golf 3-odczucie predkosci

przez **lookasgolf33** » 31 sty 2012, o 19:03

witam,ostatnio przejechalem sie golfikiem 2,0 16v kolegi,co mnie zaciekawilo:jadac z predkoscia 140km/h zauwazylem ze w porownaniu z jazda moim gofrem wogole tej predkosci nie czuc,jak jade swoim ok 100 na godzine to wrazenie jest takie jakbym jechal o wiele wiecej,nawet wlasciciel tejze dwulitrowki to zauwazyl,tak samo zaobserwowalem to jadac kiedys 2,8 vr6-jade sobie,jest 4 tys obrotow,wrzucam piatke,dookola cisza,zadnego swistu w drzwiach,patrze nagle na licznik...a tu juz wskazowka dobija do 150 :-o

poprostu nie czuje sie tej predkosci...czy ktos orientuje sie od czego to w golfach zalezy????przeciej to niby jest jedna i ta sama buda....a moze w wersjach z mniejszymi silnikami wygluszenie samochodu bylo jakies slabsze???albo co???? :-o

przez **thomasg** » 31 sty 2012, o 22:31

zawieszenie też swoje robi a i zapomniałbym korozja tez ma wpływ :lol:

tzn dziury i wiatr

przez **AdamPLSieradz** » 31 sty 2012, o 22:36

Z pewnością wpływ ma ogólne zużycie samochodu, uszczelki itp. A może o swojego Golfa też się jakoś bardziej martwi tzn. żeby nie rozwalić i większą uwagę do szybkości przykłada ? Hehe psychologia tez ma tu pewnie jakieś znaczenie.

A tak na marginesie to u ojca w Polo jest 45 km. Kiedy nią jadę wydaje mi się ze jadę juz nie wiem jak szybko a tu np dopiero 60 km. W golfie mam 90 km ale jak jadę 60 to wydaje mi się że jadę powoli

przez **thomasg** » 31 sty 2012, o 22:41

AdamPLSieradz napisał(a):Hehe psychologia tez ma tu pewnie jakieś znaczenie.

dobrze gada

przez **gello1** » 31 sty 2012, o 22:42

przecież to jest proste. Główna istota to zawieszenie. W GT i GTI i wersjach silnikowych ponad 55kw jest stabilizator z przodu i z tyłu w belce. Co to daje, a to,że jak się jedzie szybko ponad 120km to przy jakiś manewrach auto jest sztywne i nie lata tak po drodze. No jakieś ogólnie zużycie pojazdu też ma wpływ . Również ma wyjące wyjące łożyska kół. Może nie słychać wycia ale jakis tam szum powstaje. Wszystko sie kumuluje i jest jak jest :-P

przez **AdamPLSieradz** » 31 sty 2012, o 22:55

Hehe koledzy oczywiście mają rację , ale poważnie sądzę że psychologia tez ma znaczenie. Czy nie doświadczyliście kiedyś np. takiej sytuacji : odbieracie auto od mechanika, któremu zleciliście wymianę tarcz hamulcowych. Robota skończona, wsiadacie, jedziecie i nagle myślicie : "kurcze lepiej się zbiera" itp. a przeciez wymienialiście wręcz przeciwną część? Może odbieglem trochę od tematu, ale ... psychologia ma znaczenie w jeździe autem :lol:

przez **Basior1997** » 31 sty 2012, o 23:04

AdamPLSieradz napisał(a):doświadczyliście kiedyś np. takiej sytuacji : odbieracie auto od mechanika, któremu zleciliście wymianę tarcz hamulcowych. Robota skończona, wsiadacie, jedziecie i nagle myślicie : "kurcze lepiej się zbiera" itp. a przeciez wymienialiście wręcz przeciwną część? Może odbieglem trochę od tematu, ale ... psychologia ma znaczenie w jeździe autem

cos w tym musi byc ;-)

np znajomy po wymianie filtra oleju i oleju czuł ze inaczej auto mu jedzie,jakby lepiej
hahaha co miałem beke :lol:

przez **slawek5t** » 31 sty 2012, o 23:28

Mi sie wydaje że chodzi tu bardziej o silnik....
Słabsze jadą wolniej , np 120kmh to juz koncowka i silnik juz wyje.
Przy mocniejszym ta granica jest dużo później, dlatego takie odczucia

Ja mam 90 KM i nie musze tak mocno ciskać by jechać 130 tak jak zwykłego diesla ......

przez **krisss.79** » 1 lut 2012, o 00:24

Pewnie ze psychologia ma znaczenie.mam u siebie 1,4 muł jak cholera ale wystqrczy ze nie jezdze nim przez tydzien i jak wsiade do niego i jade wydaje mi sie jakby dobrze sie zbierał i mial nie 60 koni a min 90 :-D

przez **Paweu** » 1 lut 2012, o 00:28

no i jeszcze waga budy i motoru jak sie w niej znajduje...

Gdy lecisz ponad setke w aucie które ma swoją masę.. nie skacze ono jak głupie po asfalcie.. a 1.4 980kg z kawałkiem przy 140 ma sie wrażenie ze zaraz odfrunie ..taki wiatr pod narty dostaje...

lookasgolf33 napisał(a):przeciej to niby jest jedna i ta sama buda....a moze w wersjach z mniejszymi silnikami wygluszenie samochodu bylo jakies slabsze???albo co????

cos w tym musi też być... cl'k była najsłabiej wyposażoną wersją wiec może mniej wygłuszeń do niej wrzucali... kto wie ..

przez **PiJey88** » 1 lut 2012, o 12:21

główna różnica to szybkość przyśpieszania, jak 1.4 potrzebuje parę ładnych chwil żeby dojechać do 150 km/h i niesamowicie wyje przy tym, a do tego czuć ze ciężko mu się przyśpiesza już, a taki 2.0 150KM osiąga tą prędkość szybciej, lżej i nie wyje przy tym jak 1.4, ja w swoim jak miałem 1.6 to przy 150 był straszny huk i ciężko było opanować auto, teraz jak mam VR6 to przy 150 dopiero wpinam 4 bieg i on dalej śmiało przyśpiesza, a ja nie czuje że już tak szybko jadę, poza tym tak jak pisali poprzednicy, psychologia :ok:

przez **slawek5t** » 1 lut 2012, o 13:16

PiJey88, czyli to co pisałem

PiJey88 napisał(a):jak mam VR6 to przy 150 dopiero wpinam 4 bieg

Hehe