chcesz to zajzyj do mnie do auta.... jak mialem helpery to nim zdazylem opuscic auto z lewarka helper byl juz scisniety.... a dopiero potem auto siadalo na sprezynie glownej... a co do odboja POLI nie mialem na mysli oryginalu bo takowych nikt nie daje...

gratuluje jak komus helper amortyzuje nierownoaci podczas jazdy jest po to zeby po podniesieniu samochodu albo maksymalnym rozciagnieciu. glownej sprezyny nie latala ona luzno
a to ze bez helpera jest bardziej twardo to tylko i wylacznie dlatego ze amortyzator pracuje wtedy w koncowym zakresie. Skrec gwint do polowy wysokosci z i bez helpera i zobaczysz

Frymar dzis bylem u Milesia na bajerze i rozmawialismy o tym.
Wiem ze sa dwa rodzaje gornych mocowan stozkowe i plaskie ja mam plaskie u siebie a Ty moze stozkowe.
Acha TY kupowales nowy gwint wiec mzoesz juz miec regulacje dolnego mocowania amortyzatora

opik zapraszam do lektury :
http://www.racingforum.pl/lofiversion/i ... 50276.html

chomik napisał(a):opik zapraszam do lektury :
http://www.racingforum.pl/lofiversion/i ... 50276.html

to co napisałem wcześniej:

"gratuluje jak komus helper amortyzuje nierownoaci podczas jazdy jest po to zeby po podniesieniu samochodu albo maksymalnym rozciagnieciu glownej sprezyny nie latala ona luzno"


wypowiedzi z linku który podałeś:

"Jej rola to naprowadzenie głównej sprężyny przy zamknięciu i wyluzowanie przy maksymalnym otwarciu. "

"po to zeby po odciazeniu na glownej sprezynie zawsze jakis konkatk z podlozem jeszcze bedzie "


więc nie rozumiem z czym masz problem, skoro to ten sam wniosek

Opik napisał(a):więc nie rozumiem z czym masz problem, skoro to ten sam wniosek

Opik napisał(a):"Jej rola to naprowadzenie głównej sprężyny przy zamknięciu i wyluzowanie przy maksymalnym otwarciu. "

"po to zeby po odciazeniu na glownej sprezynie zawsze jakis konkatk z podlozem jeszcze bedzie "

To że helper jest ściśnięty 'na postoju' nie znaczy że nie pracuje podczas jazdy. Takie oto wnioski.

Tak więc EOT.

raczej helper nie mialby na tyle sily zeby rozciagnac sprawny amortyzator.... wiec nadal jestesmy przy tym ze pelni on role wypelniania przestrzeni w momencie rozciagniecia amortyzatora ponad dlugosc sprezyny glownej..

Jojek napisał(a):raczej helper nie mialby na tyle sily zeby rozciagnac sprawny amortyzator.... wiec nadal jestesmy przy tym ze pelni on role wypelniania przestrzeni w momencie rozciagniecia amortyzatora ponad dlugosc sprezyny glownej..

dokładnie tak

jedyny moment w którym on pracuje podczas jazdy to gdy samochód jest prawie całkowicie odciążony a główna sprężyna rozciągnięta, np podczas dużego uskoku albo zaliczeniu hopki - wtedy główna sprężyna mimo rozciągnięcia nadal jest na swoim miejscu i nie lata luźno po całej kolumnie