chcialem nawiazac taki temat bo bardzo mnie zaciekawil problem mojego kolegi ktory kupil sobie golfa vr6 2,8:zalozyl on sobie na przod gwintowane zawieszenie UZYWANE,zakupil spezyny ktore nie pochodzily z tego samego kompletu co amorki.wybralismy sie na przejazdzke-najpierw opuscilismy przod do oporu,elegancko sie trzymal asfaltu i fajnie wygladal,aaale dobijal przednia dokladką do podloza.nastepnie troche podnieslismy przod golfa no i okazalo sie wtedy ze jest niemilosiernie ciezki do opanowania na wyboistej drodze,w pewnym momencie przod samochodu tak na wyboju podskoczyl do gory(przy 80 km/h) ze przy ladowaniu niezle przypiszczaly opony,obaj troche wystraszylismy sie co to sie dzieje,brzod dobija do podloza nawet na najmniejszym wyboju(kiedy jest PODNIESIONY niemal calkowicie),po prostu nie da sie jechac,na nierownej drodze nie ma wogole przyczepnosci,plywa i skacze jak glupi,kolega twierdzi ze zawieszenie jest w dobrym stanie tylko jest za twardy.co wy na to??????????????

A co to za gwint? marka ?

No i co do za sprezynki ? moze byc tak ze sprezynki nie pasuja to tego modelu gwintu

cos mi sie zdaje ze gwincik chyba jest juz na wykaczeniu chyba ze kolega po załorzeniu nie był na zbieznosci i katach?

na zbierznosc proponuje pojechac i katy to na pocztek. a jesli sie podniesie to sprezy robia sie krotsze i twardsze. Wiem po swoim jak jest bo mam gwint i byl na maxa w dol teraz jest troche w gore ale problemow z jazda nie ma ale kazde wyboje czuc. rzecz normlana przy gwincie.

Siemka plywac tez wm moze przez wysokie opony, poprostu gruba opona i samochod plywa na powietrzu przy twardym zawiasie. Drugie to jesli jest takie uczucie ze tyl ucieka przy szybkim skrecie to amory tylne niestety tylko psu na pozarcie he. Pozdro MTuner

a nie wylewają czasem?