sory że odgrzewam wątek ale chce zamontować u siebie w golfie stabilizator. Z racji raptem 75km fabrycznie go tam nie było. Szukałem na allegro i widzę że są różne, różnią się one kształtem. Mógł by mi ktoś powiedzieć jaki mam wpakować by o nic nie zawadzał to raz a dwa to czy będę musiał odkręcać sanki od nadwozia czy istnieje nadzieje że upcham go bez rozkręcania?

http://allegro.pl/drazek-reakcyjny-stab ... 29570.html

Thorsten, kazde mk3 mialo stabilizator .

nie wprowadzaj w błąd. moj 1.4 nie ma staba

miras200888, w moim wypadku go nie ma. Gdzieś czytałem że montowano go w autach których silniki przekraczały jakąś tam moc.

Słabsze wersje nie miały ze względu własnie na moc i ciężar silnika nie było takiej potrzeby
Thorsten ty musisz mieć ten cieńszy 17mm ze względu na wachacze, a dokładnie na mocowanie końcówek tego drążka.

Radi, ok, Dzięx.


A czy istniała zależność w postaci kształtu oraz średnicy? To znaczy że 17mm miały jeden kształt a 19mm miały inny?
Szukając mam się kierować tylko średnicą czy też kształtem?

w sieci trafiłem na fotkę tego:

wzmianka była że ma on średnicę 17mm.

Pytałem o zależność kształtu bo jeśli jest tak że dana średnica ma jeden kształt to będę mógł na allegro szukać stabilizatora po jego kształcie zamiast pisać do każdego z pytaniem jaką ma średnicę.


No i czy będę musiał odkręcać sanki silnika by go wcisnąć?

edit: zauważyłem że istnieją dwa kształty drążków. jeden:

sprzedający mówi że pochodzi z 1.4 8v Kombi.

oraz :
jego średnica to podobno 18mm i pochodzi z golfa GTI,


Czyli ten pierwszy podejdzie do mojego golfa?

mialem mk3 1.4 1.6 1.8 2.8 i kazdy mial stabilizator

Thorsten, w teorii wychodziły dwa rodzaje 17 i 19 mm a w praktyce spodkałem sie z różnymi wygięciami bądz co bądz wszystkie powinny pasować na sanki. Ty musisz szukać takiego w którym końcówki sa wciskane na niego a nie przykręcane z boku. Co do montażu trzeba odkręcić(w sumie bardziej poluzować) sanki żeby go wsunąć na miejsce.

miras200888być może różnie to wychodziło

Radi,
Dzięki wielkie! Czyli coś takiego:
?

A obejmy na gumy z jednej strony zaczepiane są za zaczep a z drugiej na śrubę?

No kupisz łączniki to powinieneś dostać wszystko w komplecie do szczęścia będziesz potrzebował jeszcze dwóch blaszek którymi przykręcasz stabi do sanek niewiem czy można je kupić nowe warto zapytać sprzedającego o nie.

Witam

Wypowiem się w tym temacie bo też dołożyłem stablilizator do golfa bo w szatańskiej wersji 1.4 oczywiście go nie było

Potrzeba:
Stabilizatora
2 x łącznik stabilizatora
2x blaszki do mocowania do sanek
2x gumy stabilizatora

Zamontowanie nie jest tak łatwe jakby to się mogło wydawać bo trzeba opuścić sanki żeby wcisnąć gumy i te blaszki. No i warto przypatrzeć się jak to powinno wygladać bo ja oczywiście zamontowałem odwrotnie i tak jak auto było w powietrzu to wygladało wszystko cacy a jak opusciłem to drazki kierownicze obijały o stabilizator.

Czy warte jest to zachodu?

Ja nie mam w swoim wspomagania , i jedyna różnica to taka że odrobine mniej się przechyla w zakretach (przód) może jest sztywniejszy ale na to nie ma chyba co narzekać w golfach bo każdy jest sztywny. Czyli podsumowując jak masz kase i nie masz na co wydać to możesz w to zainwestować ale ja uważam że komplet sprezyn 40/40 z amortyzatorami albo co lepsze gwint o wiele lepiej poprawi prowadzenie, bo w moim przypadku przód fajnie sie trzyma ale dupa niestety na zakretach sie przechyla , a żeby założyć stabilizator na tył to trzeba całą belke od GTI wymienić 5x100 co chyba nie jest opłacalne.

adziok09 napisał(a): a żeby założyć stabilizator na tył to trzeba całą belke od GTI wymienić 5x100 co chyba nie jest opłacalne.

ja mam tylną belkę ze stabilizatorem od GT 4x100, 150 zeta na szrocie z zaciskami i tarczami, więc raczej się opłaca