Gleba MTS - 40 co z odbojnikami?

przez **abdull_85** » 30 lis 2009, o 17:22

Witam:) założyłem zawias MTS zestaw -40, co zrobić z odbojnikami? wszędzie mam zalożone seryjne, nie skracane, tył ustawiony na maksimum wysokości i mam wrażenie ze dobija do odbojników, a druga sprawa to czy u was po założeniu podobnego zestawu i postawieniu auta na kołach tez to wygląda tak ze te niższe zwoje w sprężynach lezą na sobie (spręzyny sie tak ugieły ze te zwoje praktycznie nie pracują gdyż doszły do siebie i sie stykają).
pozdrawiam

przez **PiJey88** » 30 lis 2009, o 17:57

abdull_85, seryjne odboje można trochę skrócić, ale nie trzeba, ja jak miłem KIT to nie skracałem i było OK

a gęstsze zwoje zawsze są ściśnięte

przez **Pascal** » 1 gru 2009, o 09:29

Zostaw wszystko tak jak jest teraz bo jest wszystko wporządku ;-)

Chyba nie widziałeś co się dzieje gdy masz założony gwint :lol:

przez **Procent** » 1 gru 2009, o 10:59

Niewiem czy to dobrze jeżeli zwoje się stykają ze sobą. Zawsze według mnie powinna być jakaś rezerwa. Być może kupiłeś kit nie do tego silnika?? TDI jest ciężki, a może kupiłeś do 1.6 albo 1.4 i ma zbyt duży nacisk na sprężyny

przez **abdull_85** » 1 gru 2009, o 16:13

Pascal napisał(a):Zostaw wszystko tak jak jest teraz bo jest wszystko wporządku Chyba nie widziałeś co się dzieje gdy masz założony gwint

Tzn co sie dzieje? Bo jezdziłem na paru konfiguracjach zawieszenia i nie rozumiem co niby takiego sie ma na gwincie dziać?

kit jest napewno do 1.9 TDi chyba ze przy wysyłce sie walneli, ale z tyłu jest tak samo, a tu już nie ma znaczenia bo tył jest taki sam w każdym golfie.

przez e2 » 1 gru 2009, o 16:18

Procent napisał(a):Niewiem czy to dobrze jeżeli zwoje się stykają ze sobą. Zawsze według mnie powinna być jakaś rezerwa.

nie nie

u mnie też są nalożone na siebie z 2 zwoje może. Zawsze tak się stanie

przez **Pascal** » 1 gru 2009, o 18:32

abdull_85 napisał(a):Tzn co sie dzieje? Bo jezdziłem na paru konfiguracjach zawieszenia i nie rozumiem co niby takiego sie ma na gwincie dziać?

Abdull_85 Nisko,twardo,szeroko...słyszałeś coś takiego?Dewiza German Style

Im niżej tym twardsze zawieszenie.Przy mojej glebie -80/-60 wiesz jak jest twardo...Sprężyny wydają się że wogóle nie pracują... ;-)

przez **abdull_85** » 1 gru 2009, o 20:26

Pascal napisał(a):
abdull_85 napisał(a):Tzn co sie dzieje? Bo jezdziłem na paru konfiguracjach zawieszenia i nie rozumiem co niby takiego sie ma na gwincie dziać?

Abdull_85 Nisko,twardo,szeroko...słyszałeś coś takiego?Dewiza German Style Im niżej tym twardsze zawieszenie.Przy mojej glebie -80/-60 wiesz jak jest twardo...Sprężyny wydają się że wogóle nie pracują...

Wiesz własnie sprawa wygląda tak że jezdziłem na wyczynowym gwincie bilsteina i mimo iż zawieszenie uginało sie dosłownie o pare mm i efekt był taki jakbyś zamiast amora wstawił rure to auto wmiare dobrze wybierało nierówności (jak na mozliwości tego zawiasu) tak mts po dobiciu strasznie wysoko wyrzuca auto do góry wiec mam wrazenie ze dobija do odboja i odbój wyrzuca, a amor jest za mięki zeby wytłumić, a po drugie sytuacja w której cały czas dobija do ograniczników jest zdecydowanie nie zdrowa.
A w woli scisłości stwierdzenia typu

Nisko,twardo,szeroko...słyszałeś coś takiego?

sobie z całym szacunkiem daruj bo i owszem słyszałem