Witam wszystkich.
Sprawa wygląda następująco. Mam MK3 z 97 roku Bon Jovi i Climatronic. Oryginalny centralny, ale w 2007 zakładany alarm SEO CONCERTO. Centralny jak do tej pory (jakies dwa dni temu) działał normalnie- i z pilota alarmu i z samego kluczyka. Auto dwa dni stało. Dzisiaj zauważyłem, że po zamknięciu z pilota nie opadają zamki i nie słychać pracy pompy centralnego. Spróbowałem kluczykiem i to samo. Zamykać mogę tylko ręcznie z obydwu stron.
Mam pomysł że to może przekaźnik, tylko nie wiem który?
Z tego co znalazłem w necie to na razie bezpiecznik sprawdziłem (nr. 21 - 15A) jest cały.

Co poradzicie na to ?
Czekam na wasze porady.

Ardius napisał(a):Witam wszystkich.
Sprawa wygląda następująco. Mam MK3 z 97 roku Bon Jovi i Climatronic. Oryginalny centralny, ale w 2007 zakładany alarm SEO CONCERTO. Centralny jak do tej pory (jakies dwa dni temu) działał normalnie- i z pilota alarmu i z samego kluczyka. Auto dwa dni stało. Dzisiaj zauważyłem, że po zamknięciu z pilota nie opadają zamki i nie słychać pracy pompy centralnego. Spróbowałem kluczykiem i to samo. Zamykać mogę tylko ręcznie z obydwu stron.
Mam pomysł że to może przekaźnik, tylko nie wiem który?
Z tego co znalazłem w necie to na razie bezpiecznik sprawdziłem (nr. 21 - 15A) jest cały.

Co poradzicie na to ?
Czekam na wasze porady.

sprawdź na krótko pompę czy działa.

Najpierw sprawdź czy dochodzi tam zasilanie - kabel biało-czrwony do masy przez żarówkę bądź miernik.

Potem jak już się upewnisz że zasilanie jest to zewrzeć na chwilkę biało-czerwony z siwym a potem z zielonym kablem. Napisz czy jest reakcja (powinny się wszystkie drzwi otworzyć lub zamknąć szary zamknij zielony otwórz) i potem będziemy myśleć dalej. Może pompa umrzyła.

Sprawdzałeś baterie w pilocie??- może sterownik/Alarm ma bezpiecznik i sie poprostu spalił?- poszukaj go przy obudowie alarmu.

Piaggio napisał(a):Sprawdzałeś baterie w pilocie??- może sterownik/Alarm ma bezpiecznik i sie poprostu spalił?- poszukaj go przy obudowie alarmu.

Skoro alarm działa, włącza się i wyłącza z pilota, to raczej z nim wszystko ok

Myślałem, że to może chwilowa zawiecha,ale odłączyłem na jakiś czas aku, potem podłączyłem, i dalej to samo. Jutro spróbuję zbadać pompę. Teraz już ciemnica na dworze.

Ardius, sprawdz pompę w bagażniku czy nic sie nie odłączyło

Ardius, widocznie mało dokąłdnie rozkminiłem opis Twojego problemu! sprawdz pompke cenytralnego czy żyje tak jak pisał Ci killah, wtedy bedzie raczej wszystko jasne.

Witam.

A więc sprawa wygląda następująco - wyjąłem całą pompkę centralnego. Gdy była podpięta to prawie na każdym styku miała 12V Gdy wyjąłem wtykę, to bolce były całe pośniedziałe. Rozebrałem więc pompkę od spodu, i zauważyłem, że zaśniedziała jest tu przy bolcach(jak zwał tak zwał) oraz po przeciwnej stronie na dole na lutach na płytce.
Mam zamiar przelecieć lutownicą wszystkie punkty i dokładniej się temu przyjrzeć.

Rada tutaj dla nowicjuszy, jak to człowiek uczy się na własnych błędach:
Tak się składa, że mój ojciec też ma golfa 3. Wpadłem na pomysł, żeby przełożyć pompkę do mojego i sprawdzić czy to moja pompa rozwalona czy coś innego. Więc odłączyłem pompkę, przełożyłem do mojego, i gdy wpinałem wtykę nagle tak jakby ruszył jeden zamek, i przestał. Pomyślałem sobie że tak ma być więc próbowałem z pilota zamknąć auto- efektu niestety brak. Przez chwilę pomyślałem sobie, że coś musi być chyba z instalacją nie tak, bo skoro u ojca działała, to u mnie też powinna. Może gdzieś mam zwarcie w instalacji? I w tym momencie strach w oczach hehe Szybko ją odpiąłem, myk do auta ojca, podpiąłem, spróbowałem przez kluczyk- na szczęście nie rozwaliło tez i jego pompy przy okazji moich prób ufff
Tak że rada na przyszłość - lepiej dwa razy pomyśleć, niż potem mieć dwie pompy do wymiany

Biorę się za naprawę lutów.

Czy może macie jakieś inne rady jeszcze co zrobić?

P.S.
Jak macie u siebie ustawioną pompę centralnego? Wężykiem do góry czy do dołu? Ja swoją miałem wężykiem do góry, a u ojca wężykiem do dołu. I faktem jest, że jego styki wyglądały jakby dopiero z fabryki wyszły, a moje były totalnie zaśniedziałe. Czy w takiej wyce może się tam aż tak wilgoć nazbierać?

Pozdrawiam

Ardius napisał(a):Witam.

A więc sprawa wygląda następująco - wyjąłem całą pompkę centralnego. Gdy była podpięta to prawie na każdym styku miała 12V Gdy wyjąłem wtykę, to bolce były całe pośniedziałe. Rozebrałem więc pompkę od spodu, i zauważyłem, że zaśniedziała jest tu przy bolcach(jak zwał tak zwał) oraz po przeciwnej stronie na dole na lutach na płytce.
Mam zamiar przelecieć lutownicą wszystkie punkty i dokładniej się temu przyjrzeć.

Rada tutaj dla nowicjuszy, jak to człowiek uczy się na własnych błędach:
Tak się składa, że mój ojciec też ma golfa 3. Wpadłem na pomysł, żeby przełożyć pompkę do mojego i sprawdzić czy to moja pompa rozwalona czy coś innego. Więc odłączyłem pompkę, przełożyłem do mojego, i gdy wpinałem wtykę nagle tak jakby ruszył jeden zamek, i przestał. Pomyślałem sobie że tak ma być więc próbowałem z pilota zamknąć auto- efektu niestety brak. Przez chwilę pomyślałem sobie, że coś musi być chyba z instalacją nie tak, bo skoro u ojca działała, to u mnie też powinna. Może gdzieś mam zwarcie w instalacji? I w tym momencie strach w oczach hehe Szybko ją odpiąłem, myk do auta ojca, podpiąłem, spróbowałem przez kluczyk- na szczęście nie rozwaliło tez i jego pompy przy okazji moich prób ufff
Tak że rada na przyszłość - lepiej dwa razy pomyśleć, niż potem mieć dwie pompy do wymiany

Biorę się za naprawę lutów.

Czy może macie jakieś inne rady jeszcze co zrobić?

P.S.
Jak macie u siebie ustawioną pompę centralnego? Wężykiem do góry czy do dołu? Ja swoją miałem wężykiem do góry, a u ojca wężykiem do dołu. I faktem jest, że jego styki wyglądały jakby dopiero z fabryki wyszły, a moje były totalnie zaśniedziałe. Czy w takiej wyce może się tam aż tak wilgoć nazbierać?

Pozdrawiam

raczej od zaśniedziałej kostki to pompa się nie spali a po prostu nie będzie działać. Bo nie będzie prądu. Prawdopodobnie znalazłeś przyczynę tego że pompa nie działa. Chodzi właśnie o ten zielony nalot. Ale zmartwię cię, to nie jest normalne. To się robi jak wilgoć się dostaje. Masz nieszczelną lampę

Witam wszystkich ponownie.

Sprawa z centralnym się wyjaśniła. Jeden ze styków, a dokładniej ten +12V, w gnieździe przy pompie zaśniedział i po prostu rozłączył się od płytki. Okazało się to dopiero po wylutowaniu całego gniazda styków.
Pomogło przylutowanie kawałka przewodu (2,5mm2) do ścieżki przepalonego styku, wyprowadzenie go na zewnątrz przez dziurę w obudowie pompy i przylutowanie do przewodu od strony wtyki/wiązki.
Szczelność lampy sprawdzę w najbliższych dniach i napiszę jak sprawa wygląda.

Dzięki wszystkim za pomoc.
Pozdrawiam

Witam ja mam u mnie taki problem z centralnym ze z kluczyka otwieraja sie tylko dzrzwi kierowcy a przy zamykaniu to zamykaja sie kierowcy i pasazera. a znowy z pilota otwieraja i zamykaja sie tylko drzwi pasazera. Czy to oznacza ze silownik po stronie kierowcy jest do wymiany? Kable sa wszystkie dobre bo sprawdzalem. Dodam jeszcze ze ten silownik ma dziwny odgłos

toma85- centralny masz org czy jakis dokladany?

dokładany