Zmiana zawieszenia i nie tylko

przez **CacekMKIII** » 10 cze 2013, o 15:01

Otóż ostatnio wymieniałem drążki kierownicze, a teraz planuje wymienić sworznie od wahaczy i zawieszenie(na gwint). Chciałbym wiedzieć czy coś jeszcze do tego zrobić, żeby wszystko działało jak powinno. Wiem, że na pewno będę musiał ustawić zbieżność.

przez **Paweu** » 10 cze 2013, o 15:31

CacekMKIII napisał(a):Otóż ostatnio wymieniałem drążki kierownicze

Tylko drążki? A końcówki drążków ?

CacekMKIII napisał(a):a teraz planuje wymienić sworznie od wahaczy i zawieszenie(na gwint)

CacekMKIII napisał(a):Chciałbym wiedzieć czy coś jeszcze do tego zrobić, żeby wszystko działało jak powinno.

Do sprawdzenia i ew. wymiany tuleje metalowo-gumowe wahaczy. Nowe poduchy amorów oraz łożyska. Tak samo z tyłu... tuleje tylnej belki i poduszki amorów.

Bo niestety jeśli te elementy będą już nosiły znamiona zmęczenia , po usztywnieniu zawiasu szybko padną. I znowu robota, i zbieżność.

Lepiej raz a porządnie. ;-)

przez **Jojek** » 10 cze 2013, o 15:45

ewentualnie jak masz to laczniki stabilizatora i gumy stabilizatora... i caly zawias zrobiony na cacy.... a jak juz robisz przod sprawdz tez tyl a glowni tuleje tylnej belki bo jak one bede do niczego to i tak komfortu jazdy nie zaznasz:)
:mrgreen:

przez **CacekMKIII** » 10 cze 2013, o 16:17

Końcówki równie były wymienione. Reszta była okej, jak mechanik sprawdzał ;-)

przez **Paweu** » 10 cze 2013, o 18:48

CacekMKIII napisał(a): Reszta była okej, jak mechanik sprawdzał

Pół roku jazdy na gewinde i się pozrywają. :ok:

przez **Jojek** » 11 cze 2013, o 09:41

dlatego trzeba by wsadzic poliuretan