Podwyższenie zawieszenia w golf III jak Golf II country

przez **104i9fm** » 5 lut 2015, o 11:34

Tak jak w temacie przymierzam się do podwyzszenia mojego golfa o ile to możliwe.
Domyślam się że takiego efektu jak w country nie uzyskam jednak chce go podniesc ile się da i chciałbym żeby zawieszenie było mięciutkie więc gwint odpada.

przez **Thorsten** » 5 lut 2015, o 13:35

104i9fm napisał(a):gwint odpada.

gwint obniża nie unosi więc odpada.
Kiedyś do mk2 zapakowałem w sprężyny gumy usztywniające i poszedł sporo w górę, to najtańsze rozwiązanie tylko nie wiem na jak długo.
Obrazek

może uda uda się upchnąć inne amory ze sprężynami ale to gdybanie...

przez **104i9fm** » 5 lut 2015, o 14:19

Hm jak już to może coś takiego http://allegro.pl/gumy-podwyzszajace-po ... 95276.html Co o tym myślicie? Ile to wytrzyma i czy wogóle podejdzie do golfa? Jeśli by się udało wpakowałbym na góre i dół co by podniosło go o 60mm. Ale tą myśl traktuje z przymrózeniem oka i wolałbym wpakować coś konkretnego.

przez **Thorsten** » 5 lut 2015, o 14:25

104i9fm, czy pasuje do golfa "nie". W golfie masz kolumny mcphersona czyli sprężyna na amortyzatorze. Te gumy są do zawieszeń gdzie amortyzator jest swoją drogą a sprężyna swoją.

przez **GolfiarzJR** » 5 lut 2015, o 15:59

104i9fm, Cięzko bo mało ludzi podnośi golfy :-o

raczej w dół , proponuje amory z diesla które sa mocniejsze(niby) ori spreżyny z golfa i opony baniaki i wizualnie będzie gdzies 50mm wyzej

przez **104i9fm** » 5 lut 2015, o 16:34

Często polnymi drogami śmigam do rodziny itp.

Początkowo miałem brać jakieś Suzuki albo chociażby Opla Frontere ale podłogi w nich to istne szaleństwo typu Flinston dlatego zdecydowałem się na niezawodnego golfika którego teraz chce nieco przystosować żeby nie szorować podłogą. U mnie na mieście śmiga taki w Trójce podniesiony. Musze go wyśledzić wkońcu i spytać jak to zrobił

Ale z tym dizelkiem dobry pomysł. Z tego co wiem jest cięższy i powinien wyżej siedzieć.

przez **murgen** » 5 lut 2015, o 16:51

Wsadz sprezyny z passata i bedzie podniesiony, ew tulejki zeby zmienic nap wstepne sprezyn ( tez auto sie podniesie ).
W country jest rama wiec jak chcesz tak jak w nim to kupój rame.

przez **104i9fm** » 5 lut 2015, o 18:36

I tak właśnie zrobie... Dzięki za zainteresowanie.

przez **VolDan** » 5 lut 2015, o 22:37

a ja bym spróbował z gwintem

on jak się rozkręci jest wysoki, zmierzyć wysokość bezpieczną dla amora i porównać z seryjną kolumną

przez **prezesik** » 6 lut 2015, o 12:11

104i9fm napisał(a):chciałbym żeby zawieszenie było mięciutkie więc gwint odpada.

golf zawsze będzie twardy nawet na oryginalnych sprężynach. Jeżeli chcesz komfortu to musiałbyś zmienić sprężyny na takie, które bardziej się uginają, są bardziej miękkie (nie wiem, czy takie znajdziesz pasujące do golfa). Wadą takiego rozwiązania jest to, że przy 2 osobach z tyłu będziesz tarł po tyłkiem asfalcie.

przez **pawelus6** » 6 lut 2015, o 23:33

VolDan napisał(a):a ja bym spróbował z gwintem on jak się rozkręci jest wysoki, zmierzyć wysokość bezpieczną dla amora i porównać z seryjną kolumną

Gwint zawsze, nawet na max podniesieniu powoduje ze auto jest nizej.
Jest to przeważnie -20/30mm

Druga sprawa, sprezyny z diesli są mocniejsze.
Znajomemu padło w 1.9TDi i wpakowalismy na szybko z 1.4 to nie chcijcie wiedzieć jak te auto sie w dół zapadło :lol: