Witam.
Odwołując się do tematu. Przymierzam się do obniżenia samochodu. Mam jednak takie pytanka z tym związane. Co bardziej polecacie:komplet sprężyn 60/40 z amorkami czy po prostu gwint? Jakie są zalety jak i wady sprężyn i gwintu? Prosiłbym jeszcze o jakieś zdjęcia golfików ze sprężynkami 60/40 (zdjęć z gwintami znalazłem bardzo dużo natomiast obniżonego 60/40 mało a chciałbym zobaczyć ich więcej). Co polecacie??
Pozdrawiam

Jak masz kase do dobry gwint zawsze mozesz sobie podregulowac wysokosc zawieszenia

Podlanczam sie pod temat bo rowniez planuje obnizyc swojego golfika i tez sie zastanawiam co wybrac Wolal bym kit bo Gwint mnie malo interesuje(raczej nie bede regulowal wysokosci) Chcialbym obnizyc o 60/40!!! Tylko jakiej firmy wybrac??? Czytalem ze Dobrym wyborem jest MTS nie sa twarde jak beton ale jak kolega wyzej pisze czekam na wasze opinie i sugestie

springi ma Pj do sprzedania z tego co widzialem. za dobra kase, gwint twardy, i kierowany do osob moiz zdaniem ktorzy mierza bardziej w glebe wieksza

no i gwint na zime jest dobry, bo poprostu krecisz do gory i nic ci nie straszne

ja mam springi z tym że 40/35 i już jest baaaardzo twardo. Amorki norma bilstein tył i kager przód, a springi AP Fahrwerker. W tesco zawsze są pasy zwalniające na mojej wąskiej dokładce także tyle mi wystarczy, ale co racja to racja zima przy gwincie nie straszna

ja bym ci polecił gwint z regulacją twardości
utawiasz pod siebie jak chcesz miec a nie jakmusisz

[ Dodano: 2010-04-26, 19:36 ]
a no i na jakich laczkach bedziesz smigał.....
i ile masz kaski do wydania

Ja mam u siebie springi -60/60 + sportowe amorki i zdaje egzamin
fakt ze troszke nisko ale zakrety pozera

Nie no chyba nigdy się nie zdecyduje. Gwint bym chciał z tego powodu, że właśnie można obniżyć/podnieść jednakże jest bardzo twardy natomiast sprężynki bo samochód nie jest aż tak twardy a wygląda już w miarę posadzony. Mam pytanko takie jeszcze: mianowicie gdy się podnosi samochód na gwincie czy robi się on bardziej miękki czy dalej skała? (bo kiedyś czytałem, że dalej tak samo twardy).
pozdr

To zależy czy masz na gwincie regulację twardości. Zapewniam Cię że jakbyś przejechał się ze mną u mnie na springach to byś nie powiedział że jest miękki. Np naciskając na maskę z przodu całą masą nie da rady ugiąć auta. Stoi jak skała

kulik, Powiem ci ze gwint jest lepszą sprawą nawet z dwóch powodów ( kręcenie go pod siebie i pod felgę ) zobacz u mnie jak leży na gwincie i powiem ci ze jest ok, a mam ta technix gwint ale nie polecam go he.. celuj w fk gwint
http://www.golf3.pl/topics2/bemo24-20-g ... 29,270.htm

Procent, U mnie sie spokojnie ugina na springach zarowno z przodu jak i tylu ladnie tlumi nierownosci i calkiem wygodnie sie jezdzi
Ori mialem zawieche od Vr6 to co do komfortu nie odczuwam roznicy a co do wygladu znacznie nizej