Jaka mniej więcej jest cena tych pierwszych a jaka tych drugich?No i oczywiście jak tam z jakością?

pierwsze około 1000-1400 euro, te drugie około 1000-1400 ale złotych ;d

Aha to wszystko wyjaśnia .A jak tam wygląda jakość tych drugich?

na forum vwgolf.pl był o tym temat i ludzie raczej nie narzekają na nie, dlatego ja sam niedługo taki zestaw do siebie biorę (mts) i mam nadzieje, że się nie zawiodę .

Ja jestem bardzo zadowolony z gwintu nawet zrobiłem fotoporadę I jak to kolega mój powiedział nie jest jak na drewnianych kołach jest nissssko naprawdę... ale trzeba uważać na miskę olejową 3 razy już ją obtarłem.Zasada jest taka im niżej tym twardziej im wyżej tym bardziej komfortowo...ja wolę nisko

e2 napisał(a):dlatego ja sam niedługo taki zestaw do siebie biorę (mts) i mam nadzieje, że się nie zawiodę .

Uwierz mi na słowo będziesz zadowolony

[ Dodano: 2009-09-07, 17:55 ]
Poczytaj o MTSie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=mts

Pascal napisał(a):Zasada jest taka im niżej tym twardziej im wyżej tym bardziej komfortowo

Tu jednak się nie zgodzę bo jest odwrotnie - im niżej tym bardziej komfortowo, a im wyżej tym bardziej betonowo że tak powiem. Chyba że nie o to Ci chodziło - może o komfort umysłu, bo jak auto wyżej to czujemy się bardziej komfortowo, że o żadną studzienkę ani tego typu rzeczy nie zawadzimy. Ale wyjaśnię - im niżej tym większy skok sprężyny a tym samym ma ona większy zakres tłumienia, a jak dasz wyżej to sprężyny masz bardziej ściśnięte co tym samym sprawia że ma mniejszy skok, a tym samym mniejszy zakres tłumienia.
Sam mam gwint MTS założony w marcu i nie mogę narzekać - mam nisko ale jak dla mnie jest wystarczająco "komfortowo" - wiadomo, że do serii nie ma co porównywać ale w sumie nie można.

Ja na wiosnę będę auto opuszczał o jakieś 30-35 mm. Niżej nie bo będę miał normalne amorki, a poza tym nie widzę potrzeby opuszczania aż taki nisko auta. Jeżeli robiłbym auto z naciskiem pod German jak kolega PAscal to napewno bym się pokusił. Pozdrawiam

Ja chyba przystanę na-60 Bo szkoda mi michy,a na polskich"równych"drogach to podejrzewam że bym do pracy nawet nie dojechał a co najmniej to3razy michę przytarł

Stealth napisał(a):Tu jednak się nie zgodzę bo jest odwrotnie - im niżej tym bardziej komfortowo, a im wyżej tym bardziej betonowo że tak powiem

Heh ale napisałem sorksik GTI07 pisałem na szybko przed wyjazdem do pracy i dlatego...Kolega Stealth ma w zupełności racje...to chciałem napisać...ale jedno jest pewno jeżdżąc na gwincie MTS będziesz zadowolony i tu mi sie przypominają słowa ludzi którzy widzieli moje MK3 przed założeniem gwintu i po jego założeniu Naprawdę warto było poswięcic ten 1000zł...