Witam.
Na wstępie chciałbym zaznaczyć, że opcja "szukaj" jest niezbyt precyzyjna i znalezienie podobnego tematu graniczy z cudem także jeżeli był poruszany ten wątek na forum proszę o przeniesienie.
Sprawa stoi tak, zamierzam wymienić w tym tyg. wszystkie 4 tuleje wahaczy przednich w VW Golfie 3 i zastanawiam się nad kupnem tulei poliuretanowych, znacznie wytrzymalszych od zwykłych "gumek". Tylko teraz pytanie czy jest sens wymieniać.? Zwykłe starczają na ok. 40tys. km i po tym przebiegu nadają się już do wymiany. Te z poliuretanu na ile starczają? I czy można dostać je w zwykłym sklepie motoryzacyjnym czy trzeba koniecznie zamawiać z allegro.?

SilnyPro napisał(a):Zwykłe starczają na ok. 40tys. km i po tym przebiegu nadają się już do wymiany.

Mysle, ze dozywocie A przynajmniej te 150tys.
Gdybym wiedzial wczesniej to na przod tez bym wrzucil PU.

Kolego myśle ze nie zniszczysz tych tulei poliuretanowych i starczą Ci do końca życia Golfiny.Tu asz adres strony producenta www.strongflex.vot.pl. Mają całe gotowe zestawy tulejrk do golfa łącznie ze stabilizatorem i łącznikami

A mój kumpel bardzo narzekał na poliuretany. Też zamawiał z tej stronki. Zawiecha zrobiła się bardziej sztywna i źle jeździło się po nierównościach. Pojeździł tak 3miesiące i założył zwykłe tuleje, ale z najwyższej półki czyli Lemfordera i mówił, że jest o niebo lepiej, a wytrzymałość z tego co wiem jest porównywalna.

Jake88 napisał(a):Zawiecha zrobiła się bardziej sztywna i źle jeździło się po nierównościach

Ojej... chyba to jest jasne, ze jak zawieszenie jest twarde to komfort jazdy spada

Oczywiście, że jasne, ale z tym się również wiąże to, że dostają po d....e inne elementy zawiechy. Już nie pamiętam jakie to forum było, ale niektórzy pisali tam, że na poliuretanach pękały im wahacze, tylko nie wiem w jakich to samochodach.

A poza tym, to ja nie wiem jak trzeba jeździć, żeby po 40tys tuleje były już do wymiany... Chyba, że na jakichś chińskich zamiennikach za 5zł.
Gdy swojego kupiłem przy przebiegu 252 000km (auto z Belgii), to siedziały w nim jeszcze tuleje od nowości, ale, że robiłem całą zawiechę, to wymieniłem również i je.
Zrobiłem już na nich ok 90tys i na przeglądzie niedawno wszystko było git. A założyłem lemfordera, bo robiłem na nim całe zawieszenie.
Więc wg mnie jeśli samochód nie służy do szaleństw weekendowych, tylko do codziennej eksploatacji, to nie ma sensu wkładać poliuretanu. Ale to jest tylko moje, skromne zdanie.

Pozdro.

Dzięki.!
Super, że zainteresowaliście się na poważnie moim tematem i szybko odpowiedzieliście. Teraz zastanawiam się czy opłaca się zakładać tulejki PU bo w sumie auto służy do codziennej eksploatacji, nie do szaleństw; w końcu to TD nie GTI
Kolego damianco w moim VW nie ma stabilizatora
No nic, zapytam w motoryzacyjnych w Jeleniej o tego Lemfordera czy mają, w środe wykręcę wahacze, w czwartek wezmę na praktyki na prasę, po południu założę i dam znać jak efekty. Oczywiście jak pogoda na to pozwoli
Pozdrawiam.

[ Dodano: 2012-04-05, 18:47 ]
No panowie, tuleje wymienione. Niestety nie wiem jakiej firmy są założone bo ojciec kupował beze mnie, w sumie za 2 mniejsze te na przód i za 2 większe te na tył zapłacił ok. 80-90zł więc można tylko "gdybać" jaka to firma była heh. Niemniej jednak chciałbym panom podziękować za udział w tym temacie; nic się nie tłucze, nie puka jest gites.
Jeszcze zostało wymienić uszczelkę pod głowicą, gumę ochronną na półosi i nieco nastawić tłumik bo klekocze chamsko czasem i poczciwy 1,9TD będzie można powiedzieć gotowy w 100%.
Dzięki.! i pozdrawiam.