Witam. Jakiś czas temu wymieniłem z tyłu całe amory i szczerze mówiąc jak się tak z boku patrzy to widać że tył jest niżej niż przód. Z tyłu założyłem seryjne amory ale z 'twardym zawieszeniem' takie że no ciężko bujać góra-dół, poprzednio był taki miekki tył że latał już naciskając jedną ręką. Chodzi mi o obniżenie przodu żeby no chociaż w miare równo stał. Z przodu są miękkie amory bo też idzie nim bujać, chodzi mi o obniżenie no 2cm to byłbym już zadowolony. Ma ktoś może jakieś pomysły? Czytałem trochę o obcinaniu sprężyn i tak trochę zwątpiłem bo właśnie miałem zamiar uciąć ok. pół zwoja no i to mnie trochę zaskoczyło że o pół zwoja może takie coś się dziać że nawet to jest niebezpieczne. Z góry dzięki za jakieś propozycje najlepiej te tanie, no i jakieś opinie o tym obcinaniu sprężyn, najlepiej od tych którzy doświadczyli jazdy na obciętych przednich sprężynach o pół zwoja.

Moj kolega obcial seryjne o uwaga 2 zwoje i zyje

99szymon99, Jak bym podjechał na jakiś szrot w mieście i kupił sprężyny z wersji GT.Seryjne golfy w wersji Gt wychodziły 2 cm niższe od seri.

Właśnie te tylne mam chyba od wersji gt bo tył trochę usiadł i jest o niebo trawdszy od poprzednich a przednie mam raczej od seryjnego bo jest wyższy i miększy i właśnie z powodu że jest wyższy chciałbym uciąć gdzieś o pół zwoja bo nie zależy mi na glebie tylko na tym żeby chociaż zrównał się z tyłem czyli ok. 2cm by mnie zadowoliły. Więc mówisz że to takie niebezpieczne nie będzie gdy utnę o pół zwoja z przodu? A jeśli chodzi o komfort, zmieni się coś no i czy gdy utnę o pół zwoja to jaka będzie twardość, taka sama, miększy czy twardszy?

utnę o pół zwoja to jaka będzie twardość, taka sama, miększy czy twardszy?

To jest właśnie minus tej zabawy z cięciem, w twardości nie zmienia się nic i jak wjedziesz na hope to może ci tak dobić że plomby z zębów wypadną. Nie bez powodu sportowa sprężyna twardsza. Mowa tu o konkretnym skróceniu, pół zwoju to nie dużo i raczej nie powinno to przeszkadzać

Więc jeśli chodzi o bezpieczeństwo podczas jazdy, pół zwoju, gdy się utnie to nie będzie tak bardzo zagrażało bezpieczeństwu jazdy?

99szymon99 napisał(a):Więc jeśli chodzi o bezpieczeństwo podczas jazdy, pół zwoju, gdy się utnie to nie będzie tak bardzo zagrażało bezpieczeństwu jazdy?

Raczej nie. Ale nie utwardzisz tym zawiasu. Dalej będzie bujać jak bujało.

Utnij i daj do jakiegoś ślusarza by ci to ładnie zaklepał.

Poszukałbyś sprężyn z gt bądź jakiś ta/mts na sam przód nie powinny być drogie.

Jestem tego świadom że się nie utwardzi, tak jak teraz jest spoko tylko zależy mi na tym żeby przód poszedł gdzieś o 2cm w dół i będę już zadowolony bo nie mam zamiaru robić gleby. Gleba to już na gwintach musi być.

słuchaj ja CI tanio sprzedam 2 seryjne sprężyny obetniesz i sobie sprawdzisz ja mam w sumie 4 kpl mcphersony na przód to można rzeżbić

ja mam sprężynki do golfiny z GT

99szymon99, to teraz sobie odpowiedz czy te 2cm ma być kosztem bezpieczeństwa, czy nie Poszukaj sprężyn od GTI, będziesz miał minimalnie niżej, ewentualnie używane czy nawet nowe (to nie jest duży koszt) -30 MTS/TaTechnix. Będziesz miał i niżej, i bezpieczniej.

Zmieniając tylko przód na twardszy gdzie tył będzie serią zmieni się nieco charakterystyka, samochód stanie się mniej podsterowny, co też przyjemnie wpływa na jazdę