Moderator: Moderator
Posty: 26
• Strona 2 z 3 • 1, 2, 3
Rafał ja nic nie wspomniałam o fakcie ze ma zły akumulator wiec nie wiem o co ci chodzi. Pisałam o moim jak już.
moj-golf/moj-ukochany-golf-3-prosto-od-emiczki-t41103.html -Ma była miłość 

-

Emiczka - VIP
- Posty: 2205
- Dołączył(a): 10 lis 2011, o 13:42
- Lokalizacja: Łódź
- Rocznik: 2003
- Silnik: 1.6 passat B5fl
- Paliwo: PB
- Nadwozie: kombi
albo cośwyciąga aku zmirzyc prąd na wyłączonym silniku
lub aku ma przebicie w celi i jest do wymiany
do elektryka i sprawdzic lub do sklepu gdzie sprzedają aku czesto mają tam mierniki
lub aku ma przebicie w celi i jest do wymiany
do elektryka i sprawdzic lub do sklepu gdzie sprzedają aku czesto mają tam mierniki
Polska wersja programu MACH3 cnc---- Makra do palników ,magazynków, THC, OHC---- EKRANY dla firm i producentów maszyn ---- budowa sprzedaż maszyn Plazmy, Elektrodrążarki, Frezarki ,Tokarki, Gietarki, inne maszyny
-

k-m-r1 - Weteran
- Posty: 2080
- Dołączył(a): 24 sie 2008, o 18:48
- Lokalizacja: OOL DW Praszka Wrocław
Nie miałem teraz miernika by sprawdzić więc tylko rozłączyłem na noc alternator i zostawiłem aku podłączony, niestety rano był martwy
Kupuje nowy aku ale propo alternatora mam pytanie czy kupić nowy valeo czy regenerowany boscha - co poradzicie?
Kupuje nowy aku ale propo alternatora mam pytanie czy kupić nowy valeo czy regenerowany boscha - co poradzicie?
- yabolik
- Berbeć
- Posty: 16
- Dołączył(a): 10 cze 2008, o 09:41
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
-

Emiczka - VIP
- Posty: 2205
- Dołączył(a): 10 lis 2011, o 13:42
- Lokalizacja: Łódź
- Rocznik: 2003
- Silnik: 1.6 passat B5fl
- Paliwo: PB
- Nadwozie: kombi
No więc tak - wymieniłem alternator i teraz miernik pokazuje 14.3
wymieniłem aku bo był już totalnie martwy, nawet ładowanie nie pomagało no i przy okazji pasek. I wszystko byłoby pięknie gdyby nie jeden fakt ... wcześniej jak miałem problemy nie miałem żadnego komunikatu na stacyjce ani z komputera ani kontrolki że aku/ładowanie jest złe, po prostu padał aku i tyle. A teraz jest ok, trzyma, nie mam problemów ale mam co chwile alert z komputera Alternat. Atelier i kontrolka od aku się włącza! Nie występuje to zawsze - rano czy w nocy jak jest zimno jest ok, nie mam komunikatu a w dzień jak jest ciepło to przy każdym przełożeniu biegu piszczy. Czy to by znaczyło że pasek jest za luźny minimalnie (i temperatura ma wpływ na niego)?
wymieniłem aku bo był już totalnie martwy, nawet ładowanie nie pomagało no i przy okazji pasek. I wszystko byłoby pięknie gdyby nie jeden fakt ... wcześniej jak miałem problemy nie miałem żadnego komunikatu na stacyjce ani z komputera ani kontrolki że aku/ładowanie jest złe, po prostu padał aku i tyle. A teraz jest ok, trzyma, nie mam problemów ale mam co chwile alert z komputera Alternat. Atelier i kontrolka od aku się włącza! Nie występuje to zawsze - rano czy w nocy jak jest zimno jest ok, nie mam komunikatu a w dzień jak jest ciepło to przy każdym przełożeniu biegu piszczy. Czy to by znaczyło że pasek jest za luźny minimalnie (i temperatura ma wpływ na niego)?- yabolik
- Berbeć
- Posty: 16
- Dołączył(a): 10 cze 2008, o 09:41
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
polecalbym jak wystapi piszczenie i zapalenie kontrolki wtedy zmierzyc napiecie ladowania aku a pasek od alternatora jest napinany przez sprezyne pod alternatorem (moze masz wadliwa
) jezeli przy piszczeniu lub zapaleniu kontrolki beda skoki napiecia ladowania to trzeba sie przyjrzec regulatorowi napiecia co jest w alternatorze 
) jezeli przy piszczeniu lub zapaleniu kontrolki beda skoki napiecia ladowania to trzeba sie przyjrzec regulatorowi napiecia co jest w alternatorze 
Aktualnie posiadam golfa III 1.9 TD umierajacego na ruda ospe i to >>> pozostale/chrysler-voyager-jaszczur-t77315.html a miałem tez audi 80 b4, byl tez golf III 1.8 GT i golf III kombi i vento.
-

trojeczkaGT - Members
- Posty: 1745
- Dołączył(a): 6 sie 2011, o 21:36
- Lokalizacja: DDZ i DSW
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
na 100% naciąg paska.... żeby to potwierdzić to pojeździj trochę przy włączonych wszystkich odbiornikach prądu czyli światła, nawiew, ogrzewanie tylnej szyby.... i później wyłącz te odbiorniki i posłuchaj czy też piszczy.... jeśli przy załączonych wszystkich odbiornikach piszczy a przy wyłączonych nie piszczy, lub przynajmniej rzadziej piszczy to na bank naciąg paska
Mój GTI 2.0 16V ABF
moj-golf/moj-nowy-nabytek-gti-16v-t6311.html
moj-golf/moj-nowy-nabytek-gti-16v-t6311.html
-

czepi - Members
- Posty: 825
- Dołączył(a): 19 lis 2007, o 20:05
- Lokalizacja: Cieszyn/Radlin
Odkopie temat bo mam problem z moim golfikiem a mianowicie powiedzcie mi co może być rozładowywania aku wcześniej było wszystko ok zaczęło się od rozrusznika (jego Elektro magnezu) bo był klejony, klej zaczynał puszczać i wtedy się zaczęło (wcześniej nie zauważyłem że coś jest klejone przez kogoś) klej zaczął puszczać więc tymczasowo spiąłem trytytką a następnego dnia już golf nie zagadał wymiwniłem elektro magnez naładowałem aku i nic to samo było nie zagadał nie miał siły przekręcić a na kablę od razu palił więc postanowiłem kupić świeżutki aku wczoraj wstawiłem i sio zagadał od pierwszego po całej nocy stania rano ni hu hu nie miał siły przekręcić na nowym aku
POMÓŻCIE
kable są całe nie ma na nich przebicia może już szczotki, tulejki do wymiany na rozruszniku, może alternator nie wiem już sam słyszałem coś takiego że może zapłon się przestawił ale co to ma do rozładowywania aku
POMOCY

POMÓŻCIE
kable są całe nie ma na nich przebicia może już szczotki, tulejki do wymiany na rozruszniku, może alternator nie wiem już sam słyszałem coś takiego że może zapłon się przestawił ale co to ma do rozładowywania aku
POMOCY

-

Siw3k - Members
- Posty: 2181
- Dołączył(a): 3 lut 2012, o 15:36
- Lokalizacja: CTR
- Rocznik: 2002
- Silnik: 1.8T
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 5-drzwiowe
U mnie było to samo wina okazał się alternator, wymieniłam niby szczotki a dalej był problem i jest coś dziwnego, że jak przegazujesz auto powyżej 5 tys to nie gubi prądu a jak nie to od razu akumulator mi się rozładowuje
moj-golf/moj-ukochany-golf-3-prosto-od-emiczki-t41103.html -Ma była miłość 

-

Emiczka - VIP
- Posty: 2205
- Dołączył(a): 10 lis 2011, o 13:42
- Lokalizacja: Łódź
- Rocznik: 2003
- Silnik: 1.6 passat B5fl
- Paliwo: PB
- Nadwozie: kombi
pomierzone miernikiem i wskazuje na alternator więc go odpiąłem na noc i rano próbowałem odpalić i dupa tylko cyknął nie ruszył rozrusznika więc nadal szukanie co za przyczyna
-

Siw3k - Members
- Posty: 2181
- Dołączył(a): 3 lut 2012, o 15:36
- Lokalizacja: CTR
- Rocznik: 2002
- Silnik: 1.8T
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Siw3k napisał(a):pomierzone miernikiem i wskazuje na alternator więc go odpiąłem na noc
A możesz jaśniej ? Co mierzyłeś i po kiego grzyba odłączyłeś alternator ? I jak go odłączyłeś ? Zdjąłeś kabelek od wzbudzenia z niego, czy odłączyłeś przewód idący z aku ? Skoro 'wskazuje na alternator" to jakie wartości Ci pokazał przy obciążeniu i bez ? jaki masz pobór prądu na amperomierzu jak masz autko zgaszone bez żadnego odbiornika ?
PS. Zrobie małego OFFTOPA
Mówi Ci coś może nazwa AUTO FLESZ ? Tylko potrzebuje rzetelne opinie o nich a widzę że jesteś z tych okolic to może będziesz się orientował czy warto do nich autko zaprowadzić 
-

adams - Gaduła
- Posty: 562
- Dołączył(a): 2 cze 2007, o 03:10
- Lokalizacja: włocek
- Rocznik: 1994
- Silnik: ABU
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 5-drzwiowe
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości
