siemka panowie

pytanie

czy w wersjach 20 sa stabilizatory?? jak tak to jakie sa objawy zuzycia gum?? dzisiaj zauwazylem ze przy hamowaniu cos mi stuka przy prawym kole - nie jest to ciagle stukanie tylko jak zaczynam hamowac lub poszcze noge z azu slychac jedno stykniecie a i na zakretach autko stalo sie nie stabilne

jak to wymienic na wlasna reke??

z gory dziekuje za pomoc

strzeliniasty napisał(a):czy w wersjach 20 sa stabilizatory??

Tak.
Stabilizator jest w każdym golfie który ma 90 km i więcj.

Stabilizator masz u Siebie na 100% jeżeli masz możliwośc wjedz na kanał i dokładnei obejzyj gumu które sa przykrecone do budyi które trzymja stabilizator- choc te raczej mieć powinienes wporzadku- jeżeli oczywiście to stabilizator- to najpredzej łączniki stabilizatora ci sie wybiłi, skręć koła na maksa i oblukaj łącznik łączący wachacz i stabilizator.
a co do wymiany jeżeli masz jako takie pojęcie o mechanice, masz checi i potencjal techniczny- to sam poradzisz sobie napewno

strzeliniasty napisał(a):dzisiaj zauwazylem ze przy hamowaniu cos mi stuka przy prawym kole - nie jest to ciagle stukanie tylko jak zaczynam hamowac lub poszcze noge z azu slychac jedno styknieci

Pojedyncze dupniecie przy gwaltowym ruszaniu i hamowaniu mialem jak polecial silentblock w wahaczu. Wahacz spotykal sie z kolyska, stad stuk

oki panowie dziekuje za pomoc ale

dzisiaj doszedl nowy niepokojacy dzwiek jechalem do pracy i przy puszczeniu pedalu gazu slyszac jakby metal tarl o metal jak wcisne delikatnie hamulec przestaje jak wcisne pedal gazu przestaje jak skrecam w lewo przestaje jak skrecam w prawo nasila sie co to moze byc??

najpierw myslalem ze zacisk sie zablokowal i trzyma klocek na tarczy ale obczailem tarcze (przod i tyl 4szt) nigdzie nie ma sladow aby cos sie dzialo

umowilem sie juz do mechanika ale to dopiero na poniedzialek a ten dzwiek mnie martwi gdyz codziennie robie 140km i nie chcialbym zatrzymac sie gdzies na A4

w sobote planuje zdjac kolo i polukac co tam moze sie dziac na co zwracac uwage??

Hymm nic mi do głowy nie przychodzi, gdy mechanior obluka to napewno znajdzie co go boli. Tak na sucho ciężko coś stwierdzić. Zerknij na gumy wachacza, może się powybijały, co do tarcia to może koło gdźies trze o plastik? Jak zdejmiesz koło oblukaj gumy czy nie są gdźies pęknięte czy przerwane, zobacz czy łączniki stabilizatora ciasno i sztywno siedzi. Ciężko tak gdybac, golf ma proste zawieszenie przez co bardzo wytrzymałe i koło napewno Ci nie odpadnie, i na trasie raczej napewno Ci nie stanie.

Piaggio, podziekowal

strzeliniasty napisał(a):dzisiaj doszedl nowy niepokojacy dzwiek jechalem do pracy i przy puszczeniu pedalu gazu slyszac jakby metal tarl o metal jak wcisne delikatnie hamulec przestaje jak wcisne pedal gazu przestaje jak skrecam w lewo przestaje jak skrecam w prawo nasila sie co to moze byc??

w poprzednim mk3 mialem podobny objaw, okazało się że na dłuższej półosi 9chyba prawa)jest taki odbojnik i on mis sie zerwal i po polosi sie przemieszczał az dotarł do czegos i sie o to obcieral-dzwiek byl przerazajacy wlasnie metal o metel, obciecie go kontówą załatwiło sprawę

a ten stabilizator to musi być? ja po swapie tego nie montowałem..

a ten stabilizator to musi być? ja po swapie tego nie montowałem..

nie musi, stabilizator powoduje to że podczas wchodzenia w zakręty auto się tak nie przechyla ponieważ część siły przechodzi na drugi amortyzator. w tylnej belce masz seryjnie wbudowany stabilizator. Jak jest tył to i przód by się przydał

Matiuas napisał(a): stabilizator powoduje to że podczas wchodzenia w zakręty auto się tak nie przechyla ponieważ część siły przechodzi na drugi amortyzator.

Glownie chodzi o to, ze kolo, ktore normalnie byloby odciazone i uniesione jest docisniete. Dlatego zmniejszamy prawdopodobienstwo pojechania na 3 kolach w zakrecie.

w poniedzialek autko bedzie na podnosniku i sie okaze co to