Moderator: Moderator
Posty: 7
• Strona 1 z 1
kontrolka ABS
Witam wczoraj jechałem rano do miasta i zauważyłem, że cały czas pali mi się kontrolka od ABS. Co jest tego przyczyną ? Pozdrawiam
- Pele
- Czytacz
- Posty: 91
- Dołączył(a): 4 sty 2009, o 14:26
- Lokalizacja: Grodzisk Maz.
przyczyną jest niedziałający ABS
a tego powodów może być kilka, jakaś wtyczka mogła się wypiąć z czujnika, któryś czujnik mógł się posypać.
możesz poodkręcać koła i posprawdzać czy kable są ok, na VAGu można sprawdzić czy czujniki działają
a tego powodów może być kilka, jakaś wtyczka mogła się wypiąć z czujnika, któryś czujnik mógł się posypać.
możesz poodkręcać koła i posprawdzać czy kable są ok, na VAGu można sprawdzić czy czujniki działają
Sarkazm - ponieważ strzelanie do idiotów jest wciąż nielegalne.
-

trollu - VIP
- Posty: 2503
- Dołączył(a): 27 sie 2010, o 13:03
- Lokalizacja: SKL/Cz-wa
- Rocznik: 0
- Silnik: byl ADY jest M52TUB28
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: kombi
-

Radzio918 - Czytacz
- Posty: 100
- Dołączył(a): 4 kwi 2012, o 22:08
- Lokalizacja: Łódź
ja bym obstawiał jakiś kabel do wymiany, nie łączy i wtedy kontrolka świeci. na VAGu można zrobić testy, powinno pokazać które koło
Sarkazm - ponieważ strzelanie do idiotów jest wciąż nielegalne.
-

trollu - VIP
- Posty: 2503
- Dołączył(a): 27 sie 2010, o 13:03
- Lokalizacja: SKL/Cz-wa
- Rocznik: 0
- Silnik: byl ADY jest M52TUB28
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: kombi
Witam.
Miałem podobny problem i po sprawdzeniu wyszło,że do wymiany są dwa czujniki, po ich wymianie problem był dalej, po kolejnym badaniu miernikiem elektrycznym okazało się, że mam uszkodzony jeden kabel. Po wymianie problem znikł. Tak jak Koledzy pisali wcześniej problemów moze być pare.
Pozdro.
Miałem podobny problem i po sprawdzeniu wyszło,że do wymiany są dwa czujniki, po ich wymianie problem był dalej, po kolejnym badaniu miernikiem elektrycznym okazało się, że mam uszkodzony jeden kabel. Po wymianie problem znikł. Tak jak Koledzy pisali wcześniej problemów moze być pare.
Pozdro.
- zb46
- Czytacz
- Posty: 71
- Dołączył(a): 28 sie 2011, o 10:19
- Lokalizacja: miasto
dlatego bierze się miernik za dychę bo za jego pomocą łatwo sprawdzić czy czujnik zepsuty (opór inny niż 1-1.3 koma) czy jego kabel jest naderwany. W ten sposób rozwiązuje się 90 procent problemów z ABS w MK3 , na VAG jest pora później jeśli kwestia czujników i ich kabi jest wyjkaśniona, bo właśnie VAG nie odróżni awari czujnika od uszkodzenia jego kabla. Oczywście można sobie podłączyć od razu ale jak się ma za to płacić 5 dych to bez sensu przed diagnozą czujników
- pablomed
- Members
- Posty: 5992
- Dołączył(a): 3 sie 2008, o 18:01
- Lokalizacja: małopolskie
Posty: 7
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Majestic-12 [Bot] i 8 gości