Cześć Wszystkim!

Potrzebuję pomocy w dopasowaniu nowego zawieszenia i wszystkiego co z tym związane, wszelkie gumki, tulejki itd. Mianowicie posiadam Mk3 95r 1.6 benzyna AEA, od 30 paź 2006r auto śmiga na amorach bilstein VTE-4714/BNE1974, czyli ok 5 lat. Nie wiem nic o sprężynach ale kondycyjnie są chyba już też u kresu żywotności, amortyzatory już za wiele nie amortyzują, tłucze w środku jak cholera zarówno tył jak i przód, Warto wymieniać na to samo co czy lepiej poszukać czegoś innego? Kusi mnie obniżenie auta, choćby trochę bo stoi jak armata w zbożu.
Kompletnie nie ogarniam tematu drążków, tulejek i innych poduszek. Przydała by mi się lista części które powinienem wymienić.

Liczę na pomoc i Wasze doświadczenie

mazzieh84, potrzebujesz:

- amortyzator kpl. czyli tył + przod do tego odboje i osłony: http://moto.allegro.pl/amortyzatory-vw- ... 16244.html
- sprezyny obnizajace o 40 mm, mozesz zastosowac na seryjne amortyzatory: http://moto.allegro.pl/vw-golf-iii-spor ... 10840.html
- kpl. tulei przedniego zawieszenia: http://moto.allegro.pl/zestaw-zawieszen ... 10053.html
- tuleje tylnej belki: http://moto.allegro.pl/tuleja-tylnej-be ... 37165.html
- tylne poduszki amortyzatora: http://moto.allegro.pl/poduszka-amortyz ... 14458.html
- przednie poduszki amortyzatora: http://moto.allegro.pl/vw-golf-ii-iii-v ... 74376.html

Przednie poduszki wystepuja w dwoch rodzajach do aut do 94 i po 94 roku. Roznia sie konstrukcyjnie, Ty potrzebujesz innych, ale dalem dla przykladu
Widze, ze jestes z mojego miasta, jak chcesz to dobrze i w przyzwoitych cenach zrobic moge dac Ci namiar.

Konkretna odpowiedź, co tam masz za namiar? Na sklep czy warsztat? Po drugie to czemu my jeszcze piwa nie piliśmy razem?

Czyli po takim zabiegu znowu powinno być cicho i spokojnie a w dodatku siądzie troche na dupe cały? Koszt części w granicach 1000zł, ile mogą szarpnąć za robociznę?

mazzieh84 napisał(a): Na sklep czy warsztat?

Prywatna osoba, ktora ma dostep do czesci w cenach jak dla warsztatow.

mazzieh84 napisał(a): Po drugie to czemu my jeszcze piwa nie piliśmy razem?

Moze bedzie okazja

mazzieh84 napisał(a):Czyli po takim zabiegu znowu powinno być cicho i spokojnie a w dodatku siądzie troche na dupe cały?

Dokladnie.

mazzieh84 napisał(a):Koszt części w granicach 1000zł, ile mogą szarpnąć za robociznę?

Dogadacie sie, moim zdaniem najtaniej i najlepiej w DM. Solidna robota, to czego sam nie ogarniam robie u niego i nigdy nie wrocilem z reklamcja.
Jak juz bedziesz zdecydowany i bedziesz dysponowac odpowiednia gotowka, odezwij sie a ja dam Ci namiary.

moim zdaniem bezsens wymieniac wszystko, czasami tak robilem gdy dziwny klient miał takie zyczenie. jedz gdzies na podnosnik i w 2minuty sprawdzisz co trzeba wymienic to nie wielowahacz z b5

jerzynew napisał(a):moim zdaniem bezsens wymieniac wszystko, czasami tak robilem gdy dziwny klient miał takie zyczenie. jedz gdzies na podnosnik i w 2minuty sprawdzisz co trzeba wymienic to nie wielowahacz z b5

Zgodzę się, ale zawieszenie u mnie jest w bardzo opłakanym stanie, 4 amortyzatory działają jak pompka, sprężyny wymienię z uwagi na obniżenie, na kierownicy czuję każdą dziurę nawet najmniejszą i jestem zdania że jak robić to porządnie, żeby w grę wchodziło pozbycie się auta nie robił bym nic...ale chyba za bardzo się przywiązałem;] Pozdro

jerzynew, najlepiej nie wymieniać nic i czekać aż się rozpadnie, bądź kogoś potrącisz, albo zabijesz??
Powodzenia życzę przy oszczędzaniu na bezpieczeństwie swoim i innych!
Sivy, a w tej wersji Golfa nie było stabilizatora? Sam ma GTI i mam a nie wiem jak tu, bo dobrze by było gumy/łączniki wymienić przy okazji.

Lobus napisał(a):Sivy, a w tej wersji Golfa nie było stabilizatora? Sam ma GTI i mam a nie wiem jak tu, bo dobrze by było gumy/łączniki wymienić przy okazji.

W 1.6 AEA nie bylo. Chyba, ze sie myle to nie poprawcie. Wiem, ze byly w 1.8 GT (w zwyklych 1,8 chyba tez), 2.0 GTI, 2.8 VR6.