Zawieszenie, jakie aby gleba a nie taczka?

przez **Patricos87** » 2 cze 2011, o 21:55

Mam pytanko, jestem laikiem z dziedziny zawieszenia i teraz tak, mam felge 16" profil 40 i 45, bede zmienial cale zawieszenie a chce aby bylo miekkie a zarazem mozliwie nisko do tej felgi, co mam uczynic?

przez **Sivy** » 2 cze 2011, o 22:45

Patricos87 napisał(a):miekkie a zarazem mozliwie nisko

Miekko i nisko, to tak jak tanio i dobre. Ciezko osiagnac. Szukaj sportowego zawieszenia tzw. kitu, a wystrzegaj sie zawieszen gwintowanych. Ile chesz przeznaczyć na zawias ?

przez **Lobus** » 2 cze 2011, o 23:06

Miękko i nisko? Air ride :hyhy:

Myślę, że porządny markowy gwint da taki efekt, kit jest mało praktyczny.

przez **Procent** » 3 cze 2011, o 12:50

Lobus, gwinty to betony.uwierz mi. nie będzie miękko

przez **Patricos87** » 3 cze 2011, o 13:19

powiem tak, najlepiej najtaniej ale jak sie nie da to dam rade. Poprzedni wlasciciel, wstawil do tylu fabryke i nawalil gum usztywniajacych co podniosl mega tyl ze wyglada jak na szczudlach, z przodu zas nie wiem jak amor ale wiem ze sa nowe sprezyny czerwone, siedzi nisko ale sztywny tak ze kazdy kamyk czuc na drodze, a tyl zas znosny tylko za wysoki, jak wroce z roboty to dodam foty jak to wyglada

przez **Lobus** » 3 cze 2011, o 14:20

Procent, kolego, ale ja pisząc o markowym gwincie miałem na myśli taki z regulacją nie tylko wysokości ale i twardości, taki gwint na pewno nie jest mega beton..
Albo gleba albo komfort to nie idzie w parze!

przez **Sivy** » 3 cze 2011, o 15:50

Lobus, taki gwint np. KW kosztuje 4000 pln.... Golfa za to kupisz

przez **Lobus** » 3 cze 2011, o 19:14

Sivy, zdaję sobie z tego sprawę, ale przecież nie trzeba kupować nowego od razu, rynek ma tyle produktów, że jest w czym wybierać, sam miałem okazję kupić ostatnio KW za 1000zł a nie 4 tysie;p
Kto pyta nie błądzi :ok:

przez **Sivy** » 3 cze 2011, o 22:16

Lobus napisał(a):Sivy, zdaję sobie z tego sprawę, ale przecież nie trzeba kupować nowego od razu, rynek ma tyle produktów, że jest w czym wybierać, sam miałem okazję kupić ostatnio KW za 1000zł a nie 4 tysie;p
Kto pyta nie błądzi

Wow. Ile ma przebiegu ten gwint ?

przez **Lobus** » 3 cze 2011, o 22:48

Sivy, w sumie nie wiem bo nie pytałem, a było to na początku roku więc temat z lekka nieaktualny, ale ostatnio na którymś z for widziałem gwint FK, albo sam przód KW, także jest w czym wybierać, na prawdę:)

przez **Procent** » 4 cze 2011, o 00:31

i tak będzie dość twardy. Ni będzie miękko jak na ori. Gwinty mają to do siebie ze są twarde żeby auto się nie uginało. Nie fajnie jest jechać nisko i na każdym wzniesieniu trzeć dokładką o asfalt. Ale fakt faktem Albo gleba albo komfort to nie idzie w parze!

przez **Patricos87** » 5 cze 2011, o 01:19

z waszych sugestii to albo wybiore zolte amorki z czerwonymi sprezynami albo serie i przytne ta serie a uzupelnie guma....