Witam,

mam zamiar zrobic caly wydech od kolektora z rury kwasowej 2.5cala
czy wystarczy zrobic jedynie jeden ostatni przelotowy wydech czy lepiej na dwa?

czy bedzie bardzo glosno chodzil wydech na jednym tlumiku przelotowym??


kolektor 4-2-1
co sadzicie zeby dac taki w miejsce katalizatora

http://allegro.pl/sportowy-przelotowy-t ... 75825.html
pozniej sama rura kwasowa az do koncowego
i koncowy cos typu :

http://allegro.pl/show_item.php?item=2732811001

pozdrawiam

kurde, a ja mam tylko jedno pytanie... po co?

będzie w pyte głośno, dowód poleci przy kontroli za to jak nic

Ostatnio na forum zauważyłem ciekawą mode ... na jakiekolwiek zapytanie .... ludzie zamiast odpisywać jak to zrobić , doradzić cos.... piszą tylko ale poco ? poleci dowód , nieprzemyślane-nielegalne mody itd ..najlepiej jak bedziesz latał seria .. nie będziesz miał problemów z policja ... Coś tu nie tak ....


Środek daj przelot rure 2,5 końcowy daj od 2,8 i będzie baja będzie fajno mruczał .

no niektorzy mowia ze 2.5 cala zamuli auto i zeby robic 2 cale co o tym sadzicie?

ja mam 2,5 cala na trzech przelotowych puszkach, nie jest głośno, jest pomruk odpowiedni, bez wsi, ale głośniej i agresywniej niż seria, tyle że VR chodzi inaczej niż 1.6, i twój wyjdzie głośniej zapewne, poza tym 2,5 cala u ciebie może zbyt rozprężyć silnik i chyba bym radził walić 2 cale czyli np komplet założyć z ABFa/VRa z ori środkowym i jakimś modzonym końcowym

Ja u siebie ( 2.0 8V - 2E ) założyłem cały wydech z kwasu ( kupiłem używany ) robiony na zamówienie.

Głośniej nie jest niż seria bez kata. Trochę bardziej w okolicy 1800-1900rpm. Wtedy taki bardziej basowy dźwięk jest ( drażniący ). Powyżej 3500rpm. jest fajniejszy "sportowy" dźwięk, ale i tak nie jest głośny. W środku auta z zamkniętymi szybami słychać lekko wydech przy tych 1800-1900rpm.
Wydech ma strumienicę zamiast kata ( tłumik środkowy, przelotowy ), środkowy i końcowy.
Założyłem go, bo miałem go w bardzo niskiej cenie, a wypadało by w seryjnym wymienić u mnie środkowy. Tak więc dołożyłem parę groszy i mam cały wydech w świetnym stanie.

W zeszłym tygodniu miałem problem przy przeglądzie z tym tłumikiem zamiast kata. Musiałem jechać na inną stację diagnostyczną, bo nie chcieli podbić ( wygląd jak ten w linku od ciebie, tyle że jeszcze ma wzmocnienia przy wejściu i wyjściu rury ).

Znam kogoś, kto ma 1.8 ABS z wydechem: przelotowy zamiast kata i prostą rura do końcowego sportowego. Jak na parkingu przy gazował, to zleciała się ochrona, a mijając policję zdejmuje nogę z gazu.
Ogółem jest zaje....iście głośno.

gawior, u mnie właśnie nastał moment w którym środkowa pucha odmówiła współpracy na łączeniu z rurą i latam na samym przelocie ze strumienicą zamiast kata.
I to jest fajne przez 30 sekund jak sobie przegazujesz kilka razy, cały czas takie buczenie jest wieśniackie po prostu..
Ale w środku owszem, jest cicho i niewielka różnica w stosunku do normalnego wydechu. Ale to dlatego że jak na swój wiek to Golf jest świetnie wygłuszony

Dla tego jak też piszę, że to nie jest OK.
Ja tam mam dwa tłumiki, oraz przelotowy/strumienicę zamiast kata i tak jest OK ( przynajmniej dowodu nie stracę i w dłuższą podróż nie muszę zabierać czegoś przeciwbólowego ze sobą )

do 1,6 wg mnie idealny bedzie wydech srodkowy vr. abf koncowy vr do srodkowego min 55 mm i bedzie cacy...nie rozprezysz za bardzo bedzie fajny wyglad i osiagi moga wzrosnac

silnik 1.8

to tak samo jak z 1,6 najlepiej vr badz abf srodek i vr koncowy najlepiej wg mnie bo pasuje wszystko idealnie a do tego ma seryjny wyglad bez katalizatora napewno jakis fajny dzwiek bedzie a nie jakies buczenie