Witam. Obniżyłem swojego golfa o ok 6cm. Kierownice mam delikatnie w prawo jak jadę na wprost czy na wcześniejszym zawieszeniu też tak było to nie pamiętam. Byłem dziś w stacji kontroli pojazdów i mi gość miał zrobić geometrie kół i nie dość, że musiałem hokej ściągnąć to jeszcze nic z tego nie wyszło:( Mam takie pytanie czy po wymianie zawieszenia na sportowe obniżające da się ustawić? Jak się ma sprawa wahaczy które zmieniają kąt pracy i nie są jak oryginalnie poziomo. No i jeżeli obniżyłem to zmienił mi się kąt nachylenia kół z przody i z tyłu? Może znacie kogo na podkarpaciu kto by zrobił geometrię przy dość mocnej glebie. Pozdro

czyli co - nie ustawił ci katów pochylenia czy zbierzności - bo to sa 2 różne pojecia...
bo pamietam jak kiedyc miałem mk2 i go kładłem na glebe to też katy tylko ustawiłem tak aby był zblizone jak najbardziej do tolerancji, ustawiłem Zbierznośc i wsio...
bo kła w pochyleniu jak ci stoją... góra schowane do środka czy do zewnątrz...

Nie ustawił mi kątów i zbieżności, zbieżność mówił, że mam 2cm różnicy i poprawił na 1cm bo wiecej się nie da.... A kąty mam takie że dołem koło jest bardziej wystawione a u góry schowane.

siti07, a czy on przypadkiem nie ustawiał Ci tego wszystkiego na tych płytach po których przejeżdża się robiąc coroczny przegląd techniczny pojazdu Jak to ustawianie wyglądało

Geometrię kół i zbiezność powinieneś mieć tak robioną, że na wszystkie cztey koła zakłada się takie specjalne pie*dolniki, które to za pomocą kamer i podczerwieni wszystko mierzą i komunikuja się z komputerem.

Mi po wymianie wszystkich gum w zamieszce i po zrobieniu zbieżności, ustawił tak, że mam kierownicę troszkę skręconą w prawo i wtedy jedzie prosto... Trudno... lewy koleś, jak będę coś kombinował w zawieszce to następnym razem pojadę do innego, niech zarobi

jarekddz, jeśli to robił dobry fachowiec to po prostu przestaw kierownicę, a jego ustawieniom geometrii zaufaj. Tak bywa że kierownica się leciutko przestawi. Byś może robił to na nienajlepszych przyrządach ale tolerncja ustawień jakas tam jest.

jarekddz napisał(a):po zrobieniu zbieżności, ustawił tak, że mam kierownicę troszkę skręconą w prawo i wtedy jedzie prosto

tez tak mialem odkrecilem kierownice i przestawilem o jeden zabek w lewo i teraz i kiera jest prosto i auto jedzie prosto

nie chce mi się tego robić na razie Jeżdżę na zimówkach z przodu, więc znosi Mnie to tu, to tam. Uczę się panowania nad bolidem

jarekddz, ja mam zimówki i z przodu i z tyłu i jakos mnie nie znosi wiec albo robisz z siebie herosa, albo masz cos nie tak z autem..

jarekddz napisał(a):nie chce mi się tego robić na razie Jeżdżę na zimówkach z przodu, więc znosi Mnie to tu, to tam. Uczę się panowania nad bolidem

Jarek wg mnie obojetnie czy na zimowkach czy na letnich auto powinno jechac prosto gdy puscisz kiere.... a Ty piszesz ze nosi Cie to tu to tam...

To ja robiłem zbieżność i wjeżdżałem na kanał na którym też robią przeglądy. Miałem zakładane na wszystkie 4 koła jakieś urządzenia:) Wczoraj dałem gościowi i dziś o 9 rano mam odebrać Ciekawe czy bedzie ok. Pozdro

Sluchaj kolego na codzien ustawiam geometrie i przy twojm zawieszeniu maga byc tylko problemy z pochyleniem ale ten problem mozna rozwiazac powiekszajac regulacje ktora znajduje sie na lonczeniu zwrotnicy z amortyzatorem i jezeli nie ma zadnych luzow w zawieszeniu tylna belka jest prosta i opony nie sa sciete to samochod musi sie prosto prowadzic