Usztywnienie KIT-a

przez **greg_117** » 16 maja 2012, o 20:16

jak w temacie. Jak można usztywnić zawieszenie sportowe KIT firmy ta-technix ? chce auto dać w dół lecz jak daje je niżej to pożniej mam problem z obcieraniem o ranty.... w spręzynach mam już gumy... może odboje na trzpieniu amortyzatora ?

przez **Opik** » 16 maja 2012, o 21:19

Jak chcesz dać je w dół? Skoro masz kita a nie gwint to chyba jedynym wyjściem jest wsadzenie kilku worków cementu do bagażnika :lol:

Jak masz problem z rantami to albo je zaginasz albo zmieniasz felgi. A gumy z tych sprężyn to wsadź sobie... no, w inne miejsce niż jest teraz. Bo skoro sprężyna zaprojektowana jest do pracy np 5 zwojów, a nagle pakujesz między nie gumę i pracują tylko 3, to kwestia czasu kiedy coś pierdzielnie

Jak za miękko to sztywne sprężyny + sztywne amortyzatory, a nie drut na drucie drutem pogania..

przez **greg_117** » 17 maja 2012, o 16:20

OPIK to jakie sprężyny byś polecił

nie ma co się oszukiwac gdyz te moje już troszę pzreszły... amory są nówki.... sportowe z możliwością regulacji wysokości ( obniżam talerzykiem na amortyzatorze)

przez **Opik** » 17 maja 2012, o 21:20

Nie wiem, z tego co kojarzę to TT jest najsztywniejszy z tych tańszych sprężyn, jeżeli mówisz że masz za miękko to albo są wysrane te sprężyny, albo wcale nie TT. Ew złachane/wylane amortyzatory, ale skoro mówisz że są nowe...

http://www.mapet-tuning.com/sklep/zawie ... 6rd25a2bf1 MTS albo TT

przez **greg_117** » 17 maja 2012, o 22:35

Amory są .... sprężyny prawdopodobnie bo nawet kiedy zmieniałem stare wylane amory na nowe to normalnie te sprężyny dociskałem ręką w dół i zakładałem talerzyk + guma i zakręcałem .....

aaa i jak miałem wylane amorki to jezdziłem na takich przez okolo miesiąc i stąd zapewne takie springi zrobiły słabe .....

przez **Opik** » 17 maja 2012, o 23:27

...........

nie mam więcej pytań

wybierz sobie mts albo ta technix z tej stronki co podesłałem, przy czym bierz pod uwagę że mts jest bardziej komfortowy (i tak sztywniejszy od serii).
I jeszcze sprawdź czy z amorkami na pewno wszystko w porządku, bo też mogły dostać po dupie jak jeździły na sprężynach z kanapy babci

przez **greg_117** » 31 maja 2012, o 20:35

Nie zakładając nowego tematu chce się dowiedzieć jakie odboje - gumy za kupić aby pasowały na trzpień amortyzatora tylnego

czy są jakieś różne wymiary ( średnica ) , długości

przez **AdiK__** » 31 maja 2012, o 21:51

Odboje pasują od seryjnych amorków. Ja na gwincie FK mam właśnie takie i wszystko jest jak trzeba

przez **greg_117** » 31 maja 2012, o 23:03

czyli mam brać bez żadnego mierzenia odboje przeznaczone do golfa III ? musze kupic gdyż na starych amorkach nie było a taki odboj to luks sprawa

przez **AdiK__** » 1 cze 2012, o 09:31

Wstaw takie numer z Hans Pries'a 103 039 będzie dobrze