Przelot głównie poprawia Nm;) Prawidłowo przeliczony wydech nigdy nie szkodzi i jest tak samo ważny jak dolot i na hamowni wychodzi + .
A co do katalizatora to wszystko zależy ile ma CPSI. np Powersprint oferuje katy z serii UHF ma 100 kanalików na cal^2 a wersja HF aż 200 . Seryjne katy maja po 400 Cpsi .. czyli przepustowość ori kata jest 4x mniejsza niż kat UHF.



ale tam tez tylko pelne zestawy układów a ja potrzebuje tylko tłumik ostatni. Myśle ze kupie jakiś seryjny 2 rurke tylko nie wiem czy prosta czy taka zagieta jak w TDI.
bo od nowa bym musial prawie caly układ robic i wydawac znowu kase. Ogolnie trafiła mi się beznadziejna 2 rurka końcówki jak od ciągnika. Dlatego chociaż ten końcowy wymienie i myślę ze będzie baja