Wymiana zawieszenia - kąty, zbieżność, geometria

przez **pavvelll** » 18 mar 2011, o 09:39

Czy po wymianie wszystkich amortyzatorów muszę ustawić kąty/zbieżność? W internecie panują różne opinie na ten temat.

przez **marcinkoz2910** » 18 mar 2011, o 10:27

pavvelll, musisz bo nie da się ustawić tego ręczne

a jak nie ustawisz to za jakiś czas zobaczysz że ścinają Ci się opony

a poza tym będziesz na pewno czuł że auto ucieka Ci na boki lub źle się prowadzi

przez **pavvelll** » 18 mar 2011, o 14:27

A czy kąty też się rozregulują? Nie będę ruszał drążków kierowniczych.

przez **PiJey88** » 18 mar 2011, o 16:37

pavvelll, głównie kąty ustawiasz, zbieżność się nie zmieni jeśli nie ruszasz drążków kierowniczych. można ustawić samemu, ale warto by laserowo ustawili w warsztacie.

przez **marcinkoz2910** » 19 mar 2011, o 15:41

pavvelll napisał(a):A czy kąty też się rozregulują?

no właśnie jak wymieniasz amorki to tracisz właśnie kąty

a zbieżność raczej zostanie nie naruszona ale lepiej sprawdzić tak jak PiJey88, pisał

przez **Jafcyk** » 23 mar 2011, o 23:46

dołączę się bo mam zamiar wymienić amorki z tyłu ( tzn muszę :dontgetit:

) Czy po wymianie z tylu tez trzeba ustawiać zbieżność?

przez **Ramze$** » 24 mar 2011, o 12:16

Zbieżność z tyłu nie jest regulowana, można jedynie ją sprawdzić. Jeśli jest nieprawidłowa to winą jest element tylnego zawieszenia który jest do wymiany. Jeśli tuleje belki masz zdrowe, to zbieżność powinna być ok po wymianie amorów.

przez **ukashz** » 27 mar 2011, o 11:33

Jedź do porządnego zakładu . Ja pojechałem do gościa co był dobry ale zrobił się leniwy . I geometria jest fatalna auto wyrywa na boki szarpie przy nierównościach. Czekam tylko aż zima odpuści do wymiany przegubu i łączników stabilizatora i jadę tylko tam gdzie mają o tym pojęcie.
Przy obniżonym zawieszeniu to jest chyba trudniejsze do ustawienia