Zepsuta maglownica - jaką kupić ?

przez **Deeuss** » 11 cze 2013, o 18:08

Siema.
Wczoraj doznałem usterki maglownicy.
Cennik mechanika : remont 700 (powiedzial, ze na 600 zejdzie)
montaż nowej - 200 zł.
Co radzicie, kupić używaną/nową czy remontować obecną ?

W razie czego to gdzie ich szukać, bo nie mogłem znaleźć w necie pod swój silnik (2.0 GTI 8V 115km, 1995r) ?

przez **Autoteliczna** » 12 cze 2013, o 14:00

Ja wymieniłam na używaną wyjętą z 1.8. A też mam 2.0.

przez **pablomed** » 13 cze 2013, o 10:00

używkę znajdziesz dość łatwo - ryzyko jest umiarkowane bo maglownice sporo wytrzymują.
Remontu maglownicy zwykły mechanik nie wykona , może tylko zakupić sam regenerowaną lub odać Twoją do regeneracji - jakieś 4 stówki mniej wiecej. Maglownice nie zależą od silnika tylko że sa dwa rdzoje różniące się obecnmością ly\ub brakiem karbowań na obudowie , trzeba ta samą

przez **Deeuss** » 13 cze 2013, o 11:12

dzieki, za podpowiedzi, juz zamowiłem u jednego z uzytkownkow forum za 8 dyszek. końcówki drążów trzeba dokupić, i 200zł za montaz + zbieznosc ponad 100, tanio nie jest

przez **simi-s1** » 14 cze 2013, o 12:41

ale CI za to pojeździ długo 80zł dobra cena za maglownice

przez **orbit1995** » 28 wrz 2013, o 03:18

Odkopuje, padła mi maglownica w moim Golfie 1.6 AFT 97r. Jaka maglownica będzie pasować od innego golfa ? Bo takiej samej nie znajdę, a nowej nie chce kupować. Pozdrawiam

przez **pablomed** » 29 wrz 2013, o 23:10

z każdego Golfa byle tak samo wyglądała jej rura, były gładkie i karbowane kupuj z mk3 taką samą jak masz.,

przez **snowfox** » 7 paź 2013, o 10:49

mi tez magiel siada :-(

800zł musze wywalić

przez **pablomed** » 7 paź 2013, o 13:04

nie musisz, chcesz, ani regenerowana ani używana tyle nie kosztuje, a jeśli to nówka to jest to niby nówka, czyli regnerowana fabrycznie albo jakas podórba więc nie wydawaj tyle bo się nie opłaca.

przez **snowfox** » 7 paź 2013, o 13:09

chce wydac by móc dalej bezpiecznie jeździć. Tyle mi zaśpiewał mechanik 600 magiel regenerowana 200 wymiana, ustawianie zbiezności i inne w cenie.

problem jest tego rodzaju, wiem ze auto jeździ lekkie stukanie złychac co moze znaimonowac własnie magiel do roboty. Natomiast te stuki to nie sa ciagłe tylko momentami je słuchać.
Już sie dowiedziałem ze nie jest to sprawa na cito ale musze sie pospieszyć z robota koło tego tematu. I teraz mam dylemat:
musze auto mieć od czwartku do dyspozycji przez kolejne 2tyg i non stop w trasie
Katowice-Kraków-Katowice-Jaworzno....-Zakopane-Jaworzno-Sosnowiec. Powiedzcie mi czy nie szalejąc po autostradach moge jeździć czy za wielkie ryzyko. Za 2 tyg tak czy inaczej oddam do roboty magiel.

[ Dodano: 2013-10-07, 13:32 ]
i kolejna sprawa , na necie jest cała masa maglownic tylko proszę mi podpowiedzieć jak mam sprawdzić jaką ja mam zamontowaną. czy jest to gdzieś zapisane, czy koniecznie aby sie tego dowiedzieć muszę ją zdemontować

[ Dodano: 2013-11-15, 09:32 ]
3 mechaników ogladało magiel i jest jakiś końcowy efekt. Okazuje sie ze na pierwszy plan i konieczność wychodzi wymiana przewodów do magla bo są już w złym stanie i mogą szczelić. Cały magiel jest zaolejony i nie wiadomo do końca czy to przez przewody bo moze już ciekną czy sam magiel. Mechanik jeździł i stwierdził ze znaczacych luzów i stukanie nie wyczówa, by stwierdzić jednoznacznie że przekładnia jest do roboty/regeneracji. Na sma poczatke zrobić musze przewody i tu pojawia sie problem.
Gdzie mozna dostac przewody na magla w dobrym stanie, bo w serwisie beda kosztować pare stówek, na allegro nie ma.

przez **Julka18GT** » 5 gru 2013, o 21:59

Silnik 1.8 Gt ze wspomaganiem. Jaka maglownica będzie pasowała?

przez **KAMNILEK** » 6 gru 2013, o 23:50

W 1,8 jest na 90% karbowana. Mam taka. Zapraszam na pw