajomych z takimi miernikami (to naprawdę nie są niezwykłe urządzenia!) i wiedzą i pomogą.

Dziękuje za porady, idę męczyć się dalej, na poniedziałek muszę mieć sprawny samochód.

akumulator jest magazynem energi sluzacym za zrodlo zasilania wtedy gdy silnik nie dziala
gdy silnik jest wlaczony to prad w instalacji elektrycznej pochodzi z alternatora...
Co prawda akumulator jest czyms w rodzaju rezystora" ale nic na krótki czas nie nie stanie!
podsumowujac - na starym samoochodzie spokojnie mozesz tak zrobic
w noszych bym tak za dlugo nie ryzykowal...
edit: ale ja tylko piszę bo zaraz zostane ukamienowany i zbeszczeszczony bo tak nie wolno. Jak tak masz stracha się bawić to kup sobię interfejs i bedziesz spal spokojnie

Szkoda klawiatury...

Kolego radziłbym ci na początek podmienić akumulator ( ostatnio miałem u siebie taki przypadek : pojechałem do pracy , wróciłem z pracy wszystko było ok , na drugi dzień rano moje mk 3 nawet nie miałknęło . okazało się że w aku jedna z 6 cel padła - aku miało tylko 10volt , ale jak podczepiłem go do ładowania to sie niby naładował , miał dobre napięcie , postał dzień czasu i znowu napięcie spadło do 10 volt wiec wymieniłem aku i nie ma problemu).
Po drugie jak podmiana aku nic nie da ja radziłbym przyjrzeć się rozrusznikowi . Miałem rok temu taki problem w polonezie . Założony był nowy aku i alternator a akumulator padał i padał. Po wyeliminowaniu wszystkich poborów prądu typu radio itd dalej było to samo. Po wymianie rozrusznika problemy się skończyły , polonez już 1,5 roku miał nie ładowany akumulator i dalej jeżdzi

Zico63 napisał(a):Jak auto mam w rękach i sam zepsuję i sam będę musiał naprawić - mogę spróbować zdjąć klemę czy inne tego typu "ruletki". Staram się być zbyt ostrożny niż nonszalancki. Tak lepiej, nikt nie będzie stratny. To tyle.

Zico63, popieram Twoje wypowiedzi.

Piotrek123 napisał(a):Co prawda akumulator jest czyms w rodzaju rezystora

skąd tyś to wyczytał??
właśnie rezystancja akumulatora jest bardzo mała, żeby ułatwić przepływ dużych prądów (prawo Ohma się kłania) np. rozruchowych.

Jeśli były czymś w rodzaju rezystora, to jego zadaniem było by ograniczać prąd przepływający przez niego... oki ale to nie lekcja Elektrotechniki, nauczyciele biorą za to dużo kasy więc nie odbierajmy im pracy...

jarys, już chyba 4 osoba piszę, żebyś podmienił akumulator... może trzeba by spróbować to naprawdę nie boli... A uważam, że to rozwiąże Twoje wątpliwości

pozdroo