marcinkoz2910, a jak twój układ będzie otwierał i zamykał???
czy po kilku krotnym zwarciu zamek otworzy się i zamknie??

[ Dodano: 2009-02-22, 19:11 ]
ztego co wiem w golfie jest zamek sterowany "+"

marcinkoz2910, znowu kombinujesz

na kabel zielony trzeba podać plus a nie miunus i wtedy zamek się otworzy

a podanie plusa na szary spowoduje otwarcie zamka

i mają to być krótkie sygnały - u mnie w sterowniku jest ustawione 0,5s

młody88 napisał(a):ztego co wiem w golfie jest zamek sterowany "+"

no przynajmniej w tym się zgadzamy

[ Dodano: 2009-02-22, 20:31 ]
też proponuję tak jak napisał młody88, dwa włączniki zwierne

tylko pytanie po co kombinować. wywal te rygielki i tyle, przecież jak będziesz w środku to nie musisz drzwi zamykać bo i tak złodziej nie wskoczy w biegu a jak wyjdziesz to zamkniesz kluczykiem

[ Dodano: 2009-02-22, 20:44 ]
http://www.allegro.pl/item558135118_wla ... _nowy.html

ewentualnie z tym pokombinować ale nie wiem jak on ma w środku bo potrzebne jest coś takiego jak przełącznik kołyskowy który sam wraca w środkowe położenie

np takihttp://www.allegro.pl/item563579342 ... cyjny.html tylko trochę go przerobić żeby sam powracał na środek

a wtedy do środkowej nóżki plus stały a do zewnętrznych nóżek kabel zielony i szary - znajdzesz je przy słupku drzwi kierowcy

mani51 napisał(a):marcinkoz2910, znowu kombinujesz

na kabel zielony trzeba podać plus a nie miunus i wtedy zamek się otworzy

a podanie plusa na szary spowoduje otwarcie zamka

i mają to być krótkie sygnały - u mnie w sterowniku jest ustawione 0,5s

No i buba tam na elektrodzie opisane jest o impulsie masy podanej na przekaźnik co steruje tymi przewodami trochę zabawy jest ale tak jak napisałem jest to trudniejsze

Też tam coś pisali o przerzutnikach ale to już wole kupić alarm i założyć niż srać się z tym

[ Dodano: 2009-02-22, 20:47 ]

mani51 napisał(a):a wtedy do środkowej nóżki plus stały a do zewnętrznych nóżek kabel zielony i szary - znajdzesz je przy słupku drzwi kierowcy

no tu dałeś łatwiejsze rozwiązanie

marcinkoz2910 napisał(a):No i buba tam na elektrodzie opisane jest o impulsie masy podanej na przekaźnik co steruje tymi przewodami trochę zabawy jest ale tak jak napisałem jest to trudniejsze

bo tam jest pewnie opisane jak z impulsów masy które podaje sterownik zamka centralnego zrobić impulsy plus

w naszym przypadku nie ma potrzeby kombinować z podłączaniem masy przez przekaźnik po to aby uzyskać plus bo to by było tak jakbym chciał masą załączać światła i podłączał przekaźnik sterowany masą żeby on załączał plus na lampy...czy jakoś tak

rozwiązanie z jednym kołyskowym wracającym na środek lub dwoma zwiernymi jest najprostsze z możliwych i ja bym to tak zrobił

mani51 napisał(a):rozwiązanie z jednym kołyskowym wracającym na środek lub dwoma zwiernymi jest najprostsze z możliwych i ja bym to tak zrobił

racja po co sobie komplikować życie ale wiesz ja mówię tak że na około zawsze bliżej

Dobra ja com wiedział napisał, a co autor uzna to już jego działka Pozwodzenia

http://www.allegro.pl/item562798819_prz ... wojny.html

ten chyba bedzie pasowac

jatromb napisał(a):ten chyba bedzie pasowac

I D E A L N I E

Wczoraj założyłem alarm z funkcja "anty napad" ale gościu co mi montował alarm powiedział, że w golfach ta opcja nie działa bo jest jakaś blokada na centralnym, że nie da się zamknąć gdy jest zapalony silnik.
marcinkoz2910 piszesz, że u ciebie ta funkcja działa, jaki masz centralny? pneumatyczny czy elektryczny? Da się coś zrobić żeby to zadziałało? Słychać tylko centralny jak się zgasi silnik (jakby próbował otworzyć).

szczepan03, ja mam pneumatyczny (czyli mam pompkę w bagażniku), podłączyłem wszystko tak jak na schemacie i warunkiem tego było podłączenie sterownia +12V po zapłonie czyli musiałem odpowiedni przewód podłączyć pod stacyjkę co się na nim pojawia 12V jak załączy się zapłon

A jak przechodzę z zapłonu na pozycję 1 to dokładnie słychać pompkę która chce otworzyć drzwi

szczepan03 napisał(a):że nie da się zamknąć gdy jest zapalony silnik.

tak właśnie jest, pompka centralnego chyba nie ma zasilania gdy silnik samochodu pracuje w każdym bądź razie u mnie nie da się zamknąć centralnego po uruchomieniu silnika, jedynie kierunki mrugają jak przy zamykaniu ale zamek pozostaje otwarty

Dzięki za odpowiedzi. Dam sobie z tym spokój, tym bardziej, że jak sam tam będę grzebał to pewnie stracę gwarancję. Chyba, że wystarczy do pompki dostarczyć zasilanie w jakśs sposób bez ingerencji w alarm?

szczepan03 napisał(a):Chyba, że wystarczy do pompki dostarczyć zasilanie w jakśs sposób bez ingerencji w alarm?

po dłuższym zastanowieniu to chyba nie wystarczy bo przypomniałem sobie że ja mam sterownik podpięty przy pompce i zasilanie do niego jest właśnie z głównego kabla zasilającego pompkę a skoro kierunki mi mrugają to musi być na nim zasilanie nawet po odpaleniu silnika