Witam, wczoraj uwalił mi się tłumik za samym złączem elastycznym na rurze kolektora wydechowego, przed katalizatorem, mechanik u którego byłem nie dopiął się wspawania nowej złączki ponieważ stwierdził, że trzeba odkręcać dolną belkę i odkręcić rurę od kolektora, nie chciał mi podać ile wziął by za to bo sam nie wiedział nawet, dodając, że nie wie jak ma to zrobić, i stąd moje pytanie ile będzie kosztowała wymiana złączki + tłumika końcowego i gdzie można to zrobić w mieście Przasnysz?


I jeszcze z innej beczki czy muszę kupować nową rurę kolektora wydechowego (cena od 255 zł do 450 zł) czy spokojnie mogę uratować tą?

Auto z podpisu

piotrek1692 napisał(a):mechanik u którego byłem nie dopiął się wspawania nowej złączki ponieważ stwierdził, że trzeba odkręcać dolną belkę i odkręcić rurę od kolektora,

Rurę kolektorową tak .. trzeba będzie odkręcić. Ale do wspawania złącza nie trzeba od razu targać w dół sanek. No chyba tylko po to by skoczyły roboczogodziny.

piotrek1692 napisał(a): i stąd moje pytanie ile będzie kosztowała wymiana złączk

Złącze elastyczne to koszt 40 - 50 zł. Ja za wspawanie złącza zapłaciłem 40 zł.

piotrek1692 napisał(a):i gdzie można to zrobić w mieście Przasnysz?

O to pytaj w dziale Polecane Warsztaty.

piotrek1692 napisał(a):I jeszcze z innej beczki czy muszę kupować nową rurę kolektora wydechowego (cena od 255 zł do 450 zł) czy spokojnie mogę uratować tą?

Nie nie musisz. Wystarczy odciąć stare złącze i wspawać nowe.

To jest to o z czym jest problem:


Ta złączka wygląda tak jakby była tam od nowości auta, poza tym zauważyłem 2-3 mm otwór z tyłu tej beczki katalizatora, i czy to będzie możliwe do naprawy?

piotrek1692 napisał(a): i czy to będzie możliwe do naprawy?

Tak. Będzie.

piotrek1692 napisał(a):poza tym zauważyłem 2-3 mm otwór z tyłu tej beczki katalizatora,

Załatać kawałkiem blachy albo wyciąć całego kata przynajmniej coś tam Ci się kasa ze sprzedaży zwróci.

A wywalenie katalizatora nie będzie stwarzać problemów np na przeglądzie? Bo też o tym myslałem.

piotrek1692, są dwa sposoby:

1 - wybebeszyć kata i w środek włożyć rurę, taką aby wszła w puchę katalizatora
2 - wywalić całkiem puszkę i wspawać samą rurę o większej średnicy

piotrek1692 napisał(a):A wywalenie katalizatora nie będzie stwarzać problemów np na przeglądzie?

Wszystko zależy czy masz wbity w dowód katalizator. Jak nie ma to nie będzie żadnego problemu.

złącze elastyczne kosztuje 30zł w Arpolu .

Niestety katalizator jest wbity w dowód, a cena złączki to akurat najmniejszy problem

piotrek1692, tak praktycznie to w PL niema jeszcze wielkich rygorów. Zwykle diagnosta popatrzy czy jest kat i to mu starczy, a że jest pusty w środku i nie oczyszcza spalin: no to koło mnie co druga stacja niema sprawnego analizatora spalin.