Silnik: 1.9 TDI 1z
Wiek: 25 Dołączył: 11 Sie 2008 Posty: 102 Skąd: Okolice Krakowa
Wysłany: 2009-09-07, 12:28 Czyszczenie nastawnika czy przecięcie kabla od ECU
Witam,
mam po raz kolejny problem z nastawnikiem w moim golfiku, rok oddałem golfika na czyszczenie nastawnika i było ok, po pół roku znowu wróciły objawy nastawnika a dzisiaj to już tak szarpie że szkoda pisać...
I mam tutaj pytanie czytałem kiedyś na forum że można przeciąć kabel od ECU i będzie trzeba nigdy czyścić nastawnika, czy to prawda i jakie są konsekwencję przecięcie tego kabla dla żywotności i spalania silnika? Jakich firm filtry paliwa używacie?
Jak coś źle zrozumiałem to proszę o naprowadzenie mnie na właściwą drogę
Mój golfik to zielona rakieta z silnikiem 1z, rocznik `94, wybitym wkładem katalizatora i zaślepionym ERG.
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2009-09-08, 17:59
kabel to sygnał prędkości jazdy podawany do ECu - zanim go wytniuesz - zrób logi VAGcomem - zobaczymy czy nie ma innej przyczyny poszarpywań (dawka paliwa)
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
mariuszole, narazie nic nie odcinaj. na poczatek odepnij kostkę od czujnika predkości przy sk.biegów i sie przejedź. zobacz czy szarpanie bedzie dalej.(nie bedzie ci działa tylko predkościomierz i przebieg nie bedzie ci sie zmieniał)... potestuj i napisz co odkryłeś... a potem bedziemy pisać dalej... bo moze sie okazać ze wina bedzie sprzegła ale najtańsza opcja to bedzie jak napisał
leopard napisał/a:
zobaczymy czy nie ma innej przyczyny poszarpywań (dawka paliwa)
Silnik: 1.9 TDI 1z
Wiek: 25 Dołączył: 11 Sie 2008 Posty: 102 Skąd: Okolice Krakowa
Wysłany: 2010-08-31, 18:16
Witam, odkopuje temat po blisko rocznej przerwie, znowu mam ten sam problem... szarpie autem z powodu nastawnika, rok temu wyczyściłem nastawnik (oddałem do mechanika) i problemy ustały, teraz znowu szarpie autem. Po odpięciu kostki od prędkości obok skrzyni biegów szarpanie ustępuje co świadczy o zabrudzonym nastawniku.
Tutaj pojawia się znowu ten sam dylemat czy przeciąć ten kabel czy oddać do mechanika po raz 3 aby go wyczyścił?
Z tego co wyczytałem w necie to kabel od prędkościomierza idzie do licznika a z licznika do ECU. Właśnie między licznikiem a ECU można przeciąć ten kabel, tylko pytanie który to jest bo tam są prawie same białe i oprócz tego jest tam czarno-biały i czarno-zielony przewód, który kabel należałoby przeciąć??
z tego co pamiętam u mnie Leopard odcinał i był to kabelek na pinie 42lub 43 pin. - speed sensor...kolor- już nie pamiętam... może jak się Leoś zjawi to może ci pomorze- chyba ze uderz do niego na PW.
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-08-31, 23:33
43 pin - w zależności od rocznika mogą być rózne kolory kabla ...
po wycięciu sygnału prędkości - jeśli masz tempomat - nie będzie działał - moim zdaniem - oddaj do czyszczenia jeszcze raz - jeśli nastawnik był robiony - powtórne czyszczenie zajmie o wiele mniej czasu niż pierwsze
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: 1.9 TDI 1z
Wiek: 25 Dołączył: 11 Sie 2008 Posty: 102 Skąd: Okolice Krakowa
Wysłany: 2010-09-08, 20:38
Chciałem przed odcięciem kabelka/czyszczeniem nastawnika zrobić logi ale mam problem. Podczas robienia testu w programie vag-com 311, zaświeca się długo kontrolka świeć żarowych, po czym czym gaśnie i dostaje komunikat w programie że nie udało się nawiązać połączenia. Posiadam kabelek od viakena max232 na com, dokładnie taki:
http://www.viaken.pl/skle...kat=5&prodid=29
I laptopa compaq evo n400c, jak rozwiązać ten problem bo nie mogę ruszyć z miejsca
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-09-08, 23:57
mariuszole napisał/a:
Posiadam kabelek od viakena max232 na com,
nie masz gniazda USB w laptopie
masz w sofcie ustawiony na com a nie USB
zmniejsz baudrate - jeśli nie ruszy jest uszkodzony
pisz do viakena - oni bez problemu pomogą
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Silnik: 1.9 TDI 1z
Wiek: 25 Dołączył: 11 Sie 2008 Posty: 102 Skąd: Okolice Krakowa
Wysłany: 2010-09-09, 07:25
Leopard, posiadam USB w latopie ale nie mam nic podłączone pod usb. Wychodzi na to że mam skopany interfejs bo w drugim aucie (golf III, tdi, 1z, `96) wcale nie reaguje... Gwarancja gdzieś się zawieruszyła, tak więc muszę kupić nowy kabel i mam pytanie, czy ten interfejs k+l line (opto) będzie lepiej działał z moim golfem niż max232? Czytałem że układy na k+l line (opto) są twardsze od max232, prawda?
Silnik: S/TDI Pomógł: 69 razy Wiek: 101 Dołączył: 18 Maj 2008 Posty: 1384 Skąd: Szczecin
Wysłany: 2010-09-09, 10:36
mariuszole napisał/a:
posiadam USB
nie mam pojecia jak dzialaja tanie interfejsy - osobiscie zainwestowalem w hex-cana i mam spokoj ... niestety to inna polka cenowa
mozesz sprobowac zainstalowac vwtoola i na nim przetestowac interfejs - jesli nie pojdzie kabel skopany - co do reklamacji - reklamowalem jakis czas temu galletto u viakena - do reklamacji nie byl potrzebny paragon - wystarczyla im naklejka gwarancyjna na interfejsie - wymienili bez problemu na nowy
BTW - z tego co wiem viaken nie daje oprogramowania - ale podaja linki gdzie mozna takowe zasycic - popros o pomoc - na pewno zareaguja
_________________ leopard
leicht panzerwagen
chip tuning
diagnostyka aut z silnikami TDI grupy V.A.G.
pomiary mocy i momentu obrotowego mobilną hamownią Dynomet - również auta z napędem 4x4
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
