zakończenie drążka kierowniczego

przez **raf.sie** » 28 wrz 2009, o 07:16

wyraźnie slychac stuki miedzy maglownica a drazkiem kierowniczym z lewej strony. napewno nie jest to koncowka drazka przy kole. tylko z drugiej strony. i pyutanie co to jest?? na łączeniu drazka z maglownica sa jakies czesci co sie wymienia?? czy co to moze byc??

przez **pablomed** » 28 wrz 2009, o 10:28

Drazek sie wymienia, wykręca się całość z maglownicy (raczej warsztat bo ciężko). Przy koncu p[rzy maglownicy jest przegub kulowy ktory stuka. Końcówka moze zostac jesli nie stara, ale raczej całość zmień.

przez **raf.sie** » 30 wrz 2009, o 09:24

To się wykręca go normalnie jak śrube??czy jak? Nie ma żadnych zabezpieczeń czy coś takiego?

przez **prezesik** » 30 wrz 2009, o 21:07

raf.sie napisał(a):To się wykręca go normalnie jak śrube??czy jak? Nie ma żadnych zabezpieczeń czy coś takiego?

jak chcesz wymienić cały drążek kierowniczy to zdejmujesz końcówkę droążka ze zwrotnicy, a potem odsłaniasz taką gumę, osłonę, pod nią masz obudowę zewnętrzną, w której jest kulka, a na zewnątrz masz miejsce do złapania kluczem (zaznaczone na zdjęciu).
Przy kolumnie kierowniczej będziesz miał nakrętkę kontrującą. Łapiesz jednym kluczem za zaznaczony przeze mnie element, a drugim za nakrętkę kontrującą i luzujesz nakrętkę, potem cały drążek wykręcasz.

ps. musisz posiadać klucze dość duże (chyba 24-28) o grubości nie przekraczającej 5-6 mm, aby nie mieć problemów z odkręceniem.

Powodzenia.

przez **raf.sie** » 11 paź 2009, o 11:21

Wymieniłem cały drażek.końcówka drażka dobra.nadal sutka!przy energicznych ruchach kierownicą słychać wyraźne stuki tutaj przy maglownicy a nawet w niej od strony kierowcy.co to może być??