Wymiana licznika

przez **maniek_malbork** » 6 paź 2008, o 23:07

Witam. Mam licznik ktory mnie juz denerwuje predkosciomierz raz dziala a raz nie robilem juz go kilka razy troche pochodzi i to samo sie dzieje . psuje sie. Czy jest mozliwosc wymiany licznika na inny, czy w liczniku jest jakis immobilizer czy cos potrzebnego do odpalanie. A mam teraz predkosciomierz i zegarek w liczniku i czy jak bym wymienial mogl bym wstawic licznik z predkosciomierzem i obrotomierzem.

przez **Lester S.** » 7 paź 2008, o 13:07

Wymiana na pewno pomoże. Mnie w zegarach nie działały wyświetlacze, wskazówki działały z opóźnieniem. Teraz mam nowe zegary, z wersji GT

i wszystko ładnie działa.
Co do obrotomierza, mnie się wydaje, że można pakować z obrotomierzem, w miejscu gdzie go wcześniej nie było, ale niech inni się wypowiedzą.
Do wymiany trzeba zdemontować kierownice.
Nie powinno być też problemów z odpalaniem immobilasera w liczniku nie ma, a jesli jakimś cudem jest - nie będzie z nim problemów

. Sama czynność wymiany trwa kilka minut, jeżli nie jedną

. Najwięcej jest zdejmowania zaślepek oraz wykręcania śrub i wyciagania kratek nawiewu. w sumie na jakieś godzinę roboty

przez **marcinkoz2910** » 7 paź 2008, o 13:20

Lester S. napisał(a):Do wymiany trzeba zdemontować kierownice.

co?? po co zdejmować kierownice do wymiany licznika?? :-|

a dorabiane obrotomierza było już na forum poruszane ;-)

przez **arek ryba** » 7 paź 2008, o 14:33

tu masz instrukcję ja to zrobić http://www.golf3.pl/topics28/zmiana-osw ... vt4540.htm

przez **Zico63** » 7 paź 2008, o 15:07

O rany! Jakie kratki nawiewu, jaka kierownica? Kierownicę się opuszcza jak najniżej (jeśli jest regulacja) odkręca 2 (słownie DWA) wkręty śubokrętem krzyżakowym i wyciąga ostrożnie wyczepiając z dwóch zaczepów i to wszystko. Obrotomierz: z wolnego styku alternatora do pinu 10 na wtyku a jeśli jet tam wpięty zielony kabel (a do altka idą DWA cienkie kabelki) - to będzie działał sam bez żadnych przeróbek

przez **marcinkoz2910** » 7 paź 2008, o 15:09

Zico63 napisał(a):O rany! Jakie kratki nawiewu, jaka kierownica? Kierownicę się opuszcza jak najniżej (jeśli jest regulacja) odkręca 2 (słownie DWA) wkręty śubokrętem krzyżakowym i wyciąga ostrożnie wyczepiając z dwóch zaczepów i to wszystko.

dokładnie zgadzam sie

Zico63 napisał(a):Obrotomierz: z wolnego styku alternatora do pinu 10 na wtyku a jeśli jet tam wpięty zielony kabel (a do altka idą DWA cienkie kabelki) - to będzie działał sam bez żadnych przeróbek

no było to też na forum poruszane i kolega ma racje

przez **adams** » 9 paź 2008, o 01:44

kiera i kratki nawiewu ... no no poszalales Kolego .... :wstyd:

przez **saladrus** » 9 paź 2008, o 09:11

......Do wymiany trzeba zdemontować kierownice.

hehe... i fotel kierowcy jeszcze wyciąg....

wystarczy wyciągnąć 2 zaślepki i wł świateł a potem to już tylko 4 śrubki na krzyżak

przez **marcinkoz2910** » 9 paź 2008, o 13:58

saladrus, koleś kurna ja tego nie napisałem naucz się posty czytać :wsciekly:

[ Dodano: 2008-10-09, 14:00 ]
widzę że to ostrzeżenie nie jest na darmo :zly:

to nie są moje słowa ja tylko CYTOWAŁEM :!:

kolege Lester S., i TYLE :!: