killah, czujnik w sklepie kosztuje 20-30 zeta. Ja wczoraj kupiłem za 20 zeta do poliny tak profilaktycznie co by jej nie przegrzał.

Podepnę pod temat Panowie wierzyć wskazaniu temperatury na MFA czy na wskaźniku na liczniku MFA dość szybko pokazuje za duża temp nie raz już 104 stopnie normalnie ok 94-96 w trasie rośnie, wystarczy jechać ok 15min ponad 100km/h i już pokazuje 100 Wskaźnik na zegarze pokazuje 90 i ani grama więcej. Autko grzeje się w normalnym tempie. Dodam że również mi się nie załącza wentylator a po zmostkowaniu działa i 1 i 2 bieg. JA już zgłupiałem

na liczniku masz temperaturę cieczy i tam powinno być zawsze 90. MFA pokazuje temperaturę oleju a ta zależy od buta i warunków w jakich jeździsz. na spokojnej trasie będzie mniej, wjedź na tor to skoczy ponad 100. normalka.
być może zależy to też od rodzaju i stopnia zużycia oleju. za często temp oleju nie sprawdzam ale o ile dobrze pamiętam w zeszłym roku temp na MFA rzadko wchodziła na 80st, teraz zbliża się wymiana oleju, od 10 dni mam gaz i temp często wchodzi na 90st, kumpel miał kiedyś też 2.0 ADY to mówił że u niego 90 to norma była. Jednak pow 100st się już mniej ciekawie robi, jak zagotujesz olej to silnik szybko mówi papa.
jak dla mnie temp jednak chyba zbyt wysoko wędruje u Ciebie.
jaki olej? układ smarowania drożny? co do wentylatora to czujnik odpowiedzialny za jego włączanie pewnie padł, odpowiedź w postach wyżej

Olej mineralny Autko przelatane ma 240tys. Czytałem coś na temat zmiany na półsyntetyk z minarała ale sam nie wiem co o tym myśleć. Silnik oleju nie bierze, po 10 tys z maksimum spadnie na minimum to chyba śmieszne ilości Mam wątpliwości co do zamiany

skoro nie bierze oleju to można spróbować i często kontrolować jak będzie na nowym ale z drugiej strony jakby miał brać minerał...

jeśli o mnie chodzi to wymiana czujnika załatwiła sprawę.