kolektor wydechowy

przez **merwi** » 16 gru 2012, o 00:02

Witam!
Musiałem dzisiaj wyjąć kolektor wydechowy z mojego AEX-a jednak nakrętki mocujące kolektor z resztą wydechu były tak skorodowane że nie dało się ich odkręcić dlatego postanowiłem je uciąć czy jest jakąś możliwość wymiany tych szpilek na które są nakręcane nakrętki (są w bardzo złym stanie) czy muszę wymienić kolektor może ma ktoś na to sposób ?

przez **prezesik** » 17 gru 2012, o 00:32

Jeżeli nie ma już gwintu na szpilce a jest kawałek nienagwintowanej szpilki proponuję ją do końca nagwintować, potem nakręcić dwie nakrętki i je razem ze sobą skręcić (zrobić tzw. kontrę), następnie łapiesz kluczem za nakrętkę znajdującą się bliżej głowicy i wykręcasz całą szpilkę razem z nakrętkami. Szpilki kupisz w dobrym sklepie metalurgicznym - jeden cały nagwintowany 1,5m dł. pręt powinien wystarczyć na wszystkie szpilki. Koszt takiego pręta to max 5 PLN.

przez **merwi** » 17 gru 2012, o 08:45

ale właśnie tu jest problem szpilki nie zostało dużo a to co jest niezbyt nadaję się do nagwintowania. Mam trochę inny pomysł a gdyby tak rozwiercić te szpilki nagwintować otwory i wkręcić nowe szpilki (trochę większy w takim wypadku musiałyby być)

przez **prezesik** » 17 gru 2012, o 08:58

Przy kolektorze wydechowym - przypomniałem sobie - muszą być hartowane szpilki, bo jak wkręcisz zwykłe to przy kolejnym odkręcaniu mogą się ukręcić - przerabiałem już to we fiacie 126p. Przy skręcaniu kolektora zwykłymi śrubkami po ponownym rozkręcaniu (po roku) śrubki się ukręciły.

przez **nicobelik** » 1 sty 2013, o 00:55

Nie wiem dokładnie jakie tam sa szpilki pewnie m8 albo m10 zgaduje.Wiercisz otwór w szpilce wkrecasz 'WYKRETAK' i po sprawie

http://allegro.pl/wykretaki-wiertla-hss ... 44593.html

przez **mariusz325** » 1 sty 2013, o 01:00

nicobelik napisał(a):Nie wiem dokładnie jakie tam sa szpilki pewnie m8 albo m10 zgaduje.Wiercisz otwór w szpilce wkrecasz 'WYKRETAK' i po sprawie http://allegro.pl/wykretaki-wiertla-hss ... 44593.html

TAK! łatwo sie gada ,ciężej wykonać. ;-)

Możesz zrobić jak co reduktor,czyli w głowicy dziury wy wiertać o rozmiar większy i potem dotoczyć reduktory czyli szpilki o rozmiar większy i połowa normalny rozmiar i wkręcić.Ja tak w ostateczności robie. ;-)

przez **nicobelik** » 1 sty 2013, o 21:42

Łatwo nie bedzie :-)

ale tak to jest jak sie tnie sruby bez zastanowienia ! można było pneumatykiem spróbowac ! nagrzc nakretki o odkrecac,ale to juz za pózno i zostało rozwiercanie :-)

przez **mariusz325** » 1 sty 2013, o 22:45

nicobelik napisał(a):Łatwo nie bedzie ale tak to jest jak sie tnie sruby bez zastanowienia ! można było pneumatykiem spróbowac ! nagrzc nakretki o odkrecac,ale to juz za pózno i zostało rozwiercanie

jak masz już je totalnie zjarane to nawet pneumatykiem nie dasz rady. Ostateczna opcja to palnik i grzać . ;-)

przez **pietrasiak2** » 2 sty 2013, o 09:05

Weź zetnij do płaszczyzny kolektora , napunktuj , wywierć dziury i skręć śrubami
nie muszą być tam szpilki . Mechanikom też to się zdarza to po skręceniu i ustawieniu się kołnierzy cykną nawet spawarką łeb śruby by nie używać 2 klucza przy następnym odkręcaniu. Weź tylko do tego jakieś wzmocnione :-)

przez **Imper** » 3 sty 2013, o 23:55

mozna jeszcze nasadzic nieco wieksza nakretke na wystajacy kawalek szpilki i cyknac spawarka zeby zespolic z nekretka. Nastepnie nagrzac to dobrze palnikiem i sprobowac wykrecic. Napewno bedzie szybciej niz jakies nawiercanie i gwintowanie

przez **merwi** » 5 sty 2013, o 22:32

już jakiś czas temu to ogarnąłem rozwierciłem stare śruby nagwintowałem i wkręciłem porządne hartowane mam nadzieję że to wytrzyma :hyhy:

przez **prezesik** » 6 sty 2013, o 03:19

I dobrze zrobiłeś, wszystko wytrzyma.